Jak działają reflektory samochodowe
Zawartość
Historia latarni morskiej
Kiedy samochody były produkowane po raz pierwszy, reflektor był bardziej jak lampa z zamkniętym płomieniem acetylenowym, który kierowca musiał ręcznie zapalić. Te pierwsze reflektory zostały wprowadzone w latach 1880. XIX wieku i dały kierowcom możliwość bezpieczniejszej jazdy nocą. Pierwsze elektryczne reflektory zostały wyprodukowane w Hartford w stanie Connecticut i wprowadzone w 1898 roku, chociaż nie były one obowiązkowe przy zakupie nowych samochodów. Miały krótką żywotność ze względu na niesamowitą ilość energii potrzebnej do wytworzenia wystarczającej ilości światła do oświetlenia jezdni. Kiedy Cadillac zintegrował w samochodach nowoczesny system elektryczny w 1912 roku, reflektory stały się standardowym wyposażeniem większości samochodów. Nowoczesne samochody mają jaśniejsze reflektory, trwają dłużej i mają wiele aspektów; np. światła do jazdy dziennej, światła mijania i światła drogowe.
typy reflektorów
Istnieją trzy rodzaje reflektorów. Lampy żarowe użyj żarnika wewnątrz szkła, który emituje światło po podgrzaniu prądem. Wyprodukowanie tak małej ilości światła wymaga zaskakującej ilości energii; o czym może zaświadczyć każdy, kto rozładował baterię przez przypadkowe pozostawienie włączonych reflektorów. Żarówki są zastępowane bardziej energooszczędnymi żarówkami halogenowymi. Reflektory halogenowe najczęściej używane obecnie reflektory. Halogeny zastąpiły żarówki, ponieważ w żarówce więcej energii jest przekształcane w ciepło niż w światło, co powoduje marnowanie energii. Reflektory halogenowe zużywają znacznie mniej energii. Obecnie niektóre marki samochodów, w tym Hyundai, Honda i Audi, używają Reflektory wyładowcze o dużej intensywności (HID).
Elementy reflektora halogenowego lub żarówki
Istnieją trzy rodzaje obudów reflektorów, które wykorzystują żarówki halogenowe lub żarowe.
Pierwszy, reflektor optyki obiektywu, jest tak zaprojektowany, że żarnik w żarówce znajduje się w ognisku reflektora lub w jego pobliżu. W nich pryzmatyczna optyka uformowana w soczewce załamuje światło, które rozprowadza je w górę i do przodu, zapewniając pożądane światło.
Automat optyka reflektora reflektora ma również żarnik w żarówce u podstawy światła, ale wykorzystuje wiele luster do prawidłowego rozprowadzania światła. W tych reflektorach soczewka służy po prostu jako osłona ochronna żarówki i lusterek.
Lampy do projektora są podobne do pozostałych dwóch typów, ale mogą również mieć elektrozawór, który po aktywacji włącza światła mijania. W tych reflektorach żarnik znajduje się jako płaszczyzna obrazu między soczewką a odbłyśnikiem.
Elementy reflektorów HID
W tych reflektorach mieszanina rzadkich metali i gazów jest podgrzewana, aby wytworzyć jasne, białe światło. Reflektory te są około dwa do trzech razy jaśniejsze niż reflektory halogenowe i mogą być bardzo irytujące dla innych kierowców. Wyróżniają się jasną białą poświatą i niebieskim odcieniem konturu. Reflektory te są znacznie bardziej energooszczędne i wytwarzają jaśniejsze światło, zużywając jednocześnie mniej energii. Reflektory HID zużywają około 35 W, podczas gdy żarówki halogenowe i starsze żarówki zużywają około 55 W. Reflektory HID są jednak droższe w produkcji, więc najczęściej widuje się je w pojazdach z wyższej półki.
Amortyzacja
Jak każda inna część samochodu, reflektory po pewnym czasie zaczynają tracić na skuteczności. Reflektory ksenonowe działają dłużej niż reflektory halogenowe, chociaż oba będą wykazywać wyraźny brak jasności, gdy są nadużywane, lub dłuższa niż zalecana żywotność, która wynosi około roku dla halogenów i dwa razy więcej dla HID. Niektóre reflektory w przeszłości były dość prostymi naprawami dla mechanika domowego. Może po prostu kupić żarówkę w sklepie z częściami, a następnie postępować zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji obsługi. Jednak nowe modele samochodów są znacznie bardziej złożone i mogą być trudniejsze do zdobycia. W takich przypadkach najlepiej skontaktować się z licencjonowanym mechanikiem naprawy reflektorów.
Typowe problemy z reflektorami
Istnieje kilka typowych problemów z dzisiejszymi reflektorami. Mogą tracić jasność z powodu zbyt częstego używania, brudnych lub zmętniałych pokryw obiektywów, a czasami przyciemniony reflektor może być oznaką problemu z alternatorem. Może to być również pęknięta lub zepsuta żarówka lub zepsuty żarnik. Szybka inspekcja przez licencjonowanego mechanika do diagnostyki oświetli drogę.
Jak działają światła drogowe i kiedy ich używać
Różnica między światłami mijania i drogowymi polega na rozkładzie światła. Gdy włączone są światła mijania, światło jest skierowane do przodu i do dołu, aby oświetlić jezdnię bez przeszkadzania kierowcom jadącym w przeciwnym kierunku. Jednak światła drogowe nie są ograniczone w kierunku światła. Dlatego światło idzie zarówno w górę, jak i do przodu; Światła drogowe są zaprojektowane tak, aby widzieć całe otoczenie, w tym możliwe niebezpieczeństwa na drodze. Dzięki wiązkom drogowym zapewniającym XNUMX stóp lepszą widoczność kierowca może widzieć lepiej i być bezpieczniejszy. Wpłynie to jednak na widoczność osób jadących przed pojazdem i powinno być używane tylko w obszarach o małym natężeniu ruchu.
Pozycja reflektora
Reflektory pojazdu muszą być ustawione w taki sposób, aby zapewnić kierowcy optymalną widoczność bez przeszkadzania osobom jadącym w przeciwnym kierunku. W starszych samochodach soczewkę reguluje się śrubokrętem; w nowszych pojazdach regulacje muszą być dokonywane z wnętrza komory silnika. Te regulacje umożliwiają nachylanie soczewek na różne sposoby, aby stworzyć optymalne warunki oświetleniowe. Chociaż technicznie nie jest to naprawa reflektora, nie zawsze jest łatwo uzyskać prawidłowy kąt i położenie reflektora. Licencjonowany mechanik ma doświadczenie, aby dokonać tej regulacji i zapewnić bezpieczniejszą jazdę nocą.
