Jak przetestować świece żarowe do silników wysokoprężnych
Auto naprawa

Jak przetestować świece żarowe do silników wysokoprężnych

Świece żarowe to specjalne urządzenia grzewcze ułatwiające rozruch silników Diesla. Są podobne w konstrukcji do świec zapłonowych; różnią się jednak swoją główną funkcją. Zamiast wytworzyć iskrę czasową do zapłonu...

Świece żarowe to specjalne urządzenia grzewcze ułatwiające rozruch silników Diesla. Są podobne w konstrukcji do świec zapłonowych; różnią się jednak swoją główną funkcją. Zamiast tworzyć zsynchronizowaną iskrę w celu zapłonu mieszanki paliwowej, jak robią to świece zapłonowe, świece żarowe służą po prostu do generowania dodatkowego ciepła, które wspomaga proces spalania zimnego silnika wysokoprężnego.

Silniki wysokoprężne polegają całkowicie na cieple wytwarzanym podczas sprężania w cylindrze, aby zapalić mieszankę paliwową. Kiedy świece żarowe zaczynają się psuć, to dodatkowe ciepło wspomagające proces spalania znika, a uruchomienie silnika może być trudniejsze, zwłaszcza w niskich temperaturach.

Inną oznaką wadliwych świec żarowych jest pojawienie się czarnego dymu podczas rozruchu, wskazującego na obecność niespalonego paliwa z powodu niepełnego procesu spalania. W tym przewodniku przeprowadzimy Cię przez proces testowania rezystancji świec żarowych, aby określić, czy działają one prawidłowo.

Część 1 z 1: Sprawdzanie świec żarowych

materiały potrzebne

  • Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych
  • Multimetr cyfrowy
  • фонарик
  • Papier i długopis
  • Instrukcja obsługi

Krok 1: Określ wartość rezystancji multimetru. Przed sprawdzeniem zacisków należy określić wartość rezystancji multimetru cyfrowego. Aby to zrobić, włącz multimetr i ustaw go na odczyty w omach.

  • funkcje: Om jest oznaczony symbolem omega lub symbolem podobnym do odwróconej podkowy (Ω).

Gdy multimetr jest ustawiony na odczyt w omach, zetknij ze sobą dwa przewody multimetru i sprawdź wyświetlany odczyt rezystancji.

Jeśli multimetr wskazuje zero, spróbuj zmienić ustawienie multimetru na wyższą czułość, aż do uzyskania odczytu.

Zapisz tę wartość na kartce papieru, ponieważ będzie ona ważna przy późniejszych obliczeniach rezystancji świec żarowych.

Krok 2: Znajdź świece żarowe w swoim silniku. Większość świec żarowych jest montowana w głowicach cylindrów i ma przymocowany gruby drut, podobny do konwencjonalnej świecy zapłonowej.

Zdejmij osłony, które mogą utrudniać dostęp do świec żarowych iw razie potrzeby użyj latarki do dodatkowego oświetlenia.

Krok 3: Odłącz przewody świec żarowych.. Po znalezieniu wszystkich świec żarowych odłącz wszystkie podłączone do nich przewody lub zaślepki.

Krok 4: Dotknij terminala ujemnego. Weź multimetr i dotknij ujemnych przewodów do ujemnego bieguna akumulatora samochodowego.

Jeśli to możliwe, przymocuj przewód do zacisku, wsuwając go w mechanizm zaciskowy stojaka lub pod nim.

Krok 5: Dotknij bieguna dodatniego. Weź dodatni przewód multimetru i przyłóż go do końcówki świecy żarowej.

Krok 6: Zanotuj rezystancję świecy żarowej.. Gdy oba przewody dotkną zacisków, zanotuj odczyt rezystancji wskazany na multimetrze.

Ponownie uzyskane odczyty należy mierzyć w omach (omach).

Jeśli po dotknięciu świecy żarowej nie zostanie wykonany żaden odczyt, sprawdź, czy przewód ujemny nadal styka się z ujemnym biegunem akumulatora.

Krok 7: Oblicz wartość rezystancji. Oblicz rzeczywistą wartość rezystancji świecy żarowej przez odjęcie.

Rzeczywistą wartość rezystancji świecy żarowej można określić, odejmując wartość rezystancji multimetru (zapisaną w kroku 2) od wartości rezystancji świecy żarowej (zarejestrowanej w kroku 6).

Krok 8: Oszacuj wartość oporu. Porównaj obliczoną rzeczywistą wartość rezystancji świecy żarowej ze specyfikacją fabryczną.

Jeśli rezystancja świecy żarowej jest większa lub poza zakresem, należy wymienić świecę żarową.

  • funkcje: W przypadku większości świec żarowych rzeczywisty zakres rezystancji wynosi od 0.1 do 6 omów.

Krok 9: Powtórz dla innych świec żarowych.. Powtórz procedurę dla pozostałych świec żarowych, aż wszystkie zostaną przetestowane.

Jeśli któraś ze świec żarowych nie przejdzie testu, zaleca się wymianę całego zestawu.

Wymiana tylko jednej lub kilku świec żarowych może spowodować problemy z silnikiem, podobne do wadliwej świecy żarowej, jeśli odczyty rezystancji zbytnio się różnią.

W przypadku większości pojazdów sprawdzenie rezystancji świec żarowych jest dość prostą procedurą, pod warunkiem, że świece żarowe znajdują się w łatwo dostępnym miejscu. Jeśli jednak tak nie jest lub nie czujesz się komfortowo podejmując się tego zadania samodzielnie, jest to usługa, którą każdy profesjonalny technik, na przykład z AvtoTachki, będzie mógł wykonać szybko i łatwo. W razie potrzeby mogą również wymienić świece żarowe, abyś mógł normalnie uruchomić samochód.

Dodaj komentarz