Jak przetestować przewody świec zapłonowych bez multimetru

Przewody świec zapłonowych przenoszą tysiące woltów na świece zapłonowe do 45,000 XNUMX woltów, w zależności od wymagań. Mają mocną izolację i gumowe osłony na każdym końcu, aby zapobiec nadmiernemu skokowi napięcia z drutu, zanim dotknie on świecy zapłonowej.

Przewody świec zapłonowych pracują w trudnych warunkach i mogą pęknąć w każdej chwili, narażając świece zapłonowe na niewielką iskrę lub brak iskry. Dlatego przydatna będzie nauka szybkiego testowania przewodów świec zapłonowych, zwłaszcza bez multimetrów. 

Krok 1: Wyłącz silnik i sprawdź przewody świec zapłonowych.

• Sprawdź przewody lub obudowy pod kątem uszkodzeń fizycznych, takich jak zadrapania lub ślady przypalenia. Sprawdź przewody świec zapłonowych i osłonę nad nimi, zwaną osłoną, za pomocą latarki lub w dobrze oświetlonym miejscu. Będzie to szereg przewodów biegnących od głowicy cylindrów do rozdzielaczy lub cewek zapłonowych na drugim końcu. Gdy przewody odejdą od świec zapłonowych, spójrz na izolację wokół nich. (1)
• Sprawdź obszar między osłoną a świecą zapłonową i cewką pod kątem rdzy. Poluzuj górną nasadkę świecy zapłonowej i sprawdź miejsce styku. Sprawdź, czy nie ma odbarwień lub uszkodzeń. Ostrożnie wyjmij świecę zapłonową i poszukaj korozji lub zadrapań na spodzie.
• Sprawdź zaciski sprężynowe w nasadce dystrybutora, które utrzymują przewody na miejscu. Prześledź przewody od głowicy cylindrów do miejsca, w którym łączą się z dystrybutorem na drugim końcu. Porusz końcówką przewodu, aby upewnić się, że zaciski są dobrze przymocowane do górnej części świecy zapłonowej. Wytwarzają nacisk, który utrzymuje przewód i wtyczkę bezpiecznie zamocowane, gdy nie są pęknięte.

Krok 2: Sprawdź przy pracującym silniku.

Uruchom silnik i sprawdź, czy wokół przewodów nie ma łuków lub trzasków wskazujących na wyciek wysokiego napięcia. Nie dotykaj przewodów podczas pracy silnika, ponieważ wysokie napięcie może spowodować porażenie prądem.

Kiedy to oglądasz, niech ktoś inny włączy silnik. Szukaj nietypowych zmian, takich jak iskry lub dym, i słuchaj ich.

Teraz rozważ oznaki i symptomy wadliwego przewodu świecy zapłonowej. Uszkodzony przewód świecy zapłonowej wykazuje oczywiste oznaki zużycia. Najczęstsze oznaki i objawy to:

• Losowo bezczynny
• Awaria silnika
• Zakłócenia radiowe
• Zmniejszone zużycie paliwa.
• Testy emisji nie powiodły się z powodu wysokiej emisji węglowodorów lub kodu DTC wskazującego na wypadanie zapłonu w cylindrze. (2)
• Sprawdź kontrolkę silnika

Możesz także szukać łuku, rozpylając przewody świec zapłonowych. Napełnij butelkę z rozpylaczem do połowy wodą i spryskaj wszystkie przewody. Aby sprawdzić, czy występuje iskrzenie, skoncentruj spray na stykach, które łączą się ze świecami zapłonowymi. Zatrzymaj silnik i dokładnie sprawdź osłony przeciwpyłowe, jeśli znajdziesz iskry wokół świecy zapłonowej.

Krok 3: Używanie obwodu do testowania przewodów

Sprawdź, czy przewody świec zapłonowych są prawidłowo poprowadzone. Zapoznaj się ze schematem świecy zapłonowej w instrukcji obsługi pojazdu, aby ułatwić sobie wykonanie tego zadania. Podążaj za każdym przewodem świecy zapłonowej od połączeń bloku cylindrów do odpowiedniej świecy zapłonowej. Każdy przewód musi być podłączony do oddzielnej świecy zapłonowej.

Może to być komplikacją, jeśli wcześniej wymieniałeś świece zapłonowe, zwłaszcza jeśli buty są w niewłaściwej pozycji. Przesłuch może spowodować upływ mocy, co może prowadzić do problemów z silnikiem.

przydatne wskazówki

• Mimo że przewody zapłonowe mają osłonę, niektóre silniki wykorzystują konfiguracje cewki na wtyczce (COP), które całkowicie omijają przewody świec zapłonowych.
• Aby zapobiec przewodzeniu, opróżniaj i utrzymuj przewody świec zapłonowych w czystości.
• Skrzyżowanie przewodów świec zapłonowych niekoniecznie jest złą rzeczą. Niektórzy producenci robią to, aby zneutralizować pola magnetyczne.

Najczęściej zadawane pytania

Co powoduje uszkodzenie przewodu świecy zapłonowej?

1. Wibracje silnika: Może to spowodować poślizg styków elektrycznych świec zapłonowych. Cewka zapłonowa i przewody świec zapłonowych mogą ulec uszkodzeniu, jeśli świece zapłonowe wymagają większego napięcia do zapłonu.

2. Ogrzewanie bloku silnika: Wysokie temperatury silnika mogą stopić izolację przewodów, powodując spadek napięcia do masy zamiast do świec zapłonowych.

Co się stanie, jeśli pęknie przewód świecy zapłonowej?

Jeśli przewody świec zapłonowych są uszkodzone, mogą wystąpić następujące objawy:

- Awaria silnika

– Zardzewiały bieg jałowy

– Nieudane testy emisji

– Problemy z uruchomieniem samochodu

– Zapala się lampka kontrolna silnika (CEL). 

Jednak te znaki mogą sygnalizować awarię innych elementów silnika. 

Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.

• Jak sprawdzić świecę zapłonową za pomocą multimetru
• Jak sprawdzić cewkę zapłonową multimetrem
• Jak używać multimetru do sprawdzania napięcia przewodów pod napięciem

zalecenia

(1) środowisko - https://www.britannica.com/science/environment

(2) emisje węglowodorów - https://www.statista.com/statistics/1051049/

Chiny-liczba-emisji-węglowodorów według typu pojazdu/