Jak przedostać się przez... doły? Ta instrukcja to obowiązkowa lektura dla każdego polskiego kierowcy!

Pod żadnym pozorem nie należy przejeżdżać przez dziury w jezdni – moglibyśmy zakończyć ten przewodnik krótkim zestawieniem informacji. Rzeczywistość polskich dróg skłania jednak do bliższego przyjrzenia się temu tematowi. Wyrwy i wszelkiego rodzaju zagłębienia w jezdni są niestety nieodłącznym elementem ruchu na drogach krajowych i nie wydaje się, aby problem ten miał zostać w najbliższym czasie wyeliminowany. Warto więc wiedzieć, jak przejeżdżać przez doły, by nie uszkodzić opon, kół i zawieszenia w aucie. Poniższy poradnik Ci w tym pomoże.

Czego dowiesz się z tego postu?

• Jak powinniśmy zareagować, gdy zauważymy dziurę w drodze?
• Jak wjeżdżać do dołów w sposób kontrolowany?

Krótko mówiąc

Najlepiej omijać doły na szerokich łukach drogi, ponieważ wywierają one duży nacisk na koła, opony i zawieszenie w naszym aucie. Jeśli jednak nie mamy takiej możliwości, warto zastosować metodę kontrolowanego wejścia do wykopu. Pozwala skutecznie i bezpiecznie pokonywać różnego rodzaju przeszkody na naszej drodze.

Co jeśli zauważymy dziurę w drodze?

Pierwsza i najbardziej podstawowa zasada jest taka, że ​​jeśli zauważysz jakiekolwiek ubytki na nawierzchni drogi, staraj się ich unikać. Oczywiście ten manewr trzeba wykonać. z wyprzedzeniem, z małą prędkością i bez narażania bezpieczeństwa własnych lub innych użytkowników dróg. Pamiętaj, aby zawsze na pierwszym miejscu stawiać swoje życie i zdrowie, a nie stan naszego samochodu. Niestety kierowcy często o tym zapominają i poruszają się z klapkami przed oczami, bez względu na to, co dzieje się wokół nich. Dlatego tak ważne jest uważne obserwowanie drogi. Jeśli zauważymy dziurę lub lukę w czasie, możemy szybko zareagować i po prostu ją ominąć – bez żadnych konsekwencji dla bezpieczeństwa czy stanu technicznego naszego pojazdu.

Załóżmy jednak, że zauważyliśmy dziurę zbyt późno, jest ich zbyt wiele blisko siebie lub jedna duża dziura rozciąga się na całą szerokość drogi. Wtedy nie mamy innego wyjścia, jak tylko do niego wejść. Możemy to zrobić na dwa sposoby: bez żadnego przygotowania (i z zaciskaniem zębów) lub odwrotnie, z odpowiednim wyczuciem samochodu... Nazywa się to kontrolowanym wejściem do pitu i skutecznie minimalizuje ryzyko uszkodzenia poszczególnych części pojazdu. Jak możemy się tego nauczyć?

Przez GIPHY

Żadna dziura Cię nie zaskoczy, czyli podstawa kontrolowanego wejścia do dziur

Zdejmijmy nogę z hamulca

Podczas hamowania większość ciężaru pojazdu jest przenoszona na przód pojazdu, powodując zginanie amortyzatorów. Gdy wjeżdżamy do dołu z wciśniętym hamulcemPrawie cała energia uderzenia jest przekazywana na koła, karoserię i sztywne elementy zawieszenia, a amortyzatory nie mogą efektywnie wykonywać swojej funkcji.

Uderzmy w sprzęgło

Dla niektórych kierowców będzie to oczywiste, dla innych nie - wciśnięcie sprzęgła spowoduje powstanie szczeliny między kołami a skrzynią biegów. To nam pozwoli Unikaj przenoszenia energii uderzenia bezpośrednio na silnik i skrzynię biegów..

Trzymaj kierownicę prosto

Nie wpadaj do dołu ze skręconymi kołami! Wywołuje dodatkowe naprężenia w układzie kierowniczym i mocno go obciążają - większość siły uderzenia przejmuje opona, a nie (jak być powinno) wahacze czy amortyzatory. Trzymanie skręconej kierownicy może również spowodować niekontrolowany poślizg.

Z kolei nauczymy się efektywnie pracować

Kiedy musisz zrobić dziurę w łuku lub zakręcie spróbuj wjechać kołem od wewnętrznej strony zakrętu. Na przykład, jeśli skręcisz w lewo, będzie to lewe koło, jeśli skręcisz w prawo, będzie to prawe koło. Wynika to z dużego obciążenia zewnętrznych kół podczas skręcania. Przenoszą wtedy znacznie większą masę niż koła w środku. Tym samym odciążymy układ zawieszenia i zagwarantujemy jego dłuższe działanie.

Spróbujmy wejść do dziury każdym kołem z osobna

Ustaw pojazd pod niewielkim kątem, jeśli to możliwe, aby każde koło przechodzi przez otwór osobno... Przykład sekwencji: przednie lewe koło, przednie prawe koło, tylne lewe koło, tylne prawe koło. To sprawdzona metoda, dzięki której nasza maszyna skutecznie pokona przeszkodę. Dotyczy to zwłaszcza dołów o bardzo dużej powierzchni (od krawężnika do krawężnika), ale Sprawdzi się również na krawężnikach i progach zwalniających..

Naucz się jeździć przez dziury jak mistrz kierownicy!

Jak widzisz, nauczenie się, jak pokonywać dziury w kontrolowany i pewny sposób, nie zajmuje dużo czasu. Ta umiejętność z pewnością przyda się, jeśli często siadasz za kierownicą. Pamiętaj, że w tym przypadku praktyka czyni mistrza - Życzymy więc dobrej drogi i jak najmniejszej liczby wygiętych felg!

Szukasz części zamiennych do swojego samochodu? Koniecznie sprawdź avtotachki.com!

Sprawdź również:

Uszczelniacz do opon lub spray do koła zapasowego – czy warto go mieć?

Skąd mam wiedzieć, czy moje opony nadają się do wymiany?

Źródło zdjęć i mediów :,