Jak działa kontrola trakcji?
Kiedy późną nocą jedziesz ciemną autostradą, pada deszcz, ale nigdy nie martwisz się o bezpieczeństwo – Twój samochód ma system kontroli trakcji. Chociaż znasz ten termin, możesz nie rozumieć, co on naprawdę oznacza i jak działa.
Kiedy kontrola trakcji została wprowadzona na wczesnym etapie, bardzo różniła się od dzisiejszych wyrafinowanych systemów sterowanych komputerowo. Nowoczesne pojazdy wykorzystują kilka elektrozaworów i czujników elektrycznych do sterowania prędkością kół, mocą wyjściową skrzyni biegów i innymi zmiennymi, które kontrolują dostarczanie mocy silnika do poszczególnych kół i układów zawieszenia. Celem jest zmniejszenie ryzyka poślizgu opony i poprawa stabilności jazdy przy złej pogodzie, aby zmniejszyć ryzyko poślizgnięcia się lub poślizgu pojazdu. Chociaż cel każdego systemu kontroli trakcji jest taki sam, każdy producent samochodów stosuje dziś unikalne podejście do projektowania tej funkcji, aby dopasować ją do charakterystyki swoich pojazdów.
Przyjrzyjmy się kilku popularnym systemom kontroli trakcji i ich działaniu, aby utrzymać stabilność pojazdu.
Jak działa kontrola trakcji
Kontrola trakcji istnieje od wielu lat i jest obecnie stosowana w większości pojazdów. Wczesna wersja systemu stosowanego w pojazdach z napędem na tylne koła nosi nazwę tylnego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. To mechaniczne urządzenie przekazuje moc na tylne koło, które w danej sytuacji ma większą przyczepność, zmniejszając poślizg koła. Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu są nadal używane w pojazdach o wysokich osiągach.
Nowoczesne samochody wyposażone są w elektroniczną kontrolę trakcji, która opiera się na wykorzystaniu czujników wbudowanych w system ABS. Te czujniki prędkości kół monitorują prędkość kół i określają, czy jedno lub więcej kół straciło przyczepność. Jeśli czujniki wykryją, że jedno koło obraca się szybciej niż jakiekolwiek inne, chwilowo zmniejszają moc tego koła.
Niektóre systemy wykorzystują hamulec połączony z ślizgającym się kołem, aby je spowolnić. Zwykle wystarcza to do spowolnienia pojazdu i umożliwienia kierowcy odzyskania kontroli. Inne systemy posuwają ten proces o krok dalej, zmniejszając moc silnika do obracającego się koła. Jest to zwykle kontrolowane przez kombinację czujników, w tym czujników koła, czujników prędkości biegu, a nawet czujników mechanizmu różnicowego i zmiany biegów w pojazdach z tylnymi kołami. Często czujesz pulsowanie pedału gazu lub słyszysz nietypowe dźwięki silnika, gdy system kontroli trakcji jest włączony.
Kontrola trakcji jako część systemu ABS
Układ kontroli trakcji współpracuje z układem ABS, ale służy innym celom. Podczas gdy system ABS włącza się, gdy próbujesz zatrzymać samochód, kontrola trakcji uruchamia się, gdy próbujesz przyspieszyć. Wyobraź sobie, że zatrzymałeś się przed znakiem stopu na mokrej lub zaśnieżonej drodze. Twoja kolej na jazdę i naciskasz pedał gazu. Twoje opony zaczynają się ślizgać, ponieważ brakuje im przyczepności na śliskiej nawierzchni. System kontroli trakcji włącza się, aby zmniejszyć prędkość opon, aby uzyskać wystarczającą przyczepność na chodniku, aby popchnąć Cię do przodu. Twoje koła przestają się obracać, a samochód zaczyna jechać do przodu. Oto kontrola trakcji w akcji.
To, jaki typ pojazdu posiadasz, określi konkretne ustawienia Twojego systemu kontroli trakcji. Chociaż wielu właścicieli samochodów może kusić, aby wyłączyć ten system w celu celowego poślizgu kół lub próby „dryfowania”, zdecydowanie zaleca się, aby system był włączony przez cały czas. W niektórych przypadkach, gdy jest wyłączony, może powodować dodatkowe zużycie innych komponentów i prowadzić do potencjalnie kosztownych napraw. Ponadto kierowcy, którzy nie mają doświadczenia w kontroli poślizgu, są narażeni na wypadek. Naprawy polegające na wyłączeniu kontroli trakcji mogą być bardzo kosztowne, dlatego należy zachować ostrożność przy rozważaniu użycia i dezaktywacji kontroli trakcji.
