Jak obliczyć zużycie paliwa?
Zużycie paliwa podawane przez producentów samochodów jest obliczane na podstawie ilości spalin zebranych w worku. To rzadko jest prawdą.
Deklarowane przez producentów samochodów zużycie paliwa wyliczane jest na podstawie ilości spalin zebranych w worku. To rzadko jest prawdą.
Producenci pojazdów podają w swoich materiałach promocyjnych zużycie paliwa mierzone zgodnie z obowiązującą metodą pomiarową. Potencjalni klienci oczekują, że wybrany przez nich samochód po zakupie nie będzie spalał więcej paliwa. Z reguły są rozczarowani, ponieważ z nieznanego powodu samochód nagle staje się bardziej żarłoczny. Czy producent samochodu celowo wprowadził kupującego w błąd? Oczywiście, że nie, ponieważ wartości podane w broszurach są mierzone całkiem poprawnie. Ponieważ?
CZYTAJ TAKŻE
Eco Driving, czyli jak obniżyć koszty paliwa
Jak wymienić drogie paliwo?
Zużycie paliwa mierzone jest na hamowni przy temperaturze powietrza 20 stopni C, ciśnieniu 980,665 hPa i wilgotności 40%. Tak więc samochód jest nieruchomy, obracają się tylko jego koła. Samochód „przejeżdża” 4,052 km w specjalnym cyklu testowym A i 6,955 km w cyklu B. Spaliny są gromadzone w specjalnych workach i analizowane. Zużycie paliwa oblicza się jako: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). Litera D oznacza gęstość powietrza w temperaturze 15 stopni C, litera k = 0,1154, natomiast HC to ilość węglowodorów, CO to tlenek węgla, a CO2 - dwutlenek węgla.
Pomiar rozpoczynamy na zimnym silniku, co powinno przybliżyć wyniki do rzeczywistości. Wystarczy spojrzeć na wzór, aby zobaczyć, że sama teoria i samo życie. Trudno oczekiwać, że użytkownik samochodu będzie jeździł tylko w temperaturze powietrza 20 stopni, przyspieszał i zwalniał zgodnie z zaleceniami cyklu pomiarowego.
Norma określa wskazania zużycia paliwa w cyklu miejskim, pozamiejskim oraz wartość średnią. Tak więc większość producentów podaje trzycyfrową wartość zużycia paliwa, a niektórzy podają tylko wartości średnie (np. Volvo). W przypadku dużych, ciężkich pojazdów występuje znaczna różnica między średnim zużyciem paliwa a zużyciem paliwa w mieście. Na przykład Volvo S80 z silnikiem 2,4 l/170 KM. spala 12,2 l/100 km w cyklu miejskim, 7,0 l/100 km w cyklu podmiejskim i średnio 9,0 l/100 km. Lepiej więc stwierdzić, że samochód spala 9 litrów benzyny niż 12. W przypadku małych aut różnice te nie są już tak znaczące. Na przykład Fiat Panda z silnikiem 1,1/54 KM. w cyklu miejskim spala 7,2 l benzyny na 100 km, w cyklu podmiejskim – 4,8, a średnio – 5,7 l/100 km.
Rzeczywiste zużycie paliwa w mieście jest zwykle wyższe niż deklarowane przez producentów, co wynika z wielu powodów. Powszechnie wiadomo, że dynamiczna jazda poprawia zużycie paliwa, chociaż większości kierowców to nie obchodzi. Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim jest zbliżone do rzeczywistego podczas jazdy po autostradzie iz maksymalną dozwoloną tam prędkością. Jazda po polskich drogach, związana z wyprzedzaniem wolniejszych pojazdów, zwiększa zużycie paliwa.
Dane dotyczące zużycia paliwa w broszurach są przydatne przy porównywaniu różnych pojazdów. Możesz wtedy określić, który pojazd jest bardziej oszczędny, ponieważ pomiar został wykonany tą samą metodą iw tych samych warunkach.
W związku z licznymi pytaniami, jak obliczyć rzeczywiste zużycie paliwa, odpowiadamy.
CZYTAJ TAKŻE
Czy Shell Fuel Save jest dostępny w Polsce?
Jak nie zbankrutować z powodu zwiększonego paliwa? Pisać!
Po zatankowaniu do pełna należy zresetować licznik, a przy kolejnym tankowaniu (należy pamiętać o całkowitym zatankowaniu) podzielić ilość zatankowanego paliwa przez liczbę przejechanych kilometrów od poprzedniego tankowania i pomnożyć przez 100.
Przykład: Od ostatniego tankowania przejechaliśmy 315 km, teraz podczas tankowania do baku weszło 23,25 litra, czyli spalanie wyniosło: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l/100 km.
