Jak przepłukać układ wspomagania kierownicy

Zawartość

Część 1 z 3: Spuść stary płyn
Część 2 z 3: Płukanie układu wspomagania kierownicy
Część 3 z 3: Napełnij zbiornik świeżym płynem

Nowoczesne samochody są wyposażone we wspomaganie kierownicy, które pomaga kierowcy w łatwym kontrolowaniu samochodu poprzez płynne kręcenie kierownicą. Starsze samochody nie mają wspomagania kierownicy i wymagają znacznie więcej wysiłku, aby skręcić kierownicą podczas jazdy. Z…

Pompa wspomagania kierownicy działa, wykorzystując ciśnienie hydrauliczne do poruszania tłokiem przymocowanym do przekładni kierowniczej, która obraca koła. Płyn do wspomagania kierownicy może trwać bardzo długo, czasami nawet do 100 XNUMX mil.

Płyn do wspomagania kierownicy należy wymieniać w odstępach czasu określonych w instrukcji obsługi pojazdu lub w przypadku ciemnego i brudnego płynu. Ponieważ płyn wspomagania kierownicy nie jest zużywany jak benzyna, nie trzeba go uzupełniać, chyba że jego poziom jest niski z powodu wycieku.

Część 1 z 3: Spuść stary płyn

materiały potrzebne

Taca ociekowa
trąbka
Rękawice
złącze
Jack stoi (2)
Ręczniki papierowe / szmaty
szczypce
Płyn wspomagania kierownicy
Okulary ochronne
pogromca indyka
Plastikowa butelka z szerokim otworem
UwagaO: Upewnij się, że płyn wspomagania kierownicy jest odpowiedni dla Twojego pojazdu, ponieważ pompa nie będzie działać prawidłowo z żadnym innym rodzajem płynu. W instrukcji obsługi pojazdu podany jest konkretny rodzaj płynu wspomagania kierownicy oraz jego ilość.
Uwaga: Zazwyczaj w układzie wspomagania kierownicy stosowany jest płyn do automatycznej skrzyni biegów.
funkcje: Postaraj się kupić więcej płynu wspomagania kierownicy niż potrzebujesz, ponieważ część płynu będzie używana do płukania i czyszczenia układu wspomagania kierownicy.

Krok 1: Podnieś przód swojego samochodu. Zainstaluj podnośniki po obu stronach pojazdu, aby go zabezpieczyć i zapobiec przewróceniu się pojazdu podczas obracania koła. Umieść miskę ociekową pod pompami wspomagania kierownicy i zbiornikiem.

UwagaUwaga: Niektóre pojazdy mają na dole tackę ociekową, którą może być konieczne wyjęcie, aby uzyskać dostęp do układu kierowniczego. Jeśli w odkraplaczu znajduje się ciecz, oznacza to, że gdzieś jest wyciek, który należy zidentyfikować.

Krok 2: Usuń całą możliwą ciecz. Użyj nalewki z indyka, aby wyciągnąć jak najwięcej płynu ze zbiornika.

Gdy w zbiorniku nie ma już płynu, przekręć kierownicę maksymalnie w prawo, a następnie maksymalnie w lewo. Ten manewr nazywa się obracaniem koła „od blokady do zablokowania” i pomoże wpompować więcej płynu z powrotem do zbiornika.

Powtórz ten krok i spróbuj usunąć jak najwięcej płynu z systemu, aby zmniejszyć bałagan w procesie.

Krok 3: Zidentyfikuj wąż powrotny płynu. Wąż powrotny cieczy znajduje się obok węża zasilającego.

Wąż zasilający przenosi płyn ze zbiornika do pompy wspomagania kierownicy i jest poddawany wyższemu ciśnieniu niż wąż powrotny. Uszczelki na wężu zasilającym są również mocniejsze i trudniejsze do usunięcia.

funkcje: Wąż powrotny zwykle wychodzi bezpośrednio ze zbiornika i łączy się z zespołem zębatki i zębnika. Wąż używany do linii powrotnej ma zwykle mniejszą średnicę niż linia zasilająca i czasami jest niższy niż linia zasilająca.

Krok 4: Zainstaluj tackę ociekową. Przytrzymaj naczynie pod wężem powrotnym przed jego wyjęciem.

Krok 5: Odłącz wąż powrotny. Za pomocą szczypiec zdjąć zaciski i odłączyć wąż powrotny cieczy.

Należy być przygotowanym na rozlanie, ponieważ płyn wspomagania kierownicy będzie wyciekał z obu końców węża.

funkcje: Możesz użyć lejka i plastikowej butelki, aby zebrać płyn z obu końców.

Krok 6: Wypompuj całą możliwą ciecz. Przekręć koło od blokady do blokady, aby wypompować jak najwięcej płynu.

ostrzeżenie: Na tym etapie bardzo ważne są okulary ochronne, dlatego należy je nosić. Rękawiczki i długie rękawy ochronią Cię i utrzymają w czystości.
funkcje: Przed wykonaniem tego kroku upewnij się, że eliminator dryfu jest prawidłowo zainstalowany. Umieść ręczniki papierowe lub szmaty na wierzchu wszystkiego, co może zalać płynem. Przygotowując myjki z wyprzedzeniem, zmniejszysz ilość płynu, który będziesz musiał później zmyć.

Część 2 z 3: Płukanie układu wspomagania kierownicy

Krok 1: Napełnij zbiornik do połowy świeżą cieczą. Gdy przewody są nadal odłączone, dodaj świeży płyn wspomagania kierownicy, aby napełnić zbiornik nieco ponad połowę. Spowoduje to usunięcie wszelkich pozostałych płynów, których nie można było wypompować.

Krok 2: Przekręć kierownicę z pozycji blokady do blokady, gdy silnik pracuje.. Upewnij się, że zbiornik nie jest całkowicie pusty i uruchom silnik. Przekręć koło od blokady do blokady i powtórz to kilka razy, aby przepompować nowy płyn w całym układzie. Pamiętaj, aby sprawdzić zbiornik, ponieważ nie chcesz, aby był całkowicie pusty.

Gdy płyn wychodzący z linii wygląda tak samo jak płyn wchodzący, system jest całkowicie przepłukany, a stary płyn jest całkowicie usuwany.

funkcje: Poproś znajomego o pomoc w tym kroku. Mogą kręcić kołem z boku na bok, a Ty upewnisz się, że zbiornik nie jest pusty.

Część 3 z 3: Napełnij zbiornik świeżym płynem

Krok 1 Podłącz wąż powrotny. Bezpiecznie zamocuj zacisk węża i upewnij się, że cały płyn w okolicy został usunięty, aby nie pomylić starego płynu z nowym wyciekiem.

Po oczyszczeniu obszaru możesz sprawdzić system pod kątem wycieków.

Krok 2: Napełnij zbiornik. Wlać płyn wspomagania kierownicy do zbiornika, aż osiągnie pełny poziom.

Załóż korek na zbiornik i uruchom silnik na około 10 sekund. Spowoduje to rozpoczęcie pompowania powietrza do systemu i poziom płynu zacznie spadać.

Napełnij zbiornik.

UwagaO: Większość pojazdów ma dwa zestawy poziomów płynów. Ponieważ system jest nadal zimny, napełnić zbiornik tylko do poziomu Cold Max. Później, gdy silnik pracuje dłużej, poziom płynu zacznie rosnąć.

Krok 3: Sprawdź, czy nie ma wycieków. Uruchom ponownie silnik i spójrz na węże, gdy samochód jest jeszcze podniesiony w powietrzu.

Monitoruj poziom płynu i dodawaj w razie potrzeby.

Uwaga: To normalne, że w zbiorniku pojawiają się bąbelki w wyniku procesu pompowania.

Krok 4: Obróć kierownicę z pozycji blokady do blokady przy pracującym silniku.. Zrób to przez kilka minut lub do momentu zatrzymania pompy. Jeśli nadal jest w niej powietrze, pompa wyda cichy dźwięk, więc gdy pompa nie pracuje, możesz być pewien, że została całkowicie usunięta.

Sprawdź poziom płynu ostatni raz przed opuszczeniem pojazdu z powrotem na ziemię.

Krok 5: Prowadź samochód. Gdy pojazd stoi na ziemi, uruchom silnik i sprawdź kierownicę z ciężarem na oponach. Jeśli wszystko jest w porządku, to czas na krótką jazdę próbną.

Wymiana płynu wspomagania kierownicy pomoże utrzymać pompę wspomagania przez cały okres eksploatacji pojazdu. Wymiana płynu może również pomóc w łatwiejszym skręcaniu kierownicy, więc jeśli masz problemy z poruszaniem kierownicą, jest to dobra opcja do rozważenia.

Jeśli masz jakiekolwiek trudności z tą pracą, jeden z naszych certyfikowanych techników tutaj w AvtoTachki może pomóc w płukaniu układu wspomagania kierownicy.