Jak działają grzałki wtórne?

Twój pojazd jest wyposażony w dwie nagrzewnice/ogrzewacze. Główny znajduje się z przodu i jest podłączony do klimatyzatora. Włącz rozmrażanie, ustaw temperaturę, a następnie włącz wentylator i możesz oglądać, jak…

Twój pojazd jest wyposażony w dwie nagrzewnice/ogrzewacze. Główny znajduje się z przodu i jest podłączony do klimatyzatora. Przekręć pokrętła na rozmrażanie, ustaw temperaturę, a następnie włącz wentylator i obserwuj, jak wilgoć wyparowuje.

Z tyłu auta na tylnej szybie znajduje się drugi odmrażacz (uwaga: nie wszystkie samochody mają dodatkowe odmrażacze). Jednak to nie działa w ten sam sposób. Zamiast dmuchać powietrzem na szkło, przestawiasz przełącznik, a następnie obserwujesz linie tworzące się w kondensacji, zanim ostatecznie zniknie całkowicie.

Właściwie działają na tej samej zasadzie co żarówka i wiele innych elementów elektronicznych w Twoim samochodzie - rezystancja. Podgrzewacz wtórny jest w rzeczywistości obwodem elektronicznym. Linie widoczne na szybie są w rzeczywistości przewodami i łączą się z wiązką przewodów pojazdu.

Po przełączeniu przełącznika lub naciśnięciu przycisku na panelu przednim, który aktywuje odmgławiacz, energia jest przenoszona przez system. Druty w szkle są odporne na niewielki prąd, który je nagrzewa. Nie nagrzewają się na tyle, by świecić jak żarnik żarówki, ale zasada jest taka sama. Skontaktuj się z mechanikiem, jeśli włącznik grzałki nie chce się włączyć.

Ciepło z tego oporu pomaga wyrównać różnice temperatur, które powodują zaparowanie, eliminując je i zapewniając dobrą widoczność tylnej szyby. Oczywiście, jak każdy inny układ elektroniczny w Twoim pojeździe, Twoje ogrzewanie postojowe podlega zużyciu. Jeden uszkodzony przewód prowadzący do grzałki może ją wyłączyć.