Jak przetestować czujnik temperatury za pomocą multimetru

Wadliwe wskaźniki lub czujniki temperatury mają tendencję do dawania nierealistycznych wyników podczas użytkowania, co skutkuje kosztownymi wyjazdami do mechaników i niepotrzebną konserwacją, dlatego rozwiązywanie problemów jest kluczowe. Potrzebujesz w pełni wyposażonego czujnika temperatury o pierwszorzędnej dokładności.

Wskaźnik lub wskaźnik temperatury pomaga utrzymać stałą temperaturę w celu uzyskania optymalnej wydajności silnika.

Aby przeprowadzić Cię przez kolejne etapy sprawdzania stanu termometru, przedstawiłem cztery szczegółowe sposoby zapewnienia optymalnego działania termometru.

Ogólnie rzecz biorąc, sprawdzanie i rozwiązywanie problemów z czujnikami temperatury obejmuje:

1. Sprawdzenie przewodów i masy

2. Sprawdzenie sygnału w omach z urządzenia nadawczego

3. Sprawdzenie sygnału omowego na manometrze i na koniec

Sprawdzenie samego manometru

W tym przewodniku omówimy powyższe kroki bardziej szczegółowo.

Będziesz potrzebować następujących narzędzi:

• Multimetr cyfrowy
• Podłączanie przewodów
• Źródło zasilania (1)
• Czujnik temperatury
• Kalkulator, długopis i papier
• Jednostka nadawcza
• Maszyna

Jak rozwiązywać problemy z uszkodzonym lub pozornie normalnym czujnikiem temperatury

Wykonaj poniższe czynności, aby przetestować działanie termometru:

1. Sprawdzenie przewodów i masy. Jeśli przewody nie zostaną prawidłowo podłączone lub są postrzępione i odłączone, czujnik temperatury nie będzie działał prawidłowo lub wręcz przestanie działać. Aby sprawdzić wspólną masę przewodu, przyłóż jeden przewód pomiarowy do przewodu uziemiającego i podłącz drugi przewód pomiarowy do przewodowego słupa elektrycznego (uziemienia), aby multimetr działał jako amperomierz. Wyświetli różne wartości na ekranie. Wartość musi wynosić zero dla uziemionego przewodu, w przeciwnym razie wystąpi błąd.
2. Sprawdzenie sygnału omowego wychodzącego z nadajnika. Niejednokrotnie znalazłeś się w sytuacji, w której konieczna jest wymiana zespołu nadawczego wskaźnika temperatury w Twoim samochodzie. Aby sprawdzić zakres rezystancji, należy podłączyć miernik do multimetru, upewniając się, że bieguny dodatnie są prawidłowo podłączone (tj. dodatni do dodatniego i ujemny do ujemnego). Upewnij się, że otrzymujesz odczyty czujnika w pozycji pustej i pełnej, aby móc wybrać odpowiedni zespół czujnika do swojego pojazdu. Po podłączeniu przetwornika do DMM w ustawieniu omowym (można wybrać 2000 omów - można zarysować zaciski przetwornika, aby uzyskać dokładniejszy odczyt), zanotować wartość rezystancji lub zakres. Znajomość zakresu rezystancji czujnika pomoże Ci wybrać kompatybilny czujnik do Twojego pojazdu.
3. Jak sprawdzić sygnał omowy na manometrze. Aby zmierzyć rezystancję, zwaną również rezystancją miernika, upewnij się, że żaden prąd nie płynie do skrzynki nadawczej ani do żadnego innego elementu, który chcesz przetestować, a następnie włóż czarną i czerwoną wtyczkę/wtyczkę odpowiednio do COM i omega VΩ, przełącz multimetr w tryb rezystancji oznaczony Ω i ustaw zakres na wysoki. Podłącz sondy do nadajnika lub urządzenia, które chcesz przetestować (zignoruj ​​polaryzację, ponieważ rezystancja nie jest kierunkowa), dostosuj zakres na mierniku i uzyskaj wartość OL, która często wynosi 1OL.
4. Na koniec sprawdź czujnik. Możesz to zrobić, wykonując następujące czynności:

• Odłącz wskaźnik temperatury od jednostki wysyłającej.
• Przełącz kluczyk (zapłon) w położenie „on”.
• Podłącz przewód czujnika temperatury do silnika za pomocą zworek.
• Upewnij się, że odczyt na wskaźniku temperatury jest pomiędzy temperaturą zimną a gorącą
• Przełącz kluczyk do pozycji oznaczonej „Off”.
• Poszukaj przepalonych bezpieczników w samochodzie oraz tych podłączonych do czujnika temperatury i wymień je, jeśli są przepalone.
• Uziemić przewód (mostek) podłączony do zacisku czujnika w pobliżu silnika.
• Następnie włącz kluczyk zapłonu bez uruchamiania samochodu. W tym momencie, jeśli czujnik temperatury pokazuje „gorący”, oznacza to, że w urządzeniu nadawczym jest przerwany przewód i należy naprawić czujnik temperatury.

Reasumując

Mam nadzieję, że ten samouczek pomógł ci, abyś nie musiał wielokrotnie jeździć do mechanika, aby sprawdzić lub naprawić czujnik. Możesz to zrobić sam i zminimalizować koszt swojego samochodu. (2)

Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.

• Jak sprawdzić rozładowanie akumulatora za pomocą multimetru
• Jak przetestować włącznik światła za pomocą multimetru
• Jak przetestować trójprzewodowy czujnik wału korbowego za pomocą multimetru

zalecenia

(1) Źródło zasilania – https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/

(2) zminimalizuj koszt swojego samochodu - https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs