Jak sprawdzić przeguby kulowe zawieszenia

Przeguby kulowe to element zawieszenia, który można znaleźć w prawie wszystkich samochodach. Przeguby kulowe to elastyczne przeguby, które pozwalają elementom zawieszenia poruszać się w górę i w dół oraz na boki, zwykle o 360 stopni…

Przeguby kulowe to element zawieszenia, który można znaleźć w prawie wszystkich samochodach. Przeguby kulowe to elastyczne przeguby, które pozwalają elementom zawieszenia poruszać się w górę i w dół, a także na boki, zwykle z pełnym obrotem 360 stopni.

Przeguby kulowe mają zazwyczaj konstrukcję kula w gnieździe, która jest smarowana smarem i pokryta osłoną przeciwpyłową. Niektóre będą miały zewnętrzną smarowniczkę do dodawania smaru, podczas gdy inne będą miały konstrukcję uszczelnioną. Chociaż ta konstrukcja obrotowa jest powszechnie stosowana w wielu innych elementach zawieszenia, takich jak końcówki drążków kierowniczych i drążki stabilizatora, przeguby kulowe są odpowiedzialne za połączenie wahaczy zawieszenia ze zwrotnicami pojazdu.

W zależności od rodzaju zawieszenia większość pojazdów będzie miała przeguby kulowe górne i dolne, które służą jako jedne z najważniejszych przegubów łączących ramę pojazdu z zawieszeniem. Gdy ulegną awarii, mogą wystąpić problemy z samochodem, od drobnych dźwięków i wibracji w zawieszeniu do całkowitej awarii, która powoduje, że pojazd nie nadaje się do użytku.

Ten artykuł pokazuje, jak sprawdzić przeguby kulowe pod kątem gry i gry, aby zobaczyć, czy wymagają wymiany. Słuchając samochodu podczas jazdy, szukając jakichkolwiek objawów i wizualnie sprawdzając przeguby kulowe, gdy samochód jest w górze, możesz dowiedzieć się, czy przeguby kulowe powodują problemy z Twoim samochodem.

Metoda 1 z 2: Sprawdzanie przegubów kulowych w samochodzie

Krok 1: Weź samochód na przejażdżkę. Przyspiesz samochód do maksymalnej prędkości na drodze publicznej i słuchaj dźwięków, które mogą wydobywać się z zawieszenia.

Zużycie przegubu kulowego jest zwykle sygnalizowane przerywanym stukaniem, które wydaje się dochodzić z jednego z rogów samochodu.

Zwróć uwagę na wszelkie nietypowe odczucia na kierownicy. Zużyte przeguby kulowe mogą powodować nadmierne drgania kierownicy, a także chybotanie się, co wymaga ciągłych działań naprawczych ze strony kierowcy.

Krok 2: Przejeżdżaj przez progi zwalniające. Po przyspieszeniu samochodu z pełną prędkością zabierz go na parking z progami zwalniającymi i jedź z małą prędkością.

Zatrzymaj się i przejedź kilka razy, omiń progi zwalniające i wykonaj kilka zakrętów z małą prędkością.

Nasłuchuj wszelkich puknięć i uderzeń. Dźwięki te można wzmocnić podczas pokonywania zakrętów przy niskich prędkościach i pokonywania progów zwalniających.

Krok 3: obróć kierownicę. Po prowadzeniu pojazdu z małą prędkością zaparkuj pojazd.

Obróć koła do przodu i do tyłu kilka razy, ponownie nasłuchując ewentualnych oznak luźnych przegubów kulowych samochodu.

• funkcje: Należy pamiętać, że każdy hałas spowodowany nadmiernym zużyciem przegubu kulowego jest zwykle stukaniem, które z czasem staje się głośniejsze i ma bardziej wyraźny wpływ na zawieszenie i układ kierowniczy pojazdu.

Po wprawieniu pojazdu w ruch nadszedł czas na kontrolę wzrokową i fizyczną.

Metoda 2 z 2: Kontrola wzrokowa przegubów kulowych

materiały potrzebne

• złącze
• Jack stoi
• фонарик
• Jest pry
• Klucz
• Drewniane klocki lub kliny pod koła

Krok 1: poluzuj nakrętki zaciskowe. Poluzuj nakrętki kół, jednak pozostaw je ręcznie dokręcone, a koło nadal dość mocno przylega do pojazdu.

Umożliwi to poruszanie kołem wokół jego osi (bez wyjmowania go).

Krok 2: Podnieś samochód. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Znacznie łatwiej będzie sprawdzić przeguby kulowe bez całego ciężaru auta na kołach.

Krok 3: Zainstaluj kliny pod koła.. Umieść kliny lub drewniane klocki za tylnymi kołami pojazdu i zaciągnij hamulec postojowy, aby zapobiec toczeniu się pojazdu.

Krok 4: Obróć oponę wokół jej osi. Po podniesieniu pojazdu chwyć górną i dolną część opony i kołysaj nią wzdłuż pionowej osi koła.

Jeśli oba przeguby kulowe są w dobrym stanie, nie powinno być praktycznie żadnego luzu.

Zwróć uwagę na wszelkie luzy, które wydają się nadmierne, lub na dźwięki wydawane podczas kołysania kołem w przód iw tył oraz na to, skąd pochodzą dźwięki lub luz.

• funkcje: Jakikolwiek dźwięk lub luz słyszalny u góry najprawdopodobniej wskazuje na problem z górnym przegubem kulowym, podczas gdy każdy luz lub hałas dochodzący z dolnej części koła prawdopodobnie wskazuje na problem z dolnym przegubem kulowym.

• ostrzeżenie: Podczas wykonywania tego testu upewnij się, że nakrętki kół nie są poluzowane, ponieważ może to spowodować ruch, gdy koło się chwieje. Nakrętki pierścieniowe nie muszą być całkowicie dokręcane; po prostu muszą być wystarczająco ciasne, aby koło można było przymocować do piasty.

Krok 5: zdejmij koło. Kiedy będziesz gotowy, aby kontynuować, zdejmij koło i sprawdź górne i dolne przeguby kulowe za pomocą latarki.

• funkcje: Instrukcje dotyczące zdejmowania koła z osi można znaleźć w naszym artykule Jak wymienić oponę.

Dokładnie sprawdź przeguby kulowe pod kątem śladów rdzy, uszkodzenia osłony przeciwpyłowej, wycieku smaru lub innych potencjalnych problemów, które mogą wskazywać na konieczność wymiany.

Krok 6: Zdemontuj przegub kulowy. Weź drążek do podważania i umieść go między dolnym wahaczem a zwrotnicą, dwiema częściami, które są połączone przegubem kulowym, i spróbuj je rozdzielić.

Luźne przeguby kulowe będą miały nadmierny luz i ruch, gdy je wepchniesz, mogą nawet wydać łomot lub kliknięcie.

Krok 7: ponownie zainstaluj koła. Po oględzinach i sprawdzeniu przegubów kulowych za pomocą pręta do podważania, ponownie zamontuj koło, opuść pojazd i dokręć nakrętki.

Krok 8: Sprawdź czopy na pozostałych kołach. W tym momencie możesz przejść do pozostałych trzech kół samochodu, stosując dokładnie te same procedury, które opisano w krokach 1-5.

Przeguby kulowe to jeden z najważniejszych elementów zawieszenia samochodu, a sprawdzenie ich działania jest stosunkowo prostą kontrolą. Zużyte przeguby kulowe mogą powodować różnego rodzaju problemy, od luzów w kierownicy po hałas podczas jazdy po wybojach i nierównomierne zużycie opon.

Jeśli podejrzewasz, że Twoje przeguby kulowe mogą być zużyte, możesz je sprawdzić. W razie potrzeby skontaktuj się z profesjonalnym specjalistą, na przykład z firmy AvtoTachki, który pomoże ci wymienić przednie i tylne przeguby kulowe.