Jak sprawdzić czujnik spalania stukowego za pomocą multimetru
Zawartość
Czujnik spalania stukowego jest ważnym elementem w działaniu Twojego pojazdu. Odpowiada za wykrycie detonacji lub detonacji silnika. Jest to bardzo ważne dla wydajnej pracy pojazdu, ponieważ detonacja może uszkodzić silnik.
Dlatego zalecamy okresowe sprawdzanie czujnika spalania stukowego, aby upewnić się, że działa prawidłowo. Jeśli masz problem z czujnikiem spalania stukowego i chcesz go sprawdzić lub wykonać planową konserwację, możemy Ci pomóc. W tym poście dowiemy się, jak przetestować czujnik spalania stukowego za pomocą multimetru.
Aby przetestować czujnik spalania stukowego, wykonaj następujące czynności:
Znajdź czujnik spalania stukowego swojego pojazdu na kolektorze silnika. Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika spalania stukowego, pociągając za podstawę wiązki przewodów w miejscu, w którym styka się z czujnikiem spalania stukowego. Weź multimetr i podłącz jego przewód do czujnika spalania stukowego. Dotknij ujemnego przewodu multimetru do punktu uziemienia, takiego jak ujemny zacisk akumulatora. Jeśli czujnik spalania stukowego jest w dobrym stanie, powinieneś zobaczyć ciągłość. Twój multimetr powinien wskazywać 10 omów lub więcej.
Co to jest detonacja?
Jest to sytuacja, w której mieszanka paliwowo-powietrzna w Twoim samochodzie szybko eksploduje zamiast palić się równomiernie. Jeśli czujnik spalania stukowego nie działa prawidłowo, nie może wykryć spalania stukowego w silniku. Prawidłowo działający czujnik spalania stukowego ma zwykle ciągłość - obecność obwodu elektrycznego między przewodem a czujnikiem. Bez ciągłości czujnik spalania stukowego może nie działać optymalnie. Na szczęście możesz sprawdzić integralność czujnika spalania stukowego za pomocą multimetru.
Podejrzewasz wadliwy czujnik spalania stukowego?
Gdy masz uszkodzony czujnik spalania stukowego, dzieje się kilka rzeczy. Niektóre charakterystyczne objawy obejmują niską moc, brak przyspieszenia, trzaskający dźwięk po sprawdzeniu i utratę przebiegu paliwa. Zwracaj uwagę na odgłosy pracy silnika - głośne stukania, które z czasem stają się coraz gorsze. Jeśli usłyszysz te odgłosy, może to oznaczać, że paliwo i powietrze w cylindrze zapalają się zamiast osiągnąć punkt spalania. (1)
Diagnozowanie uszkodzonego czujnika spalania stukowego
Test diagnostyczny uszkodzonego czujnika spalania stukowego można przeprowadzić na kilka sposobów. Na przykład, jeśli lampka kontrolna silnika świeci się, oznacza to problem z obwodem czujnika spalania stukowego. Jak wspomniano wcześniej, słaba wydajność silnika może potencjalnie wskazywać na wadliwy czujnik spalania stukowego. Sprawdzenie diagnostycznych kodów usterek (DTC) może pomóc w znalezieniu istniejących problemów wymagających natychmiastowej uwagi. Wystarczą również oględziny i wreszcie bezpośredni test czujnika spalania stukowego za pomocą multimetru.
Jak sprawdzić czujnik spalania stukowego za pomocą multimetru
Poniżej znajduje się instrukcja krok po kroku, jak sprawdzić czujnik spalania stukowego za pomocą multimetru:
- Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, zaciągnij hamulec awaryjny i wyłącz silnik. Po otwarciu maski samochodu włącz silnik. Otwarcie maski przy wyłączonym silniku pomaga zapobiegać możliwym obrażeniom.
- Znajdź czujnik spalania stukowego swojego pojazdu na kolektorze silnika. Zwykle jest montowany pośrodku silnika pod kolektorem dolotowym. Aby uniknąć niepotrzebnych problemów ze znalezieniem czujnika spalania stukowego, zapoznaj się z instrukcją naprawy. Przyda się szczegółowy schemat silnika. (2)
- Czy potrafisz znaleźć wiązkę przewodów? Odłącz go od czujnika spalania stukowego, pociągając za podstawę uprzęży w miejscu, w którym styka się z czujnikiem.
- Weź multimetr i podłącz jego przewód do czujnika spalania stukowego. Dotknij ujemnego przewodu multimetru do punktu uziemienia, takiego jak ujemny zacisk akumulatora. Jeśli czujnik spalania stukowego jest w dobrym stanie, powinieneś zobaczyć ciągłość. Twój multimetr powinien wskazywać 10 omów lub więcej.
Co jeśli nie ma dziedziczenia?
Wynik testu multimetru czujnika spalania stukowego, który nie wykazuje ciągłości, wskazuje na konieczność wymiany czujnika.
Reasumując
Czujnik spalania stukowego, który nie działa, może powodować stukanie silnika. Co najgorsze, komputer może nie wykryć pingu. Aby zapewnić optymalną wydajność silnika, rozważ wymianę uszkodzonego czujnika spalania stukowego.
Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.
- Jak przetestować trójprzewodowy czujnik wału korbowego za pomocą multimetru
- Jak sprawdzić czujnik 02 za pomocą multimetru
- Jak sprawdzić przewód uziemiający samochodu za pomocą multimetru
zalecenia
(1) spalanie - https://www.britannica.com/science/combustion
(2) diagram – https://www.edrawsoft.com/types-diagram.html
