Jak działają przednie i tylne amortyzatory i jak je wymienić?

Natychmiast po pojawieniu się pierwszego samochodu projektanci stanęli przed pytaniem, jak zminimalizować wibracje karoserii podczas ruchu, a zwłaszcza podczas pokonywania nierówności.

Na szczęście udało im się szybko znaleźć rozwiązanie, a dziś wszyscy, kierowcy samochodów, mogą cieszyć się płynną i komfortową podróżą, niezależnie od tego, czy poruszamy się po płaskiej autostradzie jak lustro, czy po polnych i nierównych drogach.

Rozwiązaniem problemów projektantów i producentów motoryzacyjnych jest wprowadzenie amortyzatorów, które zaraz po ich wynalezieniu zajmowały centralne i bardzo ważne miejsce w zawieszeniu samochodu.

Tak było na początku przemysłu motoryzacyjnego, a dziś ...

Jaka jest funkcja amortyzatorów?
Główną funkcją amortyzatorów jest zmniejszenie wibracji samochodu i utrzymanie stałego kontaktu kół samochodu z drogą, aby uniknąć utraty kontroli nad samochodem.

Oto jak to działa. Gdy samochód porusza się i zderza się z nierównościami na drodze, koło zjeżdża z nawierzchni drogi, pokonując opór sprężyn zawieszenia. Jeśli nierówności są duże, nadwozie podnosi się wraz z kołem, po czym ponownie opada na drogę z powodu grawitacji i energii ściśniętej sprężyny zawieszenia.

Jednak całe to ćwiczenie podnoszenia i opuszczania kół i nadwozia może trwać kilka sekund, podczas których kierowca traci kontrolę. Aby nie wpaść w taką sytuację, amortyzatory są zainstalowane w samochodach w celu przeciwdziałania tym drganiom. Konstrukcja amortyzatorów jest taka, że ​​im wyższy stopień wibracji (wibracji), tym większy opór.

Jak działają przednie i tylne amortyzatory i czym się różnią?

Najłatwiejszym sposobem wyjaśnienia urządzenia i działania tych elementów zawieszenia jest stwierdzenie, że z grubsza amortyzatorem jest pompa olejowa. Ta pompa znajduje się między kołami a nadwoziem. Górna część amortyzatora jest połączona z tłoczyskiem, który jest połączony z tłokiem, który znajduje się w rurze wypełnionej płynem hydraulicznym. Rura wewnętrzna służy jako komora ciśnieniowa, a rura zewnętrzna służy jako zbiornik na nadmiar płynu hydraulicznego.

Gdy koła samochodu zderzają się z nieregularnościami, przenoszą one energię na sprężyny, które z kolei przenoszą tę energię na szczyt tłoczyska i w dół na tłok. Małe otwory znajdują się na powierzchni tłoka, co umożliwia przepływ płynu hydraulicznego przy każdym ruchu tłoka. Otwory te są bardzo małe i przepływa przez nie bardzo mało płynu hydraulicznego, ale to wystarczy, aby spowolnić ogólny ruch tłoka.

W rezultacie wibracje występujące podczas ruchu samochodu są „wyrównane”, zmniejszone, a samochód porusza się płynnie, zapewniając stabilność pojazdu i komfort pasażerów.

Ponadto wszystkie rodzaje amortyzatorów są wrażliwe na prędkość, co pozwala im łatwo dostosować się do warunków drogowych i pomaga kontrolować wszelkie niepotrzebne lub niepożądane ruchy, które mogą wystąpić w jadącym samochodzie.

Jaka jest różnica między przednimi i tylnymi amortyzatorami?

Każdy nowoczesny samochód jest wyposażony w dwa przednie i dwa tylne amortyzatory. Zarówno z przodu, jak iz tyłu wykonują to samo zadanie, ale różnią się nieznacznie rozmiarem i wydajnością, a także żywotnością. Przednie amortyzatory mają krótszą żywotność niż tył, a wynika to z faktu, że w większości nowoczesnych samochodów silnik znajduje się z przodu, co oznacza, że ​​obciążenie i wibracje z przodu samochodu przewyższają obciążenie z tyłu samochodu. Aby przedłużyć żywotność przednich amortyzatorów, coraz więcej producentów samochodów stosuje przednie amortyzatory MacPherson, w których sprężyna i amortyzator są połączone w jeden działający element.

Jest jeszcze wiele do powiedzenia na ten temat, ale uważamy, że stało się trochę jaśniejsze, czym są amortyzatory i jak działają, i czas przejść do rzeczy, a mianowicie zobaczyć, dlaczego te elementy zawieszenia są tak ważne dla samochód.

Wcześniej jednak dowiedzmy się, kiedy się zmieniają i jakie są główne objawy wskazujące, że nadszedł czas na zmianę przednich i tylnych amortyzatorów.

Jak często należy sprawdzać i wymieniać amortyzatory?

Dobra wiadomość jest taka, że ​​nowoczesne amortyzatory mają dość długą żywotność, często przekraczającą nawet 100 000 km. przed pierwszymi oznakami zużycia. Aby jednak upewnić się, że amortyzatory działają dobrze, zalecamy sprawdzanie ich średnio co 20 000 km, a jeśli przejechałeś ponad 80 000 km. bez wahania mono je zastąpić, ponieważ po tym przebiegu tracą swoją skuteczność i właściwości.

Amortyzatory należy również wymienić, jeśli:

• płyn płynie z niego
• jeśli zauważysz korozję na wspornikach amortyzatora
• jeśli zauważysz korozję tłoczyska (korozja tłoczyska może doprowadzić do uszkodzenia lub wycieku płynu roboczego);
• jeśli na korpusie amortyzatora występuje odkształcenie. (Jeśli jest zdeformowany, może to prowadzić do zablokowania lub spowolnienia jego ruchu);
• jeśli czujesz, że samochód jest mniej stabilny na zakrętach lub słyszysz pukanie

Jak zmienić przednie i tylne amortyzatory?

Zanim pomyślisz o samodzielnej wymianie amortyzatorów, powinieneś wiedzieć, co następuje: Gdy taka wymiana jest konieczna, należy wymienić albo wszystkie amortyzatory, albo parami (dwa przednie lub dwa tylne). Nigdy nie wymieniaj tylko jednego amortyzatora! Powtarzamy: jeśli się zmieniacie, zmieniajcie się parami!

Zachowaj ostrożność przy wyborze i zakupie amortyzatorów. Dokładnie przeczytaj w broszurze z urządzeniem samochodowym, jaki rodzaj amortyzatora jest odpowiedni dla twojej marki i modelu samochodu. Pamiętaj, aby kupić odpowiednie przednie i tylne amortyzatory!

I ostatnia rzecz... Wymiana tych elementów zawieszenia nie jest wcale łatwa i jeśli nie masz całkowitej pewności, że samodzielnie możesz wymienić amortyzatory, lepiej nie próbować. Radzimy Ci, zupełnie bezinteresownie, zamiast próbować i popełniać błędy, udać się do mechanika i zostawić go z zamiennikiem.

Sam proces wymiany jest skomplikowany, a jeśli zaufasz centrum serwisowemu, wykona ono wszystkie niezbędne testy i dalsze procedury, aby upewnić się, że wymiana została pomyślnie zakończona, a amortyzatory będą działać skutecznie do następnej zmiany.

Jeśli nadal uważasz, że możesz sobie z tym poradzić, oto jak działają przednie i tylne amortyzatory i jak się zmieniają.

Najpierw potrzebujesz niezbędnych narzędzi: zestawu kluczy, zestawu wkrętaków, urządzenia do demontażu sprężyn zawieszenia, podnośnika i stojaka, okularów ochronnych i rękawic.

Wymiana przedniego amortyzatora

• Ustaw maszynę na poziomej powierzchni.
• Najpierw podnieś przednią część, a następnie zainstaluj wsporniki, aby bezpiecznie zabezpieczyć pojazd.
• Za pomocą klucza poluzuj śruby kół i wyjmij je.
• Znajdź dwie śruby mocujące kierownicę i wyjmij je.
• Odłączyć wąż od układu hamulcowego, odkręcić nakrętki mocujące górną część amortyzatora.
• Zwolnij wspornik sprężyny
• Odkręć środkową nakrętkę amortyzatora i wyjmij ją.
• Usuń sprężynę. (Do tego kroku potrzebujesz specjalnego urządzenia, aby je usunąć)
• Przed zainstalowaniem nowych amortyzatorów należy pompować je ręcznie co najmniej kilka razy (do 5).
• Wymień sprężynę i wszystkie inne części amortyzatora i dokręć wszystkie nakrętki
• Zamontuj nowy amortyzator zgodnie z instrukcjami w odwrotnej kolejności.

Wymiana tylnego amortyzatora

• Unieś tył samochodu, abyś czuł się komfortowo
• Wyłącz śruby kół i wyjmij je
• Wyłącz śrubę mocującą dolną część amortyzatora do osi, wyciągnij wtyczkę, w której się znajduje. Wyjmij amortyzator, odkręcając nakrętkę mocującą go do korpusu.
• Za pomocą specjalnego urządzenia odkręć i wyjmij sprężynę
• Przed zainstalowaniem nowych amortyzatorów przepompuj je kilka razy ręcznie
• Umieść sprężynę i wszystkie inne elementy na amortyzatorze (mieszek, poduszka itp.)
• Zainstaluj w odwrotnej kolejności do usunięcia.

Wymiana kolumny MacPhersona

• Podnieś pojazd do wygodnej wysokości roboczej.
• Zdejmij koło, odkręcając nakrętki i wyjmij je
• Odłączyć amortyzator od trzonu i odkręcić górną część amortyzatora
• Usuń zacisk
• Zdejmij górną podkładkę wraz z poduszką i łożyskiem
• Zamontuj nowy amortyzator w odwrotnej kolejności.

Nie zapomnij!

Nawet jeśli potrzebujesz wymienić tylko jeden amortyzator, warto wymienić parę. Chociaż można wymienić tylko amortyzator, dobrze byłoby zmienić wszystko inne - wąż, klocki itp.

Po wymianie amortyzatorów należy wyregulować koła samochodu, aby upewnić się, że dokonano prawidłowej wymiany, a amortyzatory będą działać przez co najmniej kolejne 50 000 km. w pełni skuteczny.

Są to główne kroki przy wymianie przednich i tylnych amortyzatorów, a jak widać, zadanie to wymaga nieco głębszej wiedzy. Dlatego jeśli nie jesteś zawodowcem, nie próbuj tego robić sam, ponieważ możesz poważnie uszkodzić zarówno samochód, jak i zagrozić własnemu bezpieczeństwu.

Pytania i odpowiedzi:

Jak działają amortyzatory samochodowe? Wykonuje ruch posuwisto-zwrotny, gdy samochód uderza w przeszkodę. Tłok wtłacza olej przez zawór obejściowy do drugiej komory cylindra. Sprężyna przywraca go, a olej do pierwotnego położenia.

Jak sprawdzić działanie amortyzatorów? Maszyna kołysze się w pionie i zwalnia. Sprawny amortyzator nie pozwoli ciału na huśtawkę więcej niż jeden raz.

ДDlaczego potrzebujesz amortyzatora w samochodzie? To element zawieszenia, który po pierwsze łagodzi uderzenie w przeszkodę. Po drugie, nie pozwala ciału się chwiać. W przeciwnym razie koła stale traciłyby przyczepność.

Skąd wiesz, kiedy nadszedł czas na wymianę amortyzatorów? Z powodu wadliwych amortyzatorów karoseria mocno się kołysze. Rola zwiększa się podczas pokonywania zakrętów. Przyspieszeniu i hamowaniu towarzyszą silne przechyły nadwozia.