Jak sprawdzić przewód uziemiający w samochodzie (przewodnik ze zdjęciami)

Zawartość

Jak sprawdzić uziemienie samochodu za pomocą multimetru
Sprawdź ścieżkę uziemienia między akumulatorem a akcesoriami
Jaki jest prawidłowy odczyt multimetru na przewodzie uziemiającym?
Jak używać multimetru do sprawdzania stanu przewodów uziemiających
Reasumując

Wiele problemów elektrycznych w samochodzie można przypisać słabemu uziemieniu. Wadliwe uziemienie może spowodować przegrzanie elektrycznej pompy paliwowej lub hałas w systemie audio. Może to również prowadzić do niskiego ciśnienia i nieprawidłowego działania elektronicznego układu sterowania silnika.

Jeśli doświadczasz któregokolwiek z tych problemów, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie uziemienia pojazdu. Jak zamierzasz to zrobić? W tym artykule omówimy kroki, które należy wykonać, aby przetestować przewód uziemiający w samochodzie.

Ogólnie rzecz biorąc, aby przetestować przewód uziemiający w samochodzie, włącz multimetr i wybierz om jako jednostkę miary. Podłącz jedną sondę do ujemnego bieguna akumulatora, a drugą do śruby łączącej lub metalowej końcówki, którą chcesz przetestować. Wyniki bliskie zeru oznaczają dobre podłoże.

Jak sprawdzić uziemienie samochodu za pomocą multimetru

Wśród ludzi panuje błędne przekonanie, że akcesorium jest uziemione, gdy przewód uziemiający dotyka dowolnej części pojazdu. To jest dalekie od prawdy. Przewód uziemiający musi być podłączony w miejscu wolnym od farby, powłoki lub korozji. Jeśli nie jesteś pewien, czy masz dobry podkład, najlepiej go sprawdzić.

Jak ty to robisz? Do pracy potrzebny jest multimetr cyfrowy. Oto kroki, jak przetestować przewód uziemiający w samochodzie za pomocą multimetru.

Po pierwsze: przetestuj akcesorium

Podłącz przewód uziemiający bezpośrednio do ramy generatora.
Upewnić się, że między powierzchnią siedzenia komory silnika a rozrusznikiem nie ma zanieczyszczeń.

Po drugie: sprawdź rezystancję

Ustaw cyfrowe urządzenie multimedialne na odczyt rezystancji i sprawdź połączenie między zaciskiem ujemnym a obwodem masowym akumulatora pomocniczego.
Jeśli odczyt jest mniejszy niż 5 omów, oznacza to, że uziemienie jest bezpieczne.

Po trzecie: sprawdź napięcie

Oto kroki, aby sprawdzić napięcie:

Usuń połączenie i dokładnie prześledź okablowanie
Włącz zapłon samochodu
Weź multimetr cyfrowy i przestaw go na wolty prądu stałego.
Włącz dyszę i powtórz ścieżkę gruntu jak powyżej.
Idealnie, napięcie nie powinno być wyższe niż 0.05 V pod obciążeniem.
Sprawdź, czy nie ma spadków napięcia w dowolnym obszarze. Jeśli zauważysz jakikolwiek obszar spadku napięcia, powinieneś znaleźć nowy punkt uziemienia lub dodać przewód połączeniowy. Gwarantuje to, że żaden z punktów uziemienia nie spadnie i nie będziesz mieć złego przewodu uziemiającego.

Sprawdź ścieżkę uziemienia między akumulatorem a akcesoriami

Zacznij od zacisku akumulatora. Aby to zrobić, umieść sondę multimetru na pierwszym punkcie masy, zwykle na błotniku.
Kontynuuj przesuwanie sondy DMM, aż skrzydełko dotknie głównego korpusu. Następnie przechodzimy do akcesoriów. Jeśli zauważysz jakiekolwiek miejsce z wysoką rezystancją większą niż 5 omów, połącz części lub panele drutem lub taśmą łączącą.

Jaki jest prawidłowy odczyt multimetru na przewodzie uziemiającym?

Rezystancja przewodu uziemiającego samochodowego systemu audio powinna wskazywać na multimetrze 0. Gdy masz złą masę między zaciskiem akumulatora a jakąkolwiek inną częścią samochodu, zobaczysz odczyt niskiej rezystancji. Może wahać się od kilku omów do około dziesięciu omów.

Jeśli zauważysz to wskazanie, powinieneś rozważyć oczyszczenie lub dokręcenie spoiny, aby lepiej się zapiekła. Zapewnia to bezpośrednie połączenie przewodu uziemiającego z gołym metalem bez malowania. W rzadkich przypadkach może wystąpić rezystancja do 30 omów lub nawet więcej. (1)

Jak używać multimetru do sprawdzania stanu przewodów uziemiających

Zwykle, gdy system audio w samochodzie ma złe uziemienie, nie będzie działać. Aby sprawdzić problem, potrzebujesz multimetru. Umożliwia to testowanie różnych obwodów masowych w ramach pojazdu.

Twój multimetr powinien być w stanie zmierzyć rezystancję w omach. Należy zauważyć, że liczba będzie się różnić w zależności od miejsca pomiaru czasu. Na przykład masa złącza tylnego pasa bezpieczeństwa może być wyższa, ale masa bloku cylindrów może być niższa. Oto jak przetestować połączenie uziemienia samochodu za pomocą multimetru. (2)

Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że ujemny zacisk akumulatora jest podłączony do akumulatora.

Wyłącz wszystkie urządzenia w samochodzie, które mogą pobierać dużo energii z akumulatora samochodowego.
Ustaw multimetr na zakres omów i podłącz jedną z sond do ujemnego bieguna akumulatora.
Umieść drugą sondę w miejscu, w którym chcesz zmierzyć punkt uziemienia.
Sprawdź różne miejsca w okolicy, w której masz wzmacniacz.
Zapisz każdy pomiar, aby zobaczyć, jak dobre jest każde uziemienie.

Reasumując

W tym poście omówiono sposób testowania przewodu uziemiającego w samochodzie za pomocą czterech metod. Jeśli podejrzewasz, że masz złe uziemienie silnika, testy opisane w tym poście powinny również pomóc w określeniu obszaru, w którym występuje problem.

Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.