Jak sprawdzić balast za pomocą multimetru
Zawartość
Czy światło fluorescencyjne w Twoim domu wydaje się mieć problem?
Czy zmieniłeś go i nadal masz te same problemy z oświetleniem? Jeśli twoja odpowiedź na te pytania jest twierdząca, przyczyną może być twój balast.
Żarówki fluorescencyjne są powszechnie używane do oświetlania naszych domów, a balast jest elementem decydującym o ich ogólnym zdrowiu i żywotności.
Niestety nie wszyscy wiedzą, jak zdiagnozować to urządzenie pod kątem nieprawidłowego działania.
Nasz przewodnik obejmuje cały proces sprawdzania balastu za pomocą multimetru. Zacznijmy.
Co to jest balast?
Statecznik elektroniczny to urządzenie połączone szeregowo z obciążeniem obwodu, które ogranicza ilość przepływającego przez nie prądu.
Pomaga to ograniczyć ilość napięcia przechodzącego przez obwód, tak aby delikatny element w nim zawarty nie został uszkodzony.
Lampy fluorescencyjne są częstym przypadkiem użycia tych urządzeń.
Żarówki mają ujemną rezystancję różnicową, co powoduje, że pod obciążeniem prądem stają się kruche.
Stateczniki służą nie tylko do ich ochrony, ale także do kontroli, czy są uruchamiane, czy nie.
Istnieje kilka rodzajów stateczników, które określają sposób świecenia żarówki i ilość używanego przez nią napięcia.
Należą do nich podgrzewanie wstępne, natychmiastowy start, szybki start, ściemnianie, stateczniki awaryjne i hybrydowe.
To wszystko działa inaczej. Jednak bez względu na to, jakiego typu użyjesz, jego głównym zadaniem jest ochrona świetlówki przed uszkodzeniem.
Po czym poznać, że jest zły i wymaga wymiany?
Jak ustalić, że balast jest zły
Istnieją pewne oznaki, że świetlówka emituje zły balast. Niektóre z nich obejmują
- migocący
Chociaż jest to częsty objaw wskazujący na awarię samej świetlówki, może to być również wynikiem wadliwego statecznika.
- powolny start
Jeśli świetlówka potrzebuje dużo czasu, aby osiągnąć pełną jasność, statecznik może być uszkodzony i wymagać wymiany.
- Słabe światło
Kolejnym irytującym objawem jest niska moc świetlówki. Słabe światło może również oznaczać, że urządzenie wymaga wymiany.
- Dziwne dźwięki z żarówki
Chociaż przyczyną może być wadliwa żarówka, dochodzący z niej brzęczący dźwięk jest również oznaką, że należy sprawdzić statecznik.
- Ciemne fluorescencyjne rogi
Twoja lampa fluorescencyjna wygląda, jakby była wypalona na końcach (z powodu ciemnych plam) – kolejny znak, na który należy zwrócić uwagę. W takim przypadku twoje żarówki tak naprawdę nie świecą. Możesz również doświadczyć nierównomiernego oświetlenia w swoim pokoju.
Przyczyny uszkodzeń balastu
Głównymi przyczynami awarii balastu są ekstremalne poziomy temperatury i wilgotności.
Urządzenia te działają w określonych zakresach temperatur i zwykle mają oceny UL, które wskazują warunki klimatyczne, w których urządzenie może pracować.
Używanie jednego z nich w środowisku o zmiennej temperaturze lub warunkach środowiskowych spowoduje nieprawidłowe działanie.
Ekstremalnie wysokie temperatury powodują jego zapłon, a ekstremalnie niskie temperatury w ogóle uniemożliwiają zapłon lamp fluorescencyjnych.
Długotrwałe narażenie na działanie wysokich temperatur i wilgoci spowoduje korozję całego urządzenia i mogą pojawić się na nim wycieki oleju lub cieczy.
Jednak urządzenie może również mieć problemy elektryczne i wymagać diagnozy.
Narzędzia potrzebne do sprawdzenia balastu
Aby sprawdzić balast, którego potrzebujesz
- Multimetr cyfrowy
- Rękawice ocieplane
- Śrubokręt
Multimetr cyfrowy jest głównym narzędziem do diagnozowania statecznika elektronicznego i na nim się skupimy.
Jak sprawdzić balast za pomocą multimetru
Wyłącz włącznik na lampie fluorescencyjnej, otwórz statecznik w jego obudowie i ustaw multimetr na maksymalną wartość rezystancji. Umieść czarny przewód pomiarowy na białym przewodzie uziemiającym, a czerwony przewód pomiarowy na każdym z pozostałych przewodów. Oczekuje się, że dobry balast będzie oznaczony „OL” lub maksymalnym oporem..
Każdy z tych kroków zostanie wyjaśniony w dalszej części.
- Wyłącz wyłącznik automatyczny
Pierwszym krokiem w testowaniu statecznika jest bezpieczeństwo, ponieważ aby postawić diagnozę, musisz bezpośrednio oddziaływać na jego okablowanie.
Aktywuj wyłącznik na przełączniku, aby wyłączyć zasilanie i uniknąć porażenia prądem.
Diagnostyka wymaga również sprawdzenia jego rezystancji, a do dokładnego wykonania tej czynności konieczne jest pozbycie się prądu elektrycznego.
- Otwórz balast w jego kadłubie
Aby mieć dostęp do okablowania statecznika, z którym go testujesz, musisz wyjąć go z obudowy.
Pierwszym krokiem jest tutaj wyjęcie świetlówki podłączonej do statecznika, a sposób wyjęcia świetlówki zależy od jej konstrukcji.
Niektóre po prostu odkręcają, podczas gdy inne wymagają wyciągnięcia ich z gniazd nagrobków.
Teraz przystępujemy do zdjęcia obudowy zakrywającej balast. Do tego może być potrzebny śrubokręt.
Po zdjęciu osłony sprawdź balast pod kątem widocznych uszkodzeń fizycznych. Jeśli na balaście zauważysz olej lub płyn w jakiejkolwiek postaci, oznacza to, że jego wewnętrzne uszczelnienie zostało uszkodzone przez nadmierne ciepło i cała jednostka wymaga wymiany.
Oczekujesz również, że zobaczysz swój balast z podłączonymi do niego białymi, żółtymi, niebieskimi i czerwonymi przewodami. Biały przewód jest przewodem uziemiającym, a każdy z pozostałych przewodów jest również ważny dla kolejnych testów.
Zapoznaj się z naszym przewodnikiem dotyczącym śledzenia przewodów, jeśli masz problemy ze zlokalizowaniem przewodów.
Jeśli nie zauważysz żadnych uszkodzeń fizycznych, przejdź do kolejnych kroków.
- Ustaw multimetr na maksymalną wartość rezystancji
Pamiętaj, że statecznik to urządzenie ograniczające prąd przepływający przez obciążenie elektryczne.
Aby to zrobić, został zaprojektowany tak, aby miał wysoką rezystancję, która zapobiega swobodnemu przepływowi prądu przez obwód elektryczny.
Patrząc na to, obracasz skalę multimetru cyfrowego na wartość rezystancji 1 kΩ. Jeśli multimetr nie ma dokładnego zakresu 1 kΩ, ustaw go na najbliższy wyższy zakres. Wszystkie są reprezentowane przez literę „Ω” na mierniku.
- Umieść przewody multimetru na okablowaniu statecznika
Następnym krokiem jest umieszczenie przewodów multimetru na różnych przewodach prowadzących do i ze statecznika.
Podłącz czarny ujemny przewód multimetru do białego przewodu uziemiającego, a czerwony dodatni przewód do żółtego, niebieskiego i czerwonego przewodu. Przetestujesz każdy z tych żółtych, niebieskich i czerwonych przewodów pod kątem usterek na białym przewodzie uziemiającym.
- Oceń wyniki
To wtedy sprawdzasz wyniki za pomocą multimetru. Jeśli statecznik jest w porządku, oczekuje się, że multimetr wskaże „OL”, co oznacza „otwarty obwód”. może również wyświetlać wartość „1”, co oznacza wysoki lub nieskończony opór.
Jeśli uzyskasz inny wynik, taki jak niski opór, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.
Alternatywnie, jeśli wszystkie twoje testy wykażą, że statecznik działa dobrze, a nadal masz problemy z lampą fluorescencyjną, możesz sprawdzić nagrobek lub element, w którym lampa jest włączona.
Czasami mogą mieć luźne przewody, które uniemożliwiają prawidłowe działanie statecznika lub żarówki.
wniosek
Sprawdzenie statecznika elektronicznego jest jedną z najłatwiejszych procedur, jakie można wykonać. Po prostu odłączasz go od dowolnego źródła zasilania i używasz multimetru, aby określić, czy jego okablowanie ma wysoką rezystancję, czy nie.
Wymień urządzenie, jeśli nie uzyskasz pożądanych rezultatów.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie jest napięcie wyjściowe statecznika?
Stateczniki luminescencyjne są przeznaczone do pracy z napięciem 120 lub 277 woltów. Stateczniki 120-woltowe są powszechne w systemach domowych, podczas gdy stateczniki 277-woltowe są używane w obiektach komercyjnych.
Co się stanie, gdy balast ulegnie zniszczeniu?
W przypadku awarii statecznika występują objawy fluorescencyjne, takie jak migotanie, powolny start, brzęczenie, ciemne rogi i przyćmione światło.
