Jak wybrać i kupić wykrywacz radaru

Ograniczenia prędkości to jeden z częstych tematów poruszanych w kręgach kierowców. Naruszenie tych przepisów grozi nie tylko grzywną, ale jest także najczęstszą przyczyną śmierci i obrażeń na drogach w każdym kraju. Policja używa radaru do monitorowania, czy kierowcy przestrzegają przepisów dotyczących prędkości na określonym obszarze.

Wśród akcesoriów samochodowych, które można kupić na rynku, znajduje się urządzenie, które potrafi wykryć, że w pobliżu pracuje skaner i zaalarmować kierowcę. Redaktorzy Avtotachki opowiadają się tylko za przestrzeganiem przepisów ruchu drogowego, ale ponieważ kierowcom oferowane są wszelkiego rodzaju wykrywacze radarów, warto dowiedzieć się, czym są te urządzenia, jak działają i jak je prawidłowo wybrać.

Co to jest wykrywacz radarów?

Przed rozważeniem cech urządzeń z tej kategorii warto wyjaśnić, że nie wszyscy kierowcy świadomie naruszają ograniczenia prędkości. Chociaż kierowca jest odpowiedzialny za przestrzeganie wszystkich przepisów, często zdarza się, że odwraca jego uwagę od tablicy rozdzielczej i nieświadomie przekracza ograniczenie prędkości. Gdy urządzenie do automatycznego wykrywania naruszeń zostanie uruchomione lub zatrzymane przez policjanta, nie można udowodnić, że doszło do przypadkowego nieporozumienia. Z tych powodów niektórzy decydują się na zakup urządzenia, które ostrzega przed weryfikacją.

Dla wielu kierowców detektor radaru i detektor radaru są koncepcjami wymiennymi, ale jest to dalekie od przypadku. Oto różnica między tymi urządzeniami:

• Antiradar. Gdy urządzenie odbierze sygnał ze skanera prędkości, wytwarza dźwięk zwrotny, który uniemożliwia odpowiednie określenie rzeczywistej prędkości pojazdu. Europa od dawna zakazuje używania takich urządzeń. Jeśli samochód jest w to wyposażony, kierowca otrzyma mandat bez ostrzeżenia.
• Wykrywacz radarów. W przeciwieństwie do poprzedniej wersji, to urządzenie określa tylko, czy radar prędkości znajduje się w pobliżu, czy nie. Nie emituje żadnych sygnałów. Urządzenie wyposażone jest w sygnał informujący kierowcę o kontroli prędkości. Często jest wyzwalany w dostatecznej odległości, aby samochód zwolnił, zanim radar wykryje naruszenie. To popularne urządzenie jest również zabronione w niektórych krajach, dlatego przed jego użyciem należy wyjaśnić tę kwestię w przepisach ruchu drogowego określonego stanu. Czasami mandat jest nakładany nawet wtedy, gdy urządzenie znajduje się w bagażniku i nie jest podłączone.

Tak więc wykrywacz radaru ostrzega kierowcę tylko o tym, że w pobliżu urządzenia działa radar policyjny. Ostrzeżenie o „niebezpieczeństwie” jest wydawane charakterystycznym sygnałem dźwiękowym.

Zasada działania

Każde urządzenie jest dostrojone do określonej częstotliwości odpowiedzi. Działa tylko do odbierania sygnałów. Nie ma w nim emitera. Ponieważ urządzenie w żaden sposób nie wpływa na działanie urządzeń policyjnych i nie przeszkadza w odpowiednim rejestrowaniu zachowań uczestników ruchu drogowego, władze danego kraju mogą zezwolić kierowcom na instalację takich urządzeń. Chociaż nigdzie nie można znaleźć oficjalnego pozwolenia, często brak prawa jest uważany przez wielu za zezwolenie.

Niezależnie od modelu wszystkie urządzenia są wyposażone w jednostkę główną, która ma własny tryb pracy i rejestruje odpowiednie sygnały. Blok jest dostrojony do określonego zakresu częstotliwości. Jeśli sygnał pojawi się w tym zakresie, urządzenie wyśle ​​alert urządzenia śledzącego.

Rodzaje wykrywaczy radarów

Wszystkie urządzenia z tej kategorii można warunkowo podzielić na dwa typy, które będą pracować w ich zasięgu lub będą się różnić od siebie rodzajem przetwarzania sygnału. Jeśli chodzi o różnice w zakresie pracy, istnieją trzy główne typy urządzeń:

1. Dostrojone do pasma X. To jest 10525 MHz. Takie urządzenia są w stanie zidentyfikować najstarsze radary, które są już rzadko używane (na przykład urządzenia takie jak Bariera czy Sokół). Antyradary, jak nazywa je większość kierowców, w tej kategorii nie odbierają sygnałów z nowych radarów. Jeśli chodzi o niektóre nowoczesne urządzenia, można je dostroić do tej częstotliwości.
2. Dostrojone do pasma K. W tym przypadku częstotliwość robocza wynosi 24150 MHz. Urządzenia z tym trybem pracy (mają szerokie pasmo w granicach 100 MHz) mają przyzwoity zasięg wykrywania sygnałów radarowych. W tym zakresie działa większość nowoczesnych wykrywaczy radarów.
3. Dostrojony do zakresu Ka. To najbardziej zaawansowana technologia. Szerokość pasma w takim sprzęcie to około 1300 MHz. Inną cechą takich urządzeń jest to, że sygnał z radaru jest przechwytywany z odległości półtora kilometra, co pozwala kierowcy uniknąć gwałtownego hamowania. To prawda, że ​​jeśli na rynku sprzedaje się sprzęt oznaczony „Super Wide” (wskazuje, że urządzenie działa w tym zakresie), to jest to produkt nielicencjonowany, ponieważ nie przeszedł jeszcze certyfikacji.

Osobno należy wspomnieć o innym innowacyjnym rozwiązaniu. Te detektory są zdolne do rozpoznawania sygnałów ze skanerów laserowych. To prawda, że ​​takie produkty będą kosztować dużo pieniędzy, dlatego nie są popularne w krajach przestrzeni poradzieckiej.

Jeśli chodzi o zasadę przetwarzania sygnału w bloku, istnieją trzy typy urządzeń:

1. Analog. Ten typ detektora radaru jest już przestarzały. Mają wiele wad, w tym mały zasięg, a także zdolność do odbierania wielu obcych sygnałów. Często takie urządzenia rozpoznają inne sygnały, takie jak działanie skanera, dzięki czemu kierowca jest stale fałszywie powiadamiany o obecności radaru na drodze.
2. Cyfrowe. Najnowocześniejsze urządzenia wyróżniają się dużą szybkością przetwarzania przychodzącego sygnału. Wyposażone są w mikroprocesory, a odbiornik jest wyzwalany na największą odległość. Urządzenie filtruje również fałszywe sygnały, dzięki czemu jest uruchamiane tylko wtedy, gdy samochód znajdzie się w zasięgu radaru.
3. Hybrydowy. Jest to obecnie najczęstsza modyfikacja. Takie urządzenie jest niedrogie, ale liczba fałszywych alarmów jest zminimalizowana. Przychodzące sygnały są szybko przetwarzane, co pozwala kierowcy z wyprzedzeniem zmniejszyć prędkość pojazdu.

Co to jest dobry wykrywacz radaru?

Najważniejszym parametrem decydującym o niezawodnym detektorze radarowym jest możliwość określenia maksymalnej liczby modeli radarów. Idealnie wszystko. Z tego powodu warto skupić się na modelu, który działa w wyżej wymienionych zakresach. Wyboru nie należy zatrzymywać przy najbardziej budżetowej opcji. Niedrogie urządzenie rozpozna niewielką liczbę modyfikacji speedgunów.

Drugim czynnikiem charakteryzującym urządzenie jako skuteczne jest liczba fałszywych alarmów. Gdy tor jest czysty, a urządzenie stale sygnalizuje obecność radarów, kierowca może się zrelaksować i zacząć ignorować prawdziwe ostrzeżenie. Niektóre modele mają tryb podpisu. Jest to rodzaj pamięci sygnałów nietypowych dla radarów (np. Gdy samochód przejeżdża obok budynków z automatycznymi drzwiami).

Wielu producentów nowoczesnych detektorów przepisuje sygnatury różnych urządzeń nadawczych, aby akcesoria samochodowe mogły rozpoznać, jaki sygnał jest wysyłany do odbiornika. Radary policyjne mają również swoje własne charakterystyczne cechy. Każdy model ma swój niepowtarzalny charakter pracy, dzięki czemu detektory potrafią rozpoznać nawet modyfikacje skanerów. Doskonałą opcją z tej kategorii jest firma Neoline. Model nosi nazwę X-COP 7500s.

Trzecim parametrem, którym należy się kierować, jest obecność modułu GPS. Osobliwością tej modyfikacji jest to, że oprócz detektora sygnału, w pamięci urządzenia programuje się lokalizację stacjonarnych punktów rejestracji foto-wideo naruszeń. Bezprzewodowy czujnik wykrywa swoje położenie na mapie i ostrzega kierowcę, że zbliża się do punktu kontrolnego.

Funkcja ta okazuje się praktyczna w przypadku punktów kontrolnych, które znajdują się w pewnej odległości od siebie. W takich przypadkach pomiary prędkości można przeprowadzić nie za pomocą emisji sygnałów o określonej częstotliwości, ale poprzez fotografowanie pojazdów w każdym punkcie kontrolnym. Jeśli samochód pokonał dystans szybciej niż zakładano, kierowca otrzyma „list z radością”.

Cena takiego urządzenia niekoniecznie będzie wysoka. Jedną z opcji budżetowych jest model Signature Excellent od marki SHO-ME. Lokalizacja stacjonarnych punktów kontrolnych jest zaszyta w pamięci bloku. Kupując to urządzenie, należy wyjaśnić, która karta jest w nim pobierana, aby nie okazało się, że w danym kraju urządzenie nie będzie zapewniało wysokiej jakości ostrzeżeń o postach stacjonarnych.

Budowa: co jest lepsze?

Radary samochodowe dostępne są w trzech wersjach:

• W formie monobloku. Wszystkie elementy urządzenia znajdują się w jednej obudowie, którą najczęściej mocuje się na desce rozdzielczej lub w obszarze lusterka wstecznego. Niektóre modele mają mały ekran, który może jednocześnie służyć jako magnetowid.
• Urządzenie składające się z oddzielnych jednostek. Zwykle jest ich dwóch. Jedna zawiera wszystkie czujniki, odbiornik i jednostkę sterującą, a druga zawiera kamerę (jeśli dodatkowo wykorzystywana jest funkcja rejestratora), ekran i panel sterowania do ustawiania żądanego trybu.
• Połączony projekt. Jeśli poprzednie typy urządzeń mogą nie mieć funkcji rejestratora wideo, to połączone modele są koniecznie w nią wyposażone. Cena takich modyfikacji jest wyższa, ponieważ urządzenie rejestrujące musi mieć zaawansowane funkcje i wysokiej jakości aparat. Wspomniana firma Neoline oferuje dobrą modyfikację połączonego urządzenia - modelu X-COP 9300c.

Sposób montażu: taśma czy przyssawki?

Mocowanie urządzenia zależy od tego, jak aktywnie używany jest czujnik. Tak więc, gdy kierowca jeździ po znajomym mieście, zwłaszcza jeśli jest to metropolia, może już nauczyć się wszystkich stacjonarnych miejsc naprawiania wykroczeń. W takim obszarze może być tak wiele radarów, że czujnik będzie wydawał sygnał dźwiękowy przez całą podróż, co jest bardzo denerwujące.

Tacy kierowcy zwykle podłączają urządzenie, gdy wybierają się w długą podróż przez nieznane miasta. Punkt stacjonarnego mocowania znika, gdy taki wyjazd jest planowany raz w roku.

W tego typu sprzęcie stosowane są trzy rodzaje mocowań:

1. Przyssawka. Ten klips jest powszechnie używany do montażu na szybie przedniej. Część kierowców nie korzysta z elementów zawartych w zestawie, bo nie trzymają się dobrze, zwłaszcza w upale, i kupują lepszy analog. Wadą tego typu mocowań jest to, że przy silnym trzęsieniu, co nie jest rzadkością podczas jazdy po nowoczesnych drogach, urządzenie może spaść i ulec uszkodzeniu. Kolejna wada - zwykle takie modele są wyposażone w specjalny wspornik, który często wygląda na zbyt nieporęczny.
2.  Taśma dwustronna. Ten typ zapewnia trwałe zamocowanie obudowy czujki. Lepiej jest użyć tej metody, jeśli jest dodatkowa obudowa, do której włożone jest urządzenie. Dzięki temu akcesorium można wyjąć, gdy samochód pozostaje na otwartym, niestrzeżonym parkingu.
3. Mata antypoślizgowa. W sklepach z akcesoriami samochodowymi nierzadko można znaleźć dywany wielofunkcyjne. Mogą być używane zarówno do telefonów komórkowych, jak i do omawianych urządzeń. Pomimo łatwości montażu zatrzask ten ma istotną wadę - podczas obracania siła bezwładności wykona swoje zadanie, a detektor może spaść i pęknąć. Aby jednak korzystać z urządzenia, nie trzeba psować wystroju wnętrza - nie ma odstających wsporników i osłon. Dodatkowo możesz dobrać kolor dywanika do stylu wnętrza. Podobnego materiału należy używać w modelach maszyn, których panel ma płaskie poziome powierzchnie.

Główne funkcje: co jest potrzebne?

Ten parametr zależy bezpośrednio od tego, jakich urządzeń używa policja w danym obszarze, a także od możliwości materialnych właściciela samochodu. Jest dość oczywiste, że wraz ze wzrostem funkcjonalności urządzenia jego cena będzie rosła. Jeśli nie ma doświadczenia w korzystaniu z takich akcesoriów, musisz skupić się na opiniach doświadczonych kierowców.

Wszystkie czujki są tradycyjnie podzielone na trzy kategorie pod względem funkcjonalności:

1. Prosta modyfikacja. Zasadniczo takie urządzenia wyglądają jak małe płaskie pudełko z kilkoma przyciskami do ustawiania, a także pasek ze wskaźnikami w różnych kolorach. W miarę zbliżania się do miejsca ustalania prędkości zapali się coraz więcej diod. Jednocześnie wiele urządzeń emituje sygnał dźwiękowy.
2. Klasa średnia. Oprócz podstawowych funkcji urządzenie posiada niewielki ekran, na którym wyświetlane są pozycje nastaw czy informacje o zbliżaniu się do radaru.
3. W bardziej zaawansowanych modyfikacjach producent dodaje monitorowanie aktualnej prędkości transportu oraz dopuszczalnej na konkretnym terenie. Inne opcje są już pozostawione uznaniu marki. Sam kierowca może określić, czy potrzebuje takich funkcji, czy nie.

Większość detektorów posiada przycisk wyłączający alarm dźwiękowy, a także przełącznik trybu prędkości, np. Gdy kierowca wyjeżdża z miasta, może poruszać się z większą prędkością, więc przełącza się w tryb autostradowy, aby urządzenie ostrzegało o zbliżaniu się do radaru znacznie wcześniej niż w Miasto.

Charakterystyka ceny

Jak w przypadku każdego produktu samochodowego, automatyczne detektory mogą być tanie, drogie i średniej klasy. Oto, czego można się spodziewać po poszczególnych kategoriach:

• Wersja budżetowa wyposażona jest w minimalny zestaw funkcji, a zasięg działania ograniczają tylko główne radary, które zwykle działają na tej samej częstotliwości. Takie urządzenia nie są w stanie wykryć nowoczesnego sprzętu, który coraz częściej pojawia się w arsenale policji. Przykładami detektorów z tej kategorii są modele Crunch (produkcja koreańska) czy Whistler. Planując zakup tej modyfikacji należy się spodziewać, że jej koszt będzie mieścić się w granicach 150 dolarów.
• Średnia kategoria cenowa. Za takie urządzenia trzeba będzie już zapłacić od 200 do 500 USD. Oprócz rozszerzonej funkcjonalności, użytkownik zapłaci również za nazwę firmy, ponieważ do nieznanych marek ma małe zaufanie, a te, które już ugruntowały swoją pozycję na rynku, stawiają własną poprzeczkę cenową. Najpopularniejsze są różne modyfikacje Stingera czy Beltronics.
• Segment przewagi. Wśród produktów w tym przedziale cenowym pojawią się modele z maksymalnym zestawem funkcji. Trzeba przyznać, że nawet jeśli kierowca jest gotów zapłacić około tysiąca dolarów za zakup takiego wykrywacza radaru (a nawet więcej za najbardziej ekskluzywne opcje), to niektóre opcje pozostają niewykorzystane. Ale doskonale odfiltrowują obce sygnały i natychmiast ostrzegają kierowcę o punkcie kontrolnym. Ponadto można je ponownie odbić pod nowymi policyjnymi radarami, które się pojawiły.

Odległość powiadomień: jaka powinna być?

Oprócz jakościowego określenia sygnału radarowego, detektor powinien z wyprzedzeniem ostrzec kierowcę o sprawdzeniu. Dlatego decydując się na model urządzenia, należy zwrócić uwagę na ten parametr.

Zwykle, gdy włączony jest tryb „track”, kierowca jest powiadamiany 500 metrów lub kilometr przed punktem ustalania. Nawet jeśli kierowca nieznacznie przekroczył prędkość, odległość ta wystarczy, aby kierowca zwolnił.

Prawdziwym „problemem” dla naruszających są radary, które rejestrują prędkość cofających się pojazdów. W takim przypadku większość czujek nie odpala, ponieważ sygnał nie jest kierowany w stronę odbiornika. Taki model radarów został wprowadzony do obliczania przekroczeń ograniczenia prędkości przez motocyklistów, których tablica rejestracyjna znajduje się z tyłu, dlatego przednich speedgunów ich nie obchodzą.

Najlepsze marki

Oto ranking popularnych marek, które oferują wysokiej jakości wykrywacze radarów:

• Otwarcie dwóch największych firm - Cobra, Whisler. Ich produkty należą do klasy premium.
• Valentine One, Escort i Beltronics są również uważane za wieloryby w tej dziedzinie. Firmy te od dawna rozwijają takie wyposażenie, dzięki czemu każdy model ma funkcjonalność, której kierowca naprawdę potrzebuje, a także odznacza się wysoką niezawodnością. Jedyną wadą jest dość wysoka cena.
• Urządzenia firm Supra, Sho-Me i Crunch są bardzo popularne. Te wykrywacze radarów mają dobry stosunek ceny do wydajności.
• Z tańszych opcji produkty Neoline, SilverStone F1 i Park City są dobrej jakości.
• Modyfikacje Inspectora i Karkama są popularne wśród domowych urządzeń.

Kończąc recenzję warto zwrócić uwagę na jeszcze jedno pytanie: czy warto kupić model detektora budżetu? W tym przypadku odpowiedź jest jednoznaczna: nie. Powodem tego jest niskie prawdopodobieństwo, że uda się rozszerzyć zasięg urządzenia. Kiedy policja przełącza się na nowe radary, większość detektorów po prostu przestaje działać i nie ma możliwości ich zaktualizowania.

Z tego powodu lepiej trochę kopać i kupić droższy model. Cóż, najbardziej niezawodnym wykrywaczem radaru jest uwaga kierowcy i ścisłe przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.

Oto krótki przegląd wideo kilku popularnych modyfikacji detektora radaru:

Wybór najlepszego wykrywacza radaru 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 lub Neoline | TECHNOMOD

Pytania i odpowiedzi:

Co pokazuje radar? Jest to urządzenie, które określa prędkość, z jaką porusza się pojazd. Takie urządzenia to częstotliwość radiowa i laser.

Czym jest radar w samochodzie? Jest to specjalny odbiornik sygnałów radiowych emitowanych przez radar policyjny. Większość modyfikacji naprawia sygnał radaru i powiadamia kierowcę o pomiarze prędkości samochodu.

Do czego służy wykrywacz radarów? Niektórzy kierowcy nazywają wykrywacz radarów wykrywaczem radarów, chociaż są to różne urządzenia. Antyradar zagłusza sygnał radaru policyjnego i nie mierzy odpowiednio prędkości samochodu.