Jak wybrać odpowiednią kurtkę motocyklową

Przewodnik wyjaśniający, jak wybrać odpowiednią kurtkę lub kurtkę motocyklową

Kurtka czy marynarka? Skóra, tkanina, a może nawet siateczka? Modułowy? Nasze porady dotyczące wyboru odpowiedniej kurtki

Dzięki rękawicom i hełmom z certyfikatem CE, zatwierdzonym 22.05 i 22.06, kurtka motocyklowa jest bez wątpienia najpopularniejszym elementem wyposażenia motocyklistów, nawet jeśli nie jest - jeszcze - wymagana przez francuskie przepisy.

Jeśli kurtka jest dziś podstawowym środkiem ochrony pojazdów dwukołowych, nie jest to zaskakujące, ponieważ w przypadku kontuzji co drugi motocyklista doznaje urazów kończyn górnych. Dlatego ważne jest, aby kurtka była wystarczająco mocna i dobrze wyposażona pod względem ochrony (a nie tylko pleców), aby zmniejszyć ryzyko kontuzji.

Asortyment kurtek i kurtek również bardzo się zmienił w ostatnich latach, dzięki czemu teraz można nie tylko jeździć dobrze chronionym ze wszystkimi zabezpieczeniami w zestawie, ale także uzupełnić wygląd oprócz dopasowanej kurtki. co jest z niego zrobione (miasto, droga, autostrada, pojazd terenowy) i na warunki pogodowe (wodoodporne, oddychające, ciepłe lub odwrotnie wentylowane ...).

Krótko mówiąc, zrozumiesz, że istnieje wiele kryteriów wyboru odpowiedniej kurtki lub kurtki motocyklowej, od wyglądu (vintage, miejski) po wygodę, w tym ochronę i rodzaj użytkowania. I ze wszystkimi markami historycznie obecnymi na rynku - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - wyposażony we wszystkie marki dystrybutorów Dafy (All One), Louis (Vanucci) lub Motoblouz (DXR) , masz rozpieszczany wybór i nie zawsze łatwą nawigację. Dlatego, aby się nie pomylić i pomóc w dokonaniu właściwego wyboru, przeprowadzimy Cię od standardów, których należy przestrzegać, do kryteriów wyboru, które należy wziąć pod uwagę.

Wybór odpowiedniej kurtki motocyklowej

STANDARDOWE TY

Aby określić poziom ochrony zapewnianej przez kurtkę, możemy polegać na aktualnej europejskiej normie EN 13595, która certyfikuje tę odzież jako środki ochrony indywidualnej na trzech poziomach: poziom miejski z minimalną ochroną, poziom 1 do użytku drogowego i poziom 2 do intensywnego używać. Aby uzyskać ten certyfikat, kurtka jest testowana pod kątem ścierania, rozdarcia i perforacji w 4 strefach.

Ale ta norma jest trochę niejasna w zapisie, więc będzie stopniowo zastępowana przez normę EN 10792, która wprowadza nowe metody badań bardziej zgodne z rzeczywistością, a także nowe, jaśniejsze AAA, AA, A, B i C system oceny, Triple A oferuje najwyższą ochronę. Zgodnie z tą normą sprzęt otrzymuje najniższą notę ​​spośród wszystkich pozytywnie zaliczonych testów. Innymi słowy, kurtka z oceną AAA we wszystkich obszarach i testach, ale z oceną A pod względem odporności na przecięcie, miałaby zatem tylko certyfikat A.

Etykieta kurtki musi wskazywać poziom certyfikacji.

Aby mieć pewność przy zakupie kurtki ochronnej, wystarczy spojrzeć na jej etykietę i upewnić się, że widnieje na niej ikona PPE oraz poziom certyfikacji.

A to ważne, bo kurtka może być skórzana i bardzo piękna, ale mieć kruche szwy, które szybko się łuszczą po przetarciu, co czyni ją nieskuteczną pod względem ochrony. To właśnie sprawdza i gwarantuje norma. Większość europejskich marek reaguje na to, co nie ma miejsca w przypadku kurtek motocyklowych sprzedawanych na „tanich” stronach.

Kurtka lub kurtka

Przed udzieleniem odpowiedzi na to pytanie ważne jest, aby dosłownie zapamiętać różnicę w wielkości między nimi. Rzeczywiście, kurtka nadaje się do krótkich ubrań, które zwykle kończą się w pasie. I odwrotnie, marynarka jest dłuższa i zakrywa biodra, a przy dłuższych nawet do połowy uda.

Dlatego kurtki są bardziej typu roadstera lub sportowego, podczas gdy kurtki są bardziej typu turystycznego, przygodowego lub miejskiego.

Kurtka czy marynarka?

W liczbach bezwzględnych wybór będzie w dużej mierze zależał od indywidualnych upodobań, choć generalnie kurtki bardziej sprawdzają się w okresie środkowym i letnim, a kurtki bardziej w okresie chłodniejszym, gdyż zapewniają lepszą ochronę. Nie jest to jednak bezwzględną regułą, ponieważ istnieje duża liczba wentylowanych kurtek, na przykład w dziedzinie turystyki.

Musisz także zastanowić się, w jaki sposób korzystasz z motocykla. Krótka, dopasowana kurtka ułatwia poruszanie się i dlatego jest bardziej odpowiednia do sportowej jazdy. Ale kurtka lepiej ochroni cię przed warunkami atmosferycznymi. Teraz każdy może wybrać styl, który najbardziej mu odpowiada i w którym czuje się najlepiej.

Rodzaje kurtek: rajdowe, roadstery, vintage, miejskie…

Istnieją skórzane lub tekstylne kurtki wyścigowe, które często mają zewnętrzną ochronę, a nawet zewnętrzną powłokę lub nawet wybrzuszenie, aby umożliwić jazdę po szlakach.

Bardziej wszechstronna jest kurtka roadstera wykonana ze skóry lub materiału, często bardziej praktyczna na co dzień. Wśród nich znajdziemy wersję letnią w siateczce, z dobrą wentylacją, pozwalającą na jazdę pod łobuzem bez roztapiania się w upale.

Dla tych, którzy często podróżują, jest kurtka turystyczna lub przygodowa wykonana z materiału tekstylnego z wieloma kieszeniami, ale przede wszystkim odporna na każdą pogodę i wszystkie pory roku.

W przeciwieństwie do tych, którzy często podróżują, znajdziemy miejską kurtkę, zwykle tekstylną, często z kapturem, który wygląda jak gotowa kurtka, ale zapewnia doskonałą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, a także ochronę w przypadku upadku.

Wreszcie, jeśli chodzi o styl, istnieją kurtki w stylu retro lub vintage, które są bardziej dopasowane niż kurtki roadstera inspirowane latami 70.

Kurtka vintage w stylu starego motocykla

Materiał: skóra lub tekstylia.

W przeszłości kurtki motocyklowe były wykonane ze skóry, bydlęcej, kangurowej, licowej lub nie. To proste, w tamtym czasie tylko grubość i jakość skóry pozwalały na wystarczającą odporność na ścieranie, aby zapewnić realne osiągi i ochronę w przypadku upadku motocykla. Tyle że czasy się bardzo zmieniły i ta technologia ewoluowała pod względem materiałów tekstylnych, które z czasem wyraźnie się wzmocniły i mogą teraz konkurować z tradycyjnymi skórami takimi jak Kevlar, Cordura czy Armalite.

Tym samym główny materiał kurtki niekoniecznie pozwala nam już wiedzieć, który sprzęt chroni najlepiej. Nagle lepiej jest spojrzeć na certyfikację kurtki, aby zobaczyć, która z nich zapewnia najlepszą ochronę. W rzeczywistości możemy znaleźć kurtki tekstylne, które są bardziej wytrzymałe niż bardzo cienka podstawowa skóra. W ten sam sposób musimy unikać gotowych skór, które są zbyt cienkie i nie są przeznaczone do zrzucenia z motocykla (zwłaszcza ze względu na całkowity brak ochrony na wszystkich poziomach).

Skórzane czy tekstylne? Oba materiały zapewniają teraz znaczny poziom ochrony.

Dlatego wybór będzie przede wszystkim kwestią gustu, wygody i budżetu.

Kurtka tekstylna jest zawsze lżejsza od skórzanej i lepiej wentylowana, dzięki czemu jest przyjemniejsza w upały i bardziej wodoodporna w przypadku deszczu (z wyjątkiem kurtki siatkowej).

Należy również pamiętać, że modele skórzane bywają cięższe, a zwłaszcza, że ​​skóra to żywy materiał, który wymaga regularnej pielęgnacji, aby się nie zużywał. Poza tym jest tu dość ciepło, a nawet bardzo gorąco, a latem niezbędna jest dobra wentylacja. Wreszcie, skóra nigdy nie jest naprawdę wodoodporna, może nasiąknąć wodą, a potem schnąć długo w porównaniu z kurtką tekstylną.

Wreszcie, są teraz kurtki skórzane ze strefami stretchu, które oferują większą elastyczność i wygodę, czasem nieco tańsze, ponieważ zawierają mniej skóry. Jest to również kluczowy atut, który znajdujemy obecnie w skórzanych kombinezonach, ponieważ te obszary oferują dużą elastyczność od samego początku użytkowania kombinezonu, a nie czekania, aż to się stanie.

Tekstylia oferują przewagę pod względem praktyczności, ponieważ można je prać w pralce, co NIGDY nie ma miejsca w przypadku skóry. Nalegamy: Nigdy nie pierz skóry w pralce! (w odpowiedzi na liczne e-maile z pytaniem, jak to zrobić po umieszczeniu skóry w maszynie).

Pozwoli to wybrać najlepszą skórę do ochrony.

Którą skórę lepiej chronić

Podszewka: niewymienna lub wyjmowana

Istnieją dwa rodzaje wkładek dousznych: stałe i wyjmowane. Stała podszewka jest zwykle wykonana z bawełny lub siatki i może również zawierać laminowaną membranę pomiędzy materiałem zewnętrznym a podszewką.

I odwrotnie, wyjmowane wkładki można usunąć za pomocą zamka błyskawicznego lub systemu zatrzasków. Znajdziemy tutaj wkładki termiczne chroniące przed zimnem i wodoodporne/oddychające membrany. Uważaj, ocieplane wkładki są czasami tylko kamizelkami i dlatego nie zapewniają izolacji dłoni.

Priorytetowo postawimy na wyjmowane wkładki termiczne, dzięki którym uzyskasz kurtkę, którą można nosić zarówno poza sezonem, jak i latem.

Membrana: wodoodporna i oddychająca

Membrana jest warstwą podszewki, która sprawia, że ​​kurtka jest wodoodporna przed wiatrem i deszczem, umożliwiając odprowadzanie wilgoci z ciała. Mowa również o wodoodpornej i oddychającej wkładce.

Uwaga: nie wszystkie membrany są takie same i dlatego mają różne właściwości. W zależności od marki membrany są mniej lub bardziej oddychające i dlatego mogą być zbyt gorące do jazdy przy dobrej pogodzie. Najbardziej znany jest Goretex, ale obecnie istnieje wiele równoważnych, jeśli nie identycznych.

W tej kurtce membrana jest laminowana i dlatego nie można jej usunąć.

O ile na początku membrany były najczęściej dodawane z wyjmowanymi przekładkami, to dziś są one regularnie integrowane na stałe i systematyczne usuwanie nie jest już możliwe. Jeśli planujesz nosić kurtkę przez cały rok, lepiej wcześniej wyjaśnić tę kwestię.

Wreszcie, każda membrana znajdzie swoje granice, jeśli będzie narażona na ulewny deszcz przez długi czas. Wodoodporność zawsze można zwiększyć za pomocą dodatkowej osłony przeciwdeszczowej, która wsuwa się pod siodło jak naprawdę bardzo kompaktowy nano.

Wentylacja: zapinane na zamek otwory i siateczka

W przeciwieństwie do modeli jesienno-zimowych, kurtki i kurtki przejściowe i letnie można wyposażyć w wodoodporne zamki błyskawiczne, które umożliwiają lepszą cyrkulację powietrza wewnątrz. Modele skórzane posiadają również perforacje, które pełnią tę samą rolę, ale bez możliwości kontrolowania jej wentylacji.

Dla podkreślenia tej wentylacji kurtki najczęściej wspierane są siatkową podszewką. Niektóre urządzenia mają nawet otwory z tyłu, aby jeszcze bardziej przyspieszyć chłodzenie.

Duże zapinane panele dla maksymalnej wentylacji

I odwrotnie, w przypadku modeli zimowych niektórzy producenci dodają elastyczne mankiety na końcu rękawa kurtki, w którym wkładasz kciuk, aby utrzymać go na miejscu, zapobiegając przedostawaniu się powietrza do rękawa.

zawór wewnętrzny

Kurtka zapinana na suwak jest dobra. Ale powietrze zawsze ma czas przedostać się przez zamek błyskawiczny. Dobra szczelność, a więc zapewniona przez mniej lub bardziej dużą wewnętrzną klapę na całej wysokości kurtki za zamkiem błyskawicznym. Jego obecność zapewnia zachowanie ciepła w zimie.

szyja

Żadne dwie kurtki nie zapinają kołnierza w ten sam sposób. A zwłaszcza na motocyklu mamy podwójne ograniczenie: nie pozwól, aby powietrze i zimno przechodziły przez szyję, dzięki bardzo zamkniętemu kołnierzowi, na ryzyko uduszenia lub zbyt ciasnego i zbyt szerokiego, na ryzyko dopuszczenia wiatr, zimno, a nawet deszcz, aby się tam dostać. Innymi słowy, musisz najpierw spróbować. Na tym poziomie kurtki tekstylne są często bardziej elastyczne i wygodniejsze niż twardsze kurtki skórzane.

Są też marynarki z kołnierzykiem koszulowym, co często czyni je wygodniejszymi.

Kołnierzyk marynarki z guzikiem.

Regulacja rękawów i mankietów

Istnieją kurtki, które można regulować przy rękawach/mankietach, a zwłaszcza przy zapięciach, z zamkiem błyskawicznym, który można czasem dodać z rzepem lub guzikiem lub nawet dwoma, aby dopasować zapięcie i pozostawić swobodę zakładania. rękawica wewnątrz lub odwrotnie na zewnątrz. Ważne jest, aby do rękawa nie dostało się powietrze, które chłodzi całe ciało, szczególnie zimą.

Zapięcie na zamek i guzik na rękawie.

Modułowość

Dzięki tym systemom wentylacji, wyjmowanym wkładkom i membranom kurtki motocyklowe mogą mieć większą modułowość. W ten sposób znajdujemy modele, które mogą być używane przez dwa sezony lub nawet przez cały rok w przypadku najbardziej ekskluzywnych modeli turystycznych z tak zwanymi modelami 4-sezonowymi (Mission Speedy, damska kurtka Büse ...), które w rzeczywistości zawierają kilka modułowych i niezależne warstwy. Mówimy więc również o kurtce XNUMX w XNUMX, która łączy w sobie kurtkę letnią, wiatroodporną podszewkę softshell i wodoodporną kurtkę zewnętrzną w jednym.

Niektóre kurtki „przygodowe” mają nawet praktyczną kieszeń do wyjmowania i umieszczania membrany w dolnej części pleców. Ważny punkt podczas podróży, wyjazdu w góry latem (różnica temperatur na wysokości) lub podczas życia w regionie, w którym warunki pogodowe są zmienne.

Wygoda

Po określeniu tych podstawowych elementów możemy przejść do elementów zapewniających komfort: ilości kieszeni, regulacji, klinów, stref rozciągania i różnych wykończeń…

W przypadku modeli skórzanych z wiązaniem na korpusie pytanie to pojawia się rzadko, mimo że coraz więcej modeli skórzanych ma teraz strefy rozciągania, które zapewniają większą elastyczność i swobodę ruchów na motocyklu.

Z boku znajduje się również wygodny zamek błyskawiczny, który pozwala na większą mobilność w miejscu pracy.

W przypadku wyposażenia tekstylnego przyjrzymy się ilości wkładek, a nawet ilości możliwych otworów i innych suwaków wentylacyjnych, zapewniających prawdziwy komfort w wysokich temperaturach. Wreszcie obecność zapięcia w pasie i na rękawach skutecznie zapobiega podwiewaniu płaszcza przez wiatr czy prędkość. Na tym poziomie znajdują się systemy zdrapek lub przyciski, rzep oferuje więcej opcji, ale nie jest tak łatwy do trzymania.

Regulowane paski zapobiegają unoszeniu się

Zwróć również uwagę na obecność lub brak zapięcia na szyi, a zwłaszcza jego rodzaj i napięcie. Niektóre kurtki mogą mnie udusić, jeśli zapinam guzik, a to powinno pozwolić na swobodne oddychanie poprzez ograniczenie przepływu powietrza, szczególnie zimą, gdy pod kurtką mieści się chłód.

Przechowywanie i aspekty praktyczne: ilość kieszeni wewnętrznych/zewnętrznych

Jeśli chodzi o przechowywanie, zadaj sobie pytanie: czy dwie boczne kieszenie wystarczą? A może naprawdę potrzebuję tych sześciu przednich kieszeni? Jeśli musisz podróżować autostradą na motocyklu (co się zdarza), małe kieszenie na przedramionach mogą być bardzo praktyczne do przechowywania na przykład biletu i karty kredytowej.

Często są wewnętrzne kieszenie, ale czy są wodoodporne? I tak, niektóre kurtki mają kieszenie, które okazują się wodoodporne, i tak jeden z moich starych smartfonów zginął, tonąc po ulewnym deszczu.

Niektórzy producenci zaprojektowali również uchwyty do poprowadzenia przewodu słuchawek wewnątrz kurtki lub tylnego siedzenia w celu nawodnienia typu wielbłąda.

Inne obejmują zamek błyskawiczny z tyłu kołnierza, który zakrywa kaptur, co jest przydatne do ochrony po zdjęciu kasku.

Styl kurtek i kurtek motocyklowych

Kod pocztowy

Może się to wydawać drobnostką, ale tak nie jest w życiu codziennym: błyskawica i jej błyskawica. Istnieją krótkie zamki błyskawiczne, których nie można używać w rękawiczkach. A kurtkę można łatwo zamknąć tylko bez rękawiczek. Jednakże otwarcie, aw szczególności zamknięcie szyjki jest zwykle zmieniane podczas zwijania, zwłaszcza gdy temperatura spada lub odwrotnie.

W przypadku kurtki z niskim stanem docenimy dwukierunkowy zamek centralny, czyli zamek umożliwiający rozpięcie kurtki od dołu. W ten sposób kurtka jest zauważalnie otwarta na dole i/lub na górze, ale szczelnie zamknięta w środku. Większość zamków jest zapinana na dole, aw przypadku długiej kurtki staramy się zapinać ten stały dolny zamek na siłę, w zależności od typu roweru. Znalezienie tych dwustronnych zamków błyskawicznych jest łatwe: są dwa z nich, a nie jeden. Jeden, który pozwala otwierać na dole, a drugi na górze, oba podążają za sobą lub nie.

Ostrzeżenie: Zamek błyskawiczny lub metalowy guzik u dołu kurtki może uszkodzić lakier na zbiorniku motocykla, szczególnie w przypadku samochodu sportowego, w którym pochylisz się bardziej do przodu.

Połączenie między kurtką a spodniami jest chronione, a dolna część pleców jest chroniona

Na koniec nie zaniedbuj elementów u dołu kurtki, które nie pozwalają jej się unosić, by nie skończyć w czasie jazdy tyłem do góry (i nie zmarznąć w środku sezonu), lub kurtka nie spadnie. podnieść się w przypadku upadku. Są na to dwie możliwości. Pierwszym i najbezpieczniejszym jest zamek błyskawiczny, który owija się wokół kurtki, co umożliwia łączenie z kompatybilnymi spodniami (często tego samego producenta; i uwaga, zamki błyskawiczne rzadko, jeśli w ogóle, są kompatybilne między różnymi markami).

Ale istnieje również prostsze rozwiązanie pośrednie z małymi pętlami łączącymi, które wsuwają się w jedną z szlufek, aby zapobiec podnoszeniu. Jednak w przypadku upadku system ten pozostaje nieskuteczny, w większości przypadków nacisk miejsca jest łatwo usuwany.

Nie zapomnij o najdrobniejszych szczegółach, takich jak system łączenia kurtki ze spodniami.

Ochrona: pleców, łokci, barków...

O standardzie homologacji kurtki pisaliśmy już wcześniej, ale poza modelami sklasyfikowanymi jako B, pozostałe ŚOI od klasy A do AAA muszą być wyposażone w atestowane ochraniacze łokci i barków. I tutaj znowu przypadki są podzielone na dwa poziomy 1 i 2, zapewniające mniej lub bardziej ochronę.

Jednak rękawy są zawsze odpinane, a czasem nawet regulowane na łokciach. Z reguły producenci dostarczają swój sprzęt poziom ochrona 1 i oferta poziom 2 w jako akcesorium, z wyjątkiem najbardziej zaawansowanych modeli.

Kurtki i kurtki najczęściej posiadają ochronę poziomu 1.

Podobnie, chociaż prawie wszystkie kurtki mają kieszeń na ochraniacz pleców tej samej marki (lub guziki, jak Alpinestars), większość kurtek jest sprzedawana bez modelu podstawowego lub z minimalnym modelem podstawowym. Bardzo mała ochrona. Zaleca się również zdecydować się na niezależną ochronę poziomu 2, która pokryje całe plecy, od szyi po kość ogonową.

Tylna kieszeń do noszenia na plecach

Wreszcie, w ostatnich latach środki ochrony uległy istotnym zmianom. Przeszliśmy od twardej i niewygodnej ochrony do bardziej miękkiej ochrony, zapewniając jednocześnie ten sam poziom ochrony, co ochraniacze Bering Flex lub Rev'it. Powinny być również dobrze ułożone i idealnie dopasowane do morfologii, szczególnie na łokciach. Teraz są kieszenie i zapięcia na rzepy, aby odpowiednio je ustawić.

Jesteśmy lepiej chronieni nie dlatego, że ochrona powoduje cierpienie.

Poduszka powietrzna czy nie?

Poduszki powietrzne motocyklowe zostały wprowadzone w ostatnich latach, ale czy potrzebujesz specjalnej kurtki, aby założyć poduszkę powietrzną? W przypadku kamizelki, niezależnie od tego, czy jest uruchamiana mechanicznie, czy elektronicznie, ale nie w przypadku noszenia na zewnątrz.

Z drugiej strony są poduszki powietrzne, które zakłada się pod kurtkę, takie jak In&Motion, Dainese D-Air czy Alpinestars Tech Air 5. Tam trzeba postępować zgodnie z zaleceniami producenta i często dostarczać na zamówienie większą kurtkę, aby wyjść miejsce na poduszkę powietrzną w przypadku nadmuchania.

Są też kurtki z wbudowaną poduszką powietrzną, takie jak Dainese, RST czy nawet Helite. To urządzenie zapewnia idealną kompatybilność kurtki i poduszki powietrznej, ale także zapobiega użyciu kamizelki w innym modelu.

Są kurtki ze zintegrowaną poduszką powietrzną, takie jak Dainese Misano D | powietrze.

Wytnij

Zwykle mierzysz swój biust, aby wybrać swój rozmiar, a każdy producent oferuje własną, specyficzną siatkę z rozmiarami, które różnią się znacznie między rozmiarami francuskimi, włoskimi, europejskimi i amerykańskimi. Ale generalnie rozmiary są dość jednolite dla różnych marek, zarówno dla M, jak i L. Jednak skrajności często różnią się zarówno w przypadku małych, jak i bardzo dużych rozmiarów. Pamiętaj, że Włosi zawsze wybierają mniejsze w porównaniu do innych marek.

Należy pamiętać, że skórzana kurtka z czasem się rozluźnia, co nie ma miejsca w przypadku kurtki tekstylnej. Dlatego lepiej wybrać skórzaną kurtkę, która początkowo się kurczy w porównaniu do modelu tekstylnego.

Szczególnie musimy wziąć pod uwagę fakt, że pod kurtkę czy nawet kamizelkę z poduszką powietrzną chcemy umieścić realną ochronę pleców, czasem z koniecznością wzięcia większego rozmiaru. Należy jednak uważać, aby kurtka nie była za duża, by nie fruwać na wietrze.

Przykładowe rozmiary dla biustu i talii

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
obwód biustu w cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Obwód talii w cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Oprócz rozmiaru kurtki nie zawsze jest wskazana długość rękawa. Najlepiej przymierzyć też kurtkę dopasowaną do motocykla. Ponieważ w zależności od ułożenia kurtka może podnosić się z tyłu, pamiętając o podciągnięciu rękawów, nie zapewniając już połączenia z rękawiczkami i przepuszczając wiatr.

Przymierz kurtkę na rowerze

wskazówki

Producenci mnożą teraz sztuczki, aby się wyróżnić, takie jak Tucano Urbano do miasta z opcją użycia chowanych odblaskowych wkładek dla lepszej widoczności w nocy.

budżet

Wszystko fajnie, ale ile to wszystko kosztuje? Oczywiście ceny różnią się znacznie w zależności od modeli, producentów i funkcji.

Przez długi czas kurtki tekstylne były tańsze niż kurtki skórzane. Jest to nadal aktualne, ponieważ podstawowe tekstylia kosztują obecnie około 70 euro od dystrybutorów i marek własnych, takich jak Dafy (kurtka All One Sun Mesh PC) lub Motoblouz (kurtka DXR Weekly), podczas gdy artykuły skórzane kosztują ponad 150 euro (DMP Marilyn PK kurtka lub kurtka DXR Alonsa) z dużym wyborem od 200 euro.

I odwrotnie, na szczycie zakresu raport jest całkowicie odwrotny, ponieważ tam, gdzie skóra osiągnie 800 euro, możemy znaleźć ultra-wysokiej klasy kurtki turystyczne w cenie prawie 1400 euro, takie jak seria Explorer z Antartica kurtka turystyczna. Gore-Tex Dainese, do którego trzeba wtedy dodać pasujące spodnie, podnosząc rachunek do 2200 euro.

W przypadku modeli ze zintegrowaną poduszką powietrzną ceny wahają się od 400 do 1200 euro, w zależności od marki.