Jak usunąć wgniecenia za pomocą młotka wstecznego
Zawartość
Gdy wielkość i kształt chropowatości pozwala na użycie przyssawki, farbę można pozostawić w spokoju. Najbardziej czasochłonną opcją prostowania jest wycinanie wgnieceń lub wiercenie otworów.
Wielu właścicieli samochodów samodzielnie wykonuje drobne naprawy blacharskie. Często podczas prostowania wgniecenia usuwa się młotkiem wstecznym. Jest to rzadkie narzędzie ręczne do wąskiego celu, z którym należy obchodzić się ostrożnie, zgodnie ze specjalną technologią.
Rodzaje młotków
Konstrukcja urządzenia do prostowania giętego metalu jest prosta: szpilka, na której tylnym końcu znajduje się uchwyt, na drugim końcu znajduje się dysza, między nimi swobodnie przesuwa się ciężarek. Długość drążka w wersji standardowej to 50 cm, średnica to 20 mm. Rękojeść i waga są wykonane zgodnie ze średnią wielkością dłoni. Obciążenie – stalowa tuleja – musi ważyć co najmniej 1 kg.
Rodzaje młotków
Na końcu przeciwległym do uchwytu znajdują się wymienne dysze, za pomocą których młotek wsteczny jest mocowany do zdeformowanej powierzchni podczas naprawy nadwozia. Narzędzie jest klasyfikowane według dysz - zdejmowanej części urządzenia. Zajmując się naprawą karoserii, musisz mieć na stanie końcówki z różnych materiałów wykonania i konfiguracji.
Odkurzanie
Na końcu tego urządzenia znajduje się gumowe kółko. Kształtem przypomina tłok, który czyści szczeliny w kanale. To koło ślusarze nazywają talerz. W zestawie zakupowym znajdziesz trzy ssawki (płytki) próżniowe o różnych rozmiarach.
Na część wklęsłą nakładana jest końcówka do prostowania korpusu młotkiem wstecznym. Następnie powietrze jest wyciągane między korpusem a gumowym kółkiem za pomocą autokompresora: uzyskuje się silne mocowanie. Kiedy uruchamiasz mechanizm, mocno przyciągając ciężarek do rączki, wgniecenia są cofane za pomocą młotka zwrotnego.
Zaleta metody: aby usunąć wadę, nie trzeba usuwać lakieru ani demontować uszkodzonej części nadwozia. Działanie młota wstecznego jest szczególnie skuteczne w samochodach o opływowym kształcie nadwozia.
Na klejonej przyssawce
Ta dysza jest również gumowym kółkiem, ale w przeciwieństwie do wersji próżniowej jest płaska. Jedna strona przyssawki jest przyklejana do wypoziomowanego panelu, a druga strona przykręcana jest po wyschnięciu kleju termotopliwego.
Młotek odwrócony z przyssawkami
Musisz pracować z młotkiem wstecznym z przyssawkami zgodnie z tym schematem:
- Przyklej na dyszę.
- Przykręć do niego trzpień narzędzia.
- Ostro pociągnij ładunek w kierunku uchwytu.
- Po wyciągnięciu metalu odkręć pręt.
- Podgrzej przyssawkę budynkową suszarką do włosów, wyjmij ją.
- Usuń ślady kleju za pomocą rozpuszczalnika: lakier samochodowy nie ucierpi.
Z mocowaniem spawalniczym
Inny sposób usuwania wgnieceń młotkiem wstecznym polega na mocowaniu dyszy do korpusu poprzez spawanie. Oczyścić powierzchnię do wyrównania z farby, przyspawać nakrętkę, wkręcić w nią trzpień mocujący.
Za pomocą obciążnika wyciągnij otwór, a następnie odetnij haczyk szlifierką. Następnie trzeba całkowicie odnowić powierzchnię, czyli wykonać całą pracę od szpachlówki samochodowej po lakierowanie karoserii.
Mechaniczny
Różnica między tym narzędziem a spawaną konstrukcją polega na zdejmowanych końcówkach uchwytu. Wersja mechaniczna wykorzystuje stalowe haki i metalowe klipsy. Tutaj praca młotka wstecznego do samochodu polega na tym, że krawędzie nadwozia (skrzydło, progi) są chwytane za pomocą haków. W środku wklęsłości najpierw musisz zrobić cięcie lub dziurę, a następnie zaczepić na nich zaciski.
Mechaniczny młot odwrotny
Po wyrównaniu nacięcia są spawane, strona jest przetwarzana (spawanie, czyszczenie szwu, przywracanie lakieru).
Instrukcje i wskazówki dotyczące korzystania z narzędzia
Sprawdź najpierw usterkę. Na dużych powierzchniach (dach, okap) bardziej celowe jest użycie gumowego młotka. Usuń wewnętrzną podszewkę. Uderz w wybrzuszenie młotkiem, aż panel będzie całkowicie wypoziomowany.
W miejscach, gdzie ręka z konwencjonalnym narzędziem nie może się przebić, napraw korpus młotkiem wstecznym.
Porady:
- Duże wklęsłości zaczynają wyrównywać się od krawędzi. Jeśli przyspawasz podkładkę do środka dużego ubytku, narażasz się na zagięcie blachy z powstawaniem zagnieceń, fałd, które wtedy jeszcze trudniej wyprostować.
- Po zespawaniu podkładek z powierzchnią korpusu maszyny należy pozostawić metal do ostygnięcia, dopiero potem użyć młotka wstecznego: rozgrzany obszar szybko sięgnie po narzędzie, tworząc dodatkowe odkształcenia.
- Czasami wielkość nierówności jest taka, że lepiej jest spawać podkładki w kilku miejscach wzdłuż jednej linii naraz i ciągnąć metal na małych powierzchniach. Następnie musisz jednocześnie odciąć całe mocowanie i obrabiać powierzchnię, aż do całkowitego przywrócenia lakieru.
- Pracuj ostrożnie: zbyt silne uderzenia prowadzą do innych wad.
Instrukcje i wskazówki dotyczące korzystania z narzędzia
Jeśli po raz pierwszy decydujesz się na zakup uniwersalnego narzędzia ręcznego, obejrzyj samouczek wideo na temat pracy z młotkiem wstecznym:
Proces usuwania wgnieceń młotkiem wstecznym
Operacja usuwania wgnieceń za pomocą młotka wstecznego wygląda tak: po zamocowaniu narzędzia na powierzchni korpusu prawą ręką chwytamy ciężarek, lewą trzymamy rękojeść. Następnie krótkim, ostrym ruchem ładunek zostaje przeniesiony na uchwyt. W tym momencie energia uderzenia jest kierowana nie „od ciebie”, ale „do siebie”: blacha wygina się.
Proces usuwania wgnieceń młotkiem wstecznym
Kroki, które należy podjąć, aby usunąć wgniecenie:
- Spłukać brud, oczyścić i odtłuścić miejsce pracy.
- Usuń lakier za pomocą ściernicy.
- Zgrzej podkładkę naprawczą.
- Przykręć hak do sworznia narzędzia.
- Zahacz ten ostatni na krążku, ostro przenieś ciężar na rączkę. Jeśli siła obciążenia jest niewystarczająca, zwiększ masę: w tym celu miej pod ręką zestaw ciężarków o różnych ciężarach.
Gdy wielkość i kształt chropowatości pozwala na użycie przyssawki, farbę można pozostawić w spokoju. Najbardziej czasochłonną opcją prostowania jest wycinanie wgnieceń lub wiercenie otworów. Po wypoziomowaniu panelu następuje kompleksowa renowacja karoserii i lakieru.
