Jak przetestować hamulce elektryczne przyczepy – wszystko, co musisz wiedzieć
Zawartość
Jako właściciel przyczepy rozumiesz znaczenie hamulców. Hamulce elektryczne są standardem w przyczepach o średniej ładowności.
Hamulce elektryczne przyczepy są często testowane, najpierw sprawdzając sterownik hamulca. Jeśli sterownik hamulca jest w porządku, sprawdź, czy nie ma problemów z okablowaniem i zwarć wewnątrz samych magnesów hamulca.
Potrzebujesz niezawodnych hamulców do ciągnięcia ciężkich ładunków lub pokonywania niebezpiecznych górskich dróg. Nie powinieneś wyjeżdżać samochodem na drogę, jeśli masz powody sądzić, że hamulce nie działają prawidłowo, więc jeśli zauważysz problem, napraw go jak najszybciej.
Jak przetestować hamulce elektryczne przyczepy
Teraz spójrzmy na panel sterowania elektronicznego hamulca. Jeśli masz model z ekranem, dowiesz się, czy wystąpił problem, jeśli ekran się zaświeci.
Elektryczny sterownik hamulca w przyczepie to urządzenie, które dostarcza energię do hamulców elektrycznych. Kiedy naciśniesz pedał hamulca ciągnika, elektromagnesy wewnątrz hamulców włączają się i przyczepa się zatrzymuje.
Działanie magnetyczne sterownika hamulca można sprawdzić w następujący sposób:
1. Test kompasu
Proste, prymitywne, ale przydatne! Nie wiem, czy masz kompas pod ręką, ale oto prosty test, aby sprawdzić, czy tak jest.
Użyj kontrolera, aby włączyć hamulce (możesz potrzebować pomocy przyjaciela) i umieść kompas obok hamulca. Jeśli kompas się nie obraca, hamulce nie otrzymują mocy potrzebnej do działania.
Należy sprawdzić przewody i połączenia pod kątem uszkodzeń, jeśli test zakończy się niepowodzeniem i kompas się nie obraca. Chociaż ten test jest dość zabawny, niewiele osób ma obecnie kompas; więc jeśli masz pod ręką śrubokręt lub klucz, mamy dla Ciebie jeszcze łatwiejszy test!
2. Test klucza
Gdy pole elektromagnetyczne jest włączone, metalowe przedmioty powinny się do niego przyklejać. Jeśli twój klucz (lub inny metalowy przedmiot) trzyma się dobrze lub słabo, możesz również określić, z jaką siłą przykładasz.
Kiedy używasz kontrolera do hamowania, działają one dobrze, o ile trzyma się ich klucz. Jeśli nie, należy ponownie sprawdzić połączenia i okablowanie.
Korzystanie z miernika siły hamowania
Elektryczny miernik siły hamowania to kolejne narzędzie, którego można użyć. Może symulować ładunek i powiedzieć, jak przyczepa powinna zareagować, gdy naciśniesz pedał hamulca.
Sprawdzanie układu hamulcowego z podłączoną przyczepą
Jeśli wszystko jest w porządku ze sterownikiem hamulca, ale hamulce nadal nie działają, problem może dotyczyć okablowania lub połączeń. Multimetr może sprawdzić połączenie między hamulcami a sterownikiem hamulca.
Aby dowiedzieć się, ile mocy potrzebują twoje hamulce, musisz wiedzieć, jak duże są i ile ich jest. Większość przyczep ma co najmniej dwa hamulce (po jednym na każdą oś). Jeśli masz więcej niż jedną oś, upewnij się, że dodałeś odpowiednią liczbę hamulców.
Do tego testu potrzebny będzie w pełni naładowany akumulator 12 V i wiedza, jak skonfigurować podstawową 7-stykową wtyczkę przyczepy:
Podłącz niebieski przewód sterujący hamulca do amperomierza multimetru między sterownikiem hamulca a złączem przyczepy. Byłoby pomocne, gdybyś spróbował uzyskać maksimum:
Średnica hamulca 10-12″
7.5-8.2 A z 2 hamulcami
15.0-16.3 A z 4 hamulcami
Używając 22.6-24.5 amperów z 6 hamulcami.
Średnica hamulca 7″
6.3-6.8 A z 2 hamulcami
12.6-13.7 A z 4 hamulcami
Używając 19.0-20.6 amperów z 6 hamulcami.
Jeśli odczyt jest wyższy (lub niższy) niż powyższe liczby, należy przetestować każdy hamulec, aby upewnić się, że nie jest zepsuty. Upewnij się, że tym razem przyczepa NIE jest podłączona:
- Test 1: Podłącz ustawienie amperomierza multimetru do przewodu dodatniego akumulatora 12 V i jednego z przewodów magnesu hamulca. Nie ma znaczenia, który wybierzesz. Ujemny koniec baterii musi być podłączony do drugiego przewodu magnetycznego. Wymień magnes hamulca, jeśli odczyt wynosi od 3.2 do 4.0 A dla magnesów hamulca 10-12" lub od 3.0 do 3.2 A dla magnesów hamulca 7".
- Test 2: Umieść ujemny przewód multimetru między przewodami magnesu hamulca a dodatnim biegunem akumulatora. Jeśli multimetr odczyta DOWOLNĄ wartość prądu po dotknięciu ujemnego bieguna akumulatora do podstawy magnesu hamulca, hamulec ma wewnętrzne zwarcie. W takim przypadku należy również wymienić magnes hamulca.
Jak sprawdzić hamulce przyczepy za pomocą multimetru
Ustaw multimetr na om, aby przetestować hamulce przyczepy; Umieść sondę ujemną na jednym z przewodów magnesu hamulca, a sondę dodatnią na drugim przewodzie magnesu. Jeśli multimetr podaje odczyt, który jest poniżej lub powyżej określonego zakresu rezystancji dla wielkości magnesu hamulca, oznacza to, że hamulec jest uszkodzony i należy go wymienić.
To tylko jeden ze sposobów sprawdzenia każdego hamulca.
Istnieją trzy sposoby sprawdzenia, czy coś jest nie tak z hamulcami:
- Sprawdzenie rezystancji między przewodami hamulcowymi
- Sprawdzanie prądu z magnesu hamulca
- Prąd sterujący z elektrycznego sterownika hamulca
Najczęściej zadawane pytania
1. Skąd mam wiedzieć, czy sterownik hamulca mojej przyczepy działa?
Podczas jazdy próbnej naciśnięcie pedału nie zawsze informuje, które hamulce przyczepy działają (jeśli w ogóle). Zamiast tego powinieneś szukać paska, który przesuwa się po kontrolerze hamulca. Będzie zawierał lampkę kontrolną lub skalę numeryczną od 0 do 10.
2. Czy sterownik hamulca przyczepy można przetestować bez przyczepy?
Absolutnie! Hamulce elektryczne przyczepy można przetestować bez podłączania jej do ciągnika przy użyciu oddzielnego akumulatora 12 V do samochodu osobowego/ciężarowego.
3. Czy mogę przetestować hamulce przyczepy akumulatorowej?
Elektryczne hamulce bębnowe przyczepy można przetestować, podłączając bezpośrednio zasilanie +12 V z całkowicie naładowanego akumulatora. Podłącz zasilanie do zacisków gorącego i uziemienia przyczepy lub do dwóch przewodów niezależnego zespołu hamulca.
Reasumując
Istnieje wiele sposobów, aby dowiedzieć się, dlaczego hamulce przyczepy nie działają. Mamy nadzieję, że ten przewodnik był dla Ciebie pomocny.
