Jak przetestować wspomaganie hamowania?
Zawartość
Jeśli hamulce zaczynają wydawać się gąbczaste, główną przyczyną może być wspomaganie hamulców. Sprawdź wzmacniacz hamulca, aby zobaczyć, czy wymaga wymiany.
Podczas normalnego użytkowania większość właścicieli samochodów nigdy nie myśli o wewnętrznym działaniu układu hamulcowego. Kiedy jednak wciśniesz pedał hamulca i zauważysz, że samochód nie zwalnia, dość szybko przykuwa to twoją uwagę. Wszyscy rozumiemy, że układ hamulcowy jest niezbędny do bezpiecznej eksploatacji każdego pojazdu, ale niewiele osób wie, że główną przyczyną awarii hamulców w starszych samochodach osobowych, ciężarowych i SUV-ach jest wspomaganie hamulców.
Wzmacniacz hamulca służy do dostarczania płynu hamulcowego przez przewody hamulcowe, co pozwala na wydajną pracę układu. Awaria wspomagania hamulców może prowadzić do miękkiego pedału hamulca lub nawet całkowitej awarii układu hamulcowego. W kilku następnych akapitach wyjaśnimy, jak ten ważny element działa w układzie hamulcowym, i podamy kilka wskazówek, które pomogą Ci zdiagnozować i ustalić, czy wspomaganie hamulców jest źródłem Twojego problemu.
Jak działa Power Brake Booster?
Aby zrozumieć, jak wspomaganie hamulców pasuje do nowoczesnego układu hamulcowego, bardzo ważne jest wyjaśnienie, jak działają hamulce. Aby bezpiecznie zatrzymać pojazd, należy przestrzegać trzech zasad naukowych — dźwigni, ciśnienia hydraulicznego i tarcia. Każde z tych działań musi ze sobą współgrać, aby zatrzymać pojazd. Wspomaganie hamulców pomaga zapewnić prawidłowe ciśnienie hydrauliczne, dzięki czemu zaciski hamulcowe wywierają nacisk na tarczę hamulcową i wytwarzają tarcie podczas nakładania klocków hamulcowych na tarczę.
Power Brake Booster pomaga również zapewnić siłę potrzebną do odpowiedniego poziomu nacisku, aby skutecznie zastosować siłę. Działa na zasadzie czerpania energii z podciśnienia wytwarzanego przez silnik podczas pracy. Dlatego hamulce ze wspomaganiem działają tylko przy pracującym silniku. Podciśnienie zasila wewnętrzną komorę, która przenosi siłę na hydrauliczne przewody hamulcowe. Jeśli podciśnienie jest nieszczelne, uszkodzone lub wewnętrzne elementy wspomagania hamulców są uszkodzone, nie będzie działać prawidłowo.
3 metody sprawdzania nieprawidłowo działającego wspomagania hamowania
Metoda 1: Sprawdzanie wspomagania hamulców jest dość prostym procesem. Jeśli podejrzewasz, że wzmacniacz hamulca jest podstawową przyczyną awarii układu hamulcowego, wykonaj następujące trzy kroki:
Przy wyłączonym silniku naciśnij kilka razy pedał hamulca. Dzięki temu we wzmacniaczu siły hamowania nie pozostaje żadne podciśnienie.
Wciśnij mocno pedał hamulca po raz ostatni i pozostaw stopę na pedale hamulca podczas uruchamiania silnika. Podczas tego procesu nie zwalniaj stopy z pedału hamulca.
Jeśli wspomaganie hamulców działa prawidłowo, podczas kręcenia rozrusznikiem poczujesz lekki nacisk na pedał hamulca. Dzieje się tak, ponieważ podciśnienie w silniku zwiększa ciśnienie we wzmacniaczu hamulca.
Metoda 2:Jeśli wykonałeś ten krok, a pedał hamulca się nie porusza, oznacza to, że wzmacniacz hamulca nie otrzymuje podciśnienia. W tym momencie należy podjąć próbę wykonania testu wspomagania hamulca pomocniczego.
Pozwól silnikowi pracować przez kilka minut.
Zatrzymaj silnik, a następnie kilka razy powoli wciśnij pedał hamulca. Kiedy pompujesz po raz pierwszy, pedał powinien być bardzo „nisko”, co oznacza, że opór nacisku jest niewielki. W miarę naciskania pedału ciśnienie powinno wzrosnąć, wskazując, że nie ma wycieku ze wspomagania hamulców.
Metoda 3:Jeśli każdy z tych testów zakończy się pomyślnie, możesz przetestować jeszcze dwa komponenty:
Sprawdź zawór zwrotny wzmacniacza: Zawór zwrotny znajduje się na samym wzmacniaczu hamulca. Aby go znaleźć, zapoznaj się z instrukcją naprawy pojazdu. Będziesz musiał odłączyć wąż podciśnienia, ponieważ łączy się z kolektorem dolotowym silnika. Pamiętaj, aby odłączyć go od kolektora, a nie od wzmacniacza hamulca. Jeśli działa poprawnie, powietrze nie powinno przechodzić pod ciśnieniem. Jeśli powietrze przepływa w obu kierunkach lub nie można go przedmuchać, zawór jest uszkodzony i należy wymienić wspomaganie hamulców.
Sprawdź próżnię: Wzmacniacz hamulca wymaga minimalnego ciśnienia do działania. Możesz sprawdzić próżnię i upewnić się, że ciśnienie próżni wynosi co najmniej 18 cali i nie ma wycieków próżni.
Jeśli nie czujesz się komfortowo wykonując te testy, dobrym pomysłem może być przyjazd do Ciebie profesjonalnego mechanika, który przeprowadzi kontrolę hamulców na miejscu. Nie zaleca się jechać samochodem do warsztatu, jeśli masz problemy z układem hamulcowym, dlatego mobilna wizyta u mechanika to mądry i bezpieczny pomysł.
