Jak prawidłowo naładować akumulator motocykla

Gdy poziom naładowania akumulatora jest niski, ładowarka jest najlepszym przyjacielem motocyklisty. Oto kilka wskazówek dotyczących korzystania.

Naładuj akumulatory prawidłowo

Akumulator rozruchowy należy doładować, jeśli pojazd stoi przez dłuższy czas, nawet jeśli nie jest podłączony do odbiornika i został wyjęty z motocykla. Baterie mają opór wewnętrzny i dlatego samoczynnie się rozładowują. Zatem po upływie jednego do trzech miesięcy urządzenie magazynujące energię będzie puste. Jeśli myślisz, że możesz po prostu przeładować baterię, czeka Cię niemiła niespodzianka. Rzeczywiście, całkowicie rozładowany akumulator nie jest już w stanie prawidłowo magazynować energii i może ją jedynie częściowo absorbować. Aby temu zapobiec, zebraliśmy tutaj kilka wskazówek, jak prawidłowo i terminowo ładować ładunek, a także na temat odpowiednich ładowarek.

Rodzaje ładowarek

Ponieważ motocykle i hulajnogi korzystają z różnych typów akumulatorów, wzrosła także podaż ładowarek. Na przestrzeni ostatnich lat na rynek weszły następujące typy ładowarek różnych producentów:

Standardowe ładowarki

Tradycyjne standardowe ładowarki bez automatycznego wyłączania i z nieregulowanym prądem ładowania stały się nieliczne. Należy je stosować wyłącznie z tradycyjnymi, standardowymi akumulatorami kwasowymi, dla których cykl ładowania można oszacować obserwując stan płynu. Kiedy zaczyna bulgotać, a na jego powierzchni porusza się dużo pęcherzyków, akumulator zostaje ręcznie odłączony od ładowarki i przyjmuje się, że akumulator jest w pełni naładowany.

Trwale uszczelnionych akumulatorów z włókna szklanego/AGM, żelowych, ołowiowych lub litowo-jonowych nigdy nie należy podłączać do tego typu ładowarek, ponieważ nie zapewniają one niezawodnego sposobu stwierdzenia, kiedy akumulator jest całkowicie rozładowany. Naładowany - przeładowanie zawsze uszkodzi akumulator i skróci jego żywotność, znacznie jeśli to zjawisko się powtórzy.

Proste, automatyczne ładowarki

Proste automatyczne ładowarki wyłączają się same, gdy akumulator jest w pełni naładowany. Nie da się jednak dopasować napięcia ładowania do stanu naładowania akumulatora. Tego typu ładowarki nie są w stanie ożywić całkowicie rozładowanych akumulatorów żelowych, czysto ołowiowych lub z włókna szklanego/AGM. Idealnie sprawdzają się jednak w mniej skomplikowanych przypadkach, np.: do ładowania w celu przechowywania lub zimowania.

Automatyczna ładowarka sterowana mikroprocesorem

Inteligentna, sterowana mikroprocesorem automatyczna ładowarka oferuje zdecydowane korzyści nie tylko w przypadku nowoczesnych akumulatorów z włókna szklanego / AGM, akumulatorów żelowych lub akumulatorów czysto ołowiowych, ale także konwencjonalnych akumulatorów kwasowych; Posiada funkcje diagnostyczne i konserwacyjne, które znacznie wydłużają żywotność baterii.

Ładowarki te potrafią wykryć stan naładowania akumulatora i dostosować do niego prąd ładowania, a także ożywić niektóre częściowo zasiarczone i nieco stare akumulatory za pomocą trybu odsiarczania i zapewnić im wystarczającą moc, aby ponownie uruchomić samochód. Dodatkowo ładowarki te chronią akumulator przed zasiarczeniem podczas dłuższych okresów bezczynności pojazdu poprzez ładowanie podtrzymujące/podtrzymujące. W trybie konserwacji małe impulsy prądu są podawane do akumulatora w określonych odstępach czasu. Zapobiegają przyklejaniu się siarczanów do płytek ołowianych. Więcej informacji na temat zasiarczania i akumulatorów znajdziesz w dziale Mechanika akumulatorów.

Ładowarka sterowana mikroprocesorem, kompatybilna z magistralą CAN

Jeżeli chcesz ładować akumulator w pojeździe wyposażonym w pokładową instalację elektryczną CANbus za pomocą standardowego gniazda ładowania, musisz skorzystać z dedykowanej ładowarki, sterowanej mikroprocesorem, kompatybilnej z CANbus. Inne ładowarki zazwyczaj nie współpracują (w zależności od oprogramowania magistrali CAN) z oryginalnym gniazdem pokładowym, ponieważ wyłączenie zapłonu powoduje również odłączenie gniazda od zasilania pokładowego. Jeśli dostęp do akumulatora nie jest zbyt trudny, można oczywiście podłączyć kabel ładujący bezpośrednio do zacisków akumulatora. Ładowarka kompatybilna z magistralą CAN przesyła sygnał do komputera pokładowego motocykla za pośrednictwem gniazda. W ten sposób gniazdko zostanie odblokowane w celu ładowania.

Ładowarka z trybem ładowania litowo-jonowego

Jeśli korzystasz z akumulatora litowo-jonowego w swoim samochodzie, warto zaopatrzyć się także w specjalną ładowarkę z trybem ładowania litowo-jonowego. Akumulatory litowo-jonowe są wrażliwe na zbyt wysokie napięcia ładowania i nigdy nie powinny być ładowane za pomocą ładowarek, które przykładają do akumulatora zbyt wysokie napięcie rozruchowe (funkcja odsiarczania). Zbyt wysokie napięcie ładowania (ponad 14,6 V) lub programy ładowania impulsowego mogą uszkodzić akumulator litowo-jonowy! Aby je naładować, wymagany jest stały prąd ładowania.

Odpowiedni prąd ładowania

Oprócz rodzaju ładowarki, kluczowa jest jej moc. Prąd ładowania dostarczany przez ładowarkę nie powinien przekraczać 1/10 pojemności akumulatora. Przykład: Jeśli pojemność akumulatora Twojej hulajnogi wynosi 6Ah, nie używaj ładowarki, która wysyła do akumulatora prąd ładowania większy niż 0,6A, ponieważ spowoduje to uszkodzenie małego akumulatora i skróci jego żywotność.

I odwrotnie, duży akumulator samochodowy ładuje się bardzo powoli za pomocą małej ładowarki dwukołowej. W skrajnych przypadkach może to trwać kilka dni. Przy zakupie zwróć uwagę na odczyty w amperach (A) lub miliamperach (mA).

Jeśli chcesz jednocześnie ładować akumulator samochodowy i motocyklowy, najlepiej kupić ładowarkę z wieloma poziomami ładowania. Chociaż przełącza się z 1 na 4 ampery, tak jak ProCharger 4.000, przy tym poziomie naładowania można naładować większość akumulatorów samochodowych w ciągu jednego dnia, nawet jeśli są całkowicie rozładowane.

Jeśli jest to tylko ładowanie podtrzymujące, możesz z łatwością skorzystać z małej ładowarki sterowanej mikroprocesorem, która utrzyma akumulator naładowany do czasu przemieszczenia samochodu.

Dobrze wiedzieć

Rady z praktyki

• Ładowarki stosowane w samochodach i motocyklach nie są zalecane do ładowania akumulatorów niklowo-kadmowych, akumulatorów do modelarstwa lub akumulatorów do wózków inwalidzkich. Te specjalne akumulatory wymagają specjalnych ładowarek z dostosowanym cyklem ładowania.
• Jeśli ładujesz akumulatory montowane w pojeździe za pomocą gniazdka pokładowego podłączonego bezpośrednio do akumulatora, zawsze upewnij się, że ciche odbiorniki, takie jak zegar pokładowy lub alarm, są wyłączone. Jeśli taki cichy upływ (lub prąd upływowy) jest aktywny, ładowarka nie może wejść w tryb serwisowy/konserwacyjny, a co za tym idzie, akumulator jest przeładowany.
• W przypadku montażu w pojeździe należy ładować wyłącznie trwale zamknięte akumulatory (żelowe, z włókna szklanego, czystego ołowiu, litowo-jonowe). Systematycznie demontuj standardowe akumulatory kwasowe w celu ich ponownego naładowania i otwieraj ogniwa w celu ich odgazowania. Ulatniające się gazy mogą spowodować nieprzyjemną korozję samochodu.
• To, czy akumulator pozostaje na stałe podłączony do ładowarki w okresach unieruchomienia pojazdu w celu doładowania konserwacyjnego, a tym samym w celu ochrony przed zasiarczeniem, zależy od rodzaju tego akumulatora. Tradycyjne akumulatory kwasowe i akumulatory z włókna szklanego do samodzielnego montażu wymagają ciągłego ładowania. Akumulatory żelowe i ołowiowe, a także trwale szczelne akumulatory z włókna szklanego mają tak niski stopień samorozładowania, że ​​wystarczy je ładować co 4 tygodnie. Z tego powodu elektronika magistrali BMW CAN, na przykład ładowarka samochodowa, wyłącza się, gdy tylko wykryje, że akumulator jest w pełni naładowany – w takim przypadku ciągłe ładowanie nie jest możliwe. Baterie litowo-jonowe i tak nie wymagają ciągłego ładowania, ponieważ nie rozładowują się zbytnio. Ich poziom naładowania jest zwykle wyświetlany za pomocą diody LED na akumulatorze. Dopóki ten typ baterii jest naładowany w 2/3, nie trzeba go ładować.
• Do ładowania bez dostępnego gniazdka służą ładowarki mobilne, takie jak ładowarka Fritec. Wbudowany akumulator może ładować akumulator motocykla zgodnie z zasadą przesyłu. Istnieją również urządzenia ułatwiające rozruch silnika, które nie tylko umożliwiają szybkie uruchomienie samochodu, ale także ładują akumulator motocykla za pomocą odpowiedniego kabla adaptera w celu ponownego uruchomienia motocykla.
• Ciągłe monitorowanie: Wskaźnik ładowania ProCharger wizualnie informuje o stanie akumulatora rozruchowego po naciśnięciu przycisku. Szczególnie praktyczne: jeśli wskaźnik jest żółty lub czerwony, możesz podłączyć ProCharger bezpośrednio do akumulatora za pomocą wskaźnika ładowania – dla prawdziwego zwiększenia komfortu podczas pracy z trudno dostępnymi akumulatorami.