Jak odpowietrzyć hamulce samochodu

Samochodowy układ hamulcowy to układ hydrauliczny, który wykorzystuje nieściśliwy płyn do przenoszenia siły hamowania ze stopy na działające elementy przymocowane do kół pojazdu. Kiedy te systemy są serwisowane, powietrze może dostać się przez otwartą linię. Powietrze może również dostać się do systemu przez nieszczelny przewód płynu. Sprężone powietrze dostające się do układu lub wycieki płynu mogą poważnie pogorszyć skuteczność hamowania, dlatego po naprawie układ należy odpowietrzyć. Można to zrobić poprzez odpowietrzenie lub odpowietrzenie przewodów hamulcowych, a ten przewodnik ci w tym pomoże.

Proces odpowietrzania układu hamulcowego jest podobny do przepłukiwania płynu hamulcowego. Celem odpowietrzenia hamulców jest usunięcie z układu wszelkiego uwięzionego powietrza. Płukanie płynu hamulcowego służy do całkowitego usunięcia starego płynu i zanieczyszczeń.

Część 1 z 2: Problemy z układem hamulcowym

Typowe objawy, które pojawiają się, gdy płyn wycieka, zazwyczaj obejmują:

• Pedał hamulca spada na podłogę i często nie wraca.
• Pedał hamulca może stać się miękki lub gąbczasty.

Powietrze może dostać się do hydraulicznego układu hamulcowego przez wyciek, który należy naprawić przed próbą odpowietrzenia układu. Słabe uszczelnienia cylindrów kół w hamulcach bębnowych mogą z czasem zacząć przeciekać.

Jeśli mieszkasz w okolicy, gdzie sól jest regularnie używana do odladzania dróg z powodu niskich temperatur, rdza może rozwijać się na odsłoniętych przewodach hamulcowych i rdzewieć przez nie. Byłoby lepiej wymienić wszystkie przewody hamulcowe w tym aucie, ale niektóre zestawy pozwalają na wymianę części.

Wiele nowoczesnych pojazdów z układem przeciwblokującym (ABS) wymaga odpowietrzania modułu systemu za pomocą specjalnej procedury, która często wymaga użycia skanera. Jeśli tak jest w Twoim przypadku, zatrudnij wykwalifikowanego technika, ponieważ pęcherzyki powietrza mogą dostać się do tych bloków i być bardzo trudne do usunięcia.

• Uwaga: Przeczytaj instrukcję obsługi pojazdu i poszukaj pod maską cylindra głównego lub modułu ABS, które mogą mieć wylot powietrza. Zacznij od kół i wróć do pompy hamulcowej, aby uzyskać najlepsze wyniki, jeśli nie możesz znaleźć określonej procedury.

Inne problemy z hydraulicznym układem hamulcowym:

• Zablokowany zacisk hamulca (zacisk może utknąć w stanie zaciśniętym lub zwolnionym)
• Zatkany elastyczny przewód hamulcowy
• Zły cylinder główny
• Luźna regulacja hamulca bębnowego
• Wyciek w przewodzie płynu lub zaworze
• Zły/nieszczelny cylinder koła

Awarie te mogą skutkować wymianą części i/lub wymagać odpowietrzenia i przepłukania układu płynu hamulcowego. Jeśli zauważysz miękki, niski lub gąbczasty pedał wraz ze zwiększoną siłą hamowania, natychmiast skontaktuj się z serwisem.

Część 2 z 2: Odpowietrzanie hamulców

Ta metoda usuwania płynu hamulcowego pozwoli Ci zakończyć proces bez partnera. Upewnij się, że używasz właściwego płynu, aby uniknąć zanieczyszczenia płynu hamulcowego i uszkodzenia układu hamulcowego.

materiały potrzebne

Najlepiej sprawdzają się głowice offsetowe, które powinny mieć rozmiary co najmniej ¼, ⅜, 8 mm i 10 mm. Użyj klucza pasującego do złączki odpowietrznika w Twoim samochodzie.

• Przezroczyste rurki (odcinek o długości 12 cali, dopasowany do śrub odpowietrzających pojazdu)
• Płyn hamulcowy
• Puszka środka do czyszczenia hamulców
• Jednorazowa butelka na odpady z płynem
• Jacek
• Stoisko Jacka
• Szmata lub ręcznik
• Gniazdo nakrętki (1/2″)
• Klucz dynamometryczny (1/2″)
• Instrukcja obsługi pojazdu
• Kliny

• Zestaw kluczy

• funkcjeOdp.: 1 litra płynu hamulcowego zwykle wystarcza do odpowietrzenia, a przy wymianie głównego elementu wymagane jest 3+.

Krok 1: Ustaw hamulec postojowy. Zaciągnij hamulec postojowy i umieść kliny pod każdym kołem.

Krok 2: Poluzuj koła. Poluzuj nakrętki kół na wszystkich kołach o około pół obrotu i przygotuj sprzęt do podnoszenia.

• funkcje: Konserwację można wykonać na jednym kole lub cały pojazd można podnieść i podnieść, gdy pojazd znajduje się na równym podłożu. Kieruj się zdrowym rozsądkiem i stwórz bezpieczne środowisko pracy.

• ostrzeżenie: Niektóre pojazdy mają zawór odpowietrzający na module ABS i cylindrze głównym. Więcej informacji można znaleźć w instrukcji serwisowej pojazdu.

Krok 3: Otwórz maskę i sprawdź aktualny poziom płynu hamulcowego.. W celach informacyjnych możesz użyć oznaczeń Max i Min. Nie chcesz, aby poziom płynu hamulcowego kiedykolwiek spadł poniżej znaku minimalnego poziomu.

• funkcje: W niektórych konstrukcjach zbiorników płynu hamulcowego można użyć strzykawki do indyka lub spryskiwacza, aby nieco przyspieszyć proces płukania.

Krok 4: Napełnij zbiornik płynem hamulcowym do Max.. Możesz dodać więcej, ale uważaj, aby nie rozlać płynu hamulcowego. Płyn hamulcowy może powodować korozję powłok zapobiegających rdzewieniu i stwarzać duże problemy.

Krok 5: Sprawdź kolejność odpowietrzania dla swojego pojazdu w instrukcji serwisowej.. Zacznij tam, gdzie zaleca instrukcja serwisowa, lub zwykle możesz zacząć od śruby odpowietrzającej znajdującej się najdalej od pompy hamulcowej. Jest to prawe tylne koło dla wielu samochodów i kontynuujesz lewe tylne, prawe przednie, a następnie odpowietrzasz lewy przedni hamulec.

Krok 6: Podnieś róg samochodu, od którego zaczniesz. Gdy róg jest podniesiony, umieść podnośnik pod samochodem, aby utrzymać ciężar. Nie wchodź pod pojazd, który nie jest wspierany przez odpowiedni sprzęt.

Krok 7: Usuń pierwsze koło w kolejności. Zlokalizuj śrubę odpowietrzającą z tyłu zacisku lub cylindra hamulca bębnowego**. Zdejmij gumową zatyczkę ze śruby odpowietrzającej i nie zgub jej. Zaślepki te chronią przed kurzem i wilgocią, które mogą powodować rdzewienie zamkniętego wylotu.

Krok 8: Umieść klucz oczkowy na śrubie odpowietrzającej.. Klucz kątowy działa najlepiej, ponieważ pozostawia więcej miejsca na ruch.

Krok 9: Wsuń jeden koniec przezroczystego plastikowego węża na złączkę śruby odpowietrzającej.. Odcinek węża musi ściśle przylegać do złączki na śrubie odpowietrzającej, aby zapobiec wyciekowi powietrza.

• ostrzeżenie: Wąż musi pozostać na odpowietrzniku, aby zapobiec zassaniu powietrza do przewodów hamulcowych.

Krok 10: Umieść drugi koniec węża w jednorazowej butelce.. Umieść końcówkę wylotową przezroczystego węża w jednorazowej butelce. Włóż odcinek na tyle długo, aby wąż nie wypadł i nie zaplątał się.

• funkcje: Poprowadź wąż tak, aby wąż wznosił się nad śrubą odpowietrzającą przed zgięciem z powrotem do pojemnika lub umieść pojemnik nad śrubą odpowietrzającą. W ten sposób grawitacja pozwoli cieczy osiąść, podczas gdy powietrze unosi się z cieczy.

Krok 11: Za pomocą klucza poluzuj śrubę odpowietrzającą o około ¼ obrotu.. Poluzuj śrubę odpowietrzającą, gdy wąż jest nadal podłączony. Spowoduje to otwarcie przewodu hamulcowego i umożliwi przepływ płynu.

• funkcje: Ponieważ zbiornik płynu hamulcowego znajduje się nad odpowietrznikami, grawitacja może spowodować przedostanie się niewielkiej ilości płynu do przewodu, gdy odpowietrzniki są otwarte. To dobry znak, że w linii płynu nie ma zatorów.

Krok 12: Powoli dwukrotnie wciśnij pedał hamulca.. Wróć do zespołu hamulca i sprawdź swoje narzędzia. Upewnij się, że płyn dostaje się do przezroczystej rurki i nie wycieka z rurki. Po dostaniu się cieczy do pojemnika nie powinno być żadnych wycieków.

Krok 13: Całkowicie i powoli wciśnij pedał hamulca 3-5 razy.. Spowoduje to wypchnięcie płynu ze zbiornika przez przewody hamulcowe i z otwartego wylotu powietrza.

Krok 14: Upewnij się, że wąż nie zsunął się z odpowietrznika.. Upewnij się, że wąż nadal znajduje się w wylocie powietrza, a cały płyn jest w przezroczystym wężu. W przypadku nieszczelności do układu hamulcowego dostanie się powietrze i konieczne będzie dodatkowe odpowietrzenie. Sprawdź płyn w przezroczystym wężu pod kątem pęcherzyków powietrza.

Krok 15 Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.. Zauważysz, że poziom nieznacznie spadł. Dodaj więcej płynu hamulcowego, aby napełnić zbiornik. Nie dopuścić do wyschnięcia zbiornika płynu hamulcowego.

• Uwaga: Jeśli w starym płynie znajdują się pęcherzyki powietrza, powtórz kroki 13-15, aż płyn będzie czysty i klarowny.

Krok 16: Zamknij śrubę odpowietrzającą. Przed zdjęciem przezroczystego węża zamknij wylot powietrza, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza. Zamknięcie wylotu powietrza nie wymaga dużej siły. Krótkie pociągnięcie powinno pomóc. Płyn hamulcowy wyleje się z węża, więc przygotuj szmatkę. Spryskaj środek do czyszczenia hamulców, aby usunąć płyn hamulcowy z obszaru i ponownie załóż gumową osłonę przeciwpyłową.

• funkcje: Zamknąć zawór odpowietrzający iw tym momencie wrócić do samochodu i ponownie wcisnąć pedał hamulca. Zwróć uwagę na to uczucie. Jeśli pedał był kiedyś miękki, poczujesz, że pedał staje się sztywniejszy, gdy każdy element jest dmuchany.

Krok 17: Upewnij się, że śruba odpowietrzająca jest dokręcona.. Zmień koło i dokręć nakrętki kół na znak, że zakończyłeś serwis na tym rogu. jeśli podajesz jeden róg na raz. W przeciwnym razie przejdź do następnego koła w sekwencji odpowietrzania.

Krok 18: Następne koło, powtórz kroki 7-17.. Po uzyskaniu dostępu do następnego narożnika w sekwencji powtórz proces poziomowania. Pamiętaj, aby sprawdzić poziom płynu hamulcowego. Zbiornik musi pozostać pełny.

Krok 19: Usuń resztki płynu. Po usunięciu wszystkich czterech rogów spryskaj śrubę odpowietrzającą i wszelkie inne części nasiąknięte rozlanym lub kapiącym płynem hamulcowym środkiem do czyszczenia hamulców i wytrzyj do sucha czystą szmatką. Pozostawienie obszaru czystego i suchego ułatwi wykrycie nieszczelności. Unikaj spryskiwania środkiem do czyszczenia hamulców części gumowych lub plastikowych, ponieważ środek czyszczący może z czasem spowodować ich kruszenie.

Krok 20 Sprawdź pedał hamulca pod kątem twardości.. Odpowietrzanie lub płukanie płynu hamulcowego ogólnie poprawia wyczucie pedału, gdy sprężone powietrze jest usuwane z układu.

Krok 21 Sprawdź śruby odpowietrzające i inne złączki pod kątem oznak wycieku.. Napraw w razie potrzeby. Jeśli śruba odpowietrzająca była zbyt luźna, cały proces należy rozpocząć od nowa.

Krok 22: Dokręć wszystkie koła zgodnie ze specyfikacją fabryczną. Podeprzeć ciężar dokręcanego narożnika za pomocą podnośnika. Samochód można podnieść, ale opona musi dotykać podłoża, w przeciwnym razie po prostu się zakręci. Użyj klucza dynamometrycznego ½” i nakrętki nasadowej, aby prawidłowo zabezpieczyć koło. Dokręć każdą nakrętkę zaciskową przed zdjęciem stojaka podnośnika i opuszczeniem narożnika. Przejdź do następnego koła, aż wszystkie zostaną zabezpieczone.

• ostrzeżenie: Zużyty płyn zutylizować w odpowiedni sposób, tak jak zużyty olej silnikowy. Zużytego płynu hamulcowego NIGDY nie należy wlewać z powrotem do zbiornika płynu hamulcowego.

Ta jednoosobowa metoda jest bardzo skuteczna i zapewnia znaczną redukcję wilgoci i powietrza uwięzionego w hydraulicznym układzie hamulcowym, a także zapewnia bardzo sztywny pedał hamulca. Czas pracy testowej. Przed uruchomieniem samochodu mocno wciśnij pedał hamulca, aby upewnić się, że jest miękki i mocny. W tym momencie powinieneś poczuć się prawie jak nadepnięcie na kamień.

Możesz poczuć, jak pedał obniża się lub podnosi, gdy pojazd zaczyna się poruszać, a wspomaganie hamulców zaczyna działać. Jest to normalne, ponieważ system wspomagania hamowania wzmacnia siłę wywieraną przez stopę i kieruje całą tę siłę przez układ hydrauliczny. Przejedź się samochodem i zwolnij, naciskając pedał hamulca, aby sprawdzić swoją pracę. Hamulce powinny mieć bardzo szybką i ostrą reakcję na pedał. Jeśli uważasz, że pedał jest nadal zbyt miękki lub skuteczność hamowania jest niewystarczająca, rozważ zatrudnienie jednego z naszych mobilnych ekspertów tutaj w AvtoTachki, aby pomógł.