Jak działają klocki amortyzatorów i kiedy należy je wymieniać i naprawiać? Objawy uszkodzenia amortyzatora

Jak działa amortyzator? Aby zrobić to dobrze, musisz spojrzeć na cały projekt zawieszenia koła. Zwykle jest to kolumna MacPhersona, nazwana na cześć wynalazcy. Składa się ona z:

• amortyzator;
• sprężyny;
• konstrukcja skrętna;
• poduszki i łożyska trzymające amortyzator;
• górna nakrętka mocująca. 

Podkładka McPhersona to element, który zazwyczaj chowany jest bardzo blisko szczytu kolumny. Dlatego trudno na pierwszy rzut oka ocenić jego stan i stwierdzić, czy można go jeszcze eksploatować. Dowiedz się, dlaczego nie należy bagatelizować problemów z amortyzatorami!

Objawy uszkodzenia amortyzatora

Chcąc sprawdzić eksploatację poszczególnych elementów kolumny, nie jest to takie proste. Klocki amortyzatorów dają się szczególnie odczuć podczas pokonywania głębokich wybojów i dołów na drodze z dużą prędkością. Jednocześnie wpływają na komfort jazdy. Wtedy w kabinie rozlegają się niepokojące pukania, wskazujące na zużycie poduszek. Innym możliwym objawem jest niestabilność zawieszenia. Jest to typowe dla poduszek. Zauważysz je podczas przyspieszania i hamowania. Samochód będzie wtedy ściągał na jedną stronę w zależności od wadliwego elementu zawieszenia.

Uszkodzona poduszka amortyzatora i inne objawy

Opisane przez nas objawy uszkodzeń to nie wszystkie. Zużycie poduszek jest odczuwalne nie tylko podczas przejeżdżania przez dziury i jazdy z dużą prędkością. Kolejnym objawem jest „pływanie” podwozia. Jest to bardzo charakterystyczny objaw, zauważalny głównie podczas pokonywania zakrętów. Gdy klocki amortyzatorów zużyją się i samochód wejdzie w zakręt, odczujesz niestabilność zawieszenia. Samochód zacznie się toczyć, jakby nie chciał wejść w zakręt, w który wchodzisz. Lub będzie opóźniony.

Jazda z uszkodzoną poduszką amortyzatora i konsekwencje

Jeśli podejrzewasz ich zużycie, zwróć uwagę na jeszcze jedną rzecz - stabilność samochodu podczas ruszania z wykręconymi kołami. Dlaczego to jest ważne? Poduszka amortyzatora jest częściowo odpowiedzialna za skręcenie całej kolumny. Jeśli łożysko jest pęknięte, amortyzator będzie miał trudności z obracaniem się. Jak to poczujesz? Zawieszenie będzie niestabilne, a koło zacznie „skakać”. Może to być trochę jak jazda na tzw. blizna.

Wymiana poduszki amortyzatora – jak to zrobić?

Jeśli zdiagnozujesz usterkę tej części samochodowej, nie pozostanie Ci nic innego jak zdemontować cały bagażnik. Jak wymienić klocki amortyzatora? Musisz otworzyć: 

• jednostka stabilizatora;
• koniec kija;
• amortyzator. 

Na samym końcu będziesz mieć górne przednie mocowanie amortyzatora. Nie zapomnij odkręcić śruby z górnego łożyska po załadowaniu sprężyny specjalnym ściągaczem! W przeciwnym razie rozpierający się element utrudni odkręcenie amortyzatora. Jeśli nie masz ściągacza, nie próbuj go wymieniać, ponieważ nie będziesz w stanie ponownie założyć sprężyny.

Wymiana poduszki i innych elementów kolumny

Trwałość amortyzatora jest zwykle określana na 80-100 tysięcy kilometrów. Jeśli więc zbliżasz się do takiego przebiegu, a amortyzator wydaje się nadal działać prawidłowo, możesz pokusić się o wymianę również tego elementu. Dzięki temu zaoszczędzisz sobie kosztów i czasu, ponieważ wymiana samej poduszki, sprężyny czy amortyzatora wiąże się z takim samym nakładem pracy.

Naprawa poduszki powietrznej i wymiana elementu na jednej osi

Mechanicy nie zalecają wymiany poduszki tylko na jednym stojaku. Dlatego konieczne jest przeprowadzenie operacji na obu kołach danej osi. Jest to uzasadnione, ponieważ elementy te są wykorzystywane w takim samym stopniu. Awaria jednego elementu powoduje szybsze zużycie drugiego. Dlatego lepiej pominąć wizytę w warsztacie lub samodzielnie rozebrać głośnik za miesiąc lub dwa, aby uzyskać pozorne oszczędności, jeśli chcesz wymienić tylko jedną część.

Cena wymiany klocków amortyzatora - praca, naprawa i części zamienne

Koszt wymiany zależy od marki i roku produkcji samochodu. Jeśli masz trochę miejsca i wiedzę mechaniczną, cała operacja nie będzie Cię dużo kosztować. Ceny poduszek amortyzatorów zaczynają się od kilkudziesięciu zł za sztukę. W skrajnych przypadkach może to być jednak koszt przekraczający nawet 100-20 euro. Robocizna zaczyna się od 5 euro za sztukę. Poduszki amortyzatorów różnią się jednak od siebie, podobnie jak całe rozpórki, więc cena zamiennika może być wyższa. Dotyczy to zwłaszcza samochodów premium.

Co należy wziąć pod uwagę przy wymianie? Po pierwsze, możesz to zrobić sam. Warunek konieczny? Kilka kluczy, lewarek, trochę miejsca i kompresor do sprężyn. Ale podstawą jest oczywiście Twoja znajomość tematu. Pamiętaj też, aby klocki amortyzatorów wymieniać parami, nawet jeśli po drugiej stronie wydaje ci się, że wszystko jest w porządku.