Jak założyć dodatkową pompkę na piec samochodowy, dlaczego jest potrzebna
Zawartość
Praca składa się z kilku następujących po sobie etapów. Pierwszym z nich jest dobór węży zbrojonych o wymaganej długości, trójników i obejm. Bez doświadczenia nie zalecamy robienia tego samodzielnie - lepiej udać się na forum samochodowe dotyczące Twojego modelu samochodu i poszukać odpowiednich tematów.
Ekstremalne zimno lub upał to częste czynniki towarzyszące eksploatacji samochodu w różnych regionach naszego kraju. A jeśli przeciętny kierowca poradzi sobie z tym ostatnim problemem, po prostu włączając klimatyzację, to przy mrozie jest to jeszcze trudniejsze. Ale nawet w tym przypadku istnieje wyjście. Dziś podpowiemy Wam jak prawidłowo zamontować dodatkową pompkę na nagrzewnicy samochodowej. To ona uratuje Cię przed zimnem, sprawiając, że każda podróż samochodem będzie odczuwalnie wygodniejsza!
Co to są pompy?
Tak nazywa się prosta pompa łopatkowa z napędem mechanicznym lub elektromechanicznym. Obraca się za pomocą paska rozrządu (VAZ, niektóre modele Renault, VW) lub paska osprzętu. Niektórzy producenci samochodów preferują pompę elektryczną. Standardowa pompa podłączona jest do czujnika temperatury płynu chłodzącego, a jej prędkość obrotowa zależy od stopnia nagrzania płynu niezamarzającego.
Pompa łopatkowa
Pompa wbudowana w obwód układu chłodzenia cieczą silnika tłoczy płyn chłodzący przez wszystkie przewody i płaszcz silnika, usuwając nadmiar ciepła i ułatwiając jego odprowadzenie przez grzejnik główny i wewnętrzny. Im szybciej obraca się wirnik, tym szybciej nadmiar energii cieplnej jest usuwany z pieca.
Dlaczego potrzebujesz dodatkowej pompy?
Wbrew powszechnemu przekonaniu, że to „akcesorium” jest niezbędne wyłącznie w samochodach eksploatowanych w ekstremalnie niskich temperaturach, w rzeczywistości wszystko jest nieco inne. Dodatkowa pompa posiada więcej funkcji:
- wzrost temperatury wewnątrz samochodu;
- jeśli zostanie zainstalowany prawidłowo, można uzyskać lepszy transfer ciepła w układzie chłodzenia maszyn pracujących w ekstremalnych temperaturach.
Gdzie jest zainstalowana dodatkowa pompa?
Tutaj zalecenia „doświadczonych” osób różnią się w zależności od celu instalacji. Jeśli instalacja ma na celu podniesienie temperatury wewnątrz samochodu w okresie zimowym, prawidłowe jest zainstalowanie jej na małym okręgu obiegu płynu chłodzącego. Gdy trzeba poprawić chłodzenie silnika i zwiększyć odprowadzanie ciepła z chłodnicy komory silnika, trzeba osadzić pompę w dużym okręgu. Obszar, przez który przechodzą ich rury, należy znaleźć, zapoznając się z instrukcją obsługi maszyny.
Dodatkowa pompa
Prawidłowe miejsce instalacji zduplikowanej części może się również różnić, ale doświadczeni kierowcy zalecają jej instalację:
- W pobliżu zbiornika płynu do spryskiwaczy - bardziej odpowiedni dla pojazdów rosyjskich, ponieważ jest tu dość dużo miejsca.
- W pobliżu obszaru baterii.
- Na panelu silnika. Często wychodzą tutaj kołki nadające się do montażu.
Jak zainstalować dodatkową pompę na piecu
Praca składa się z kilku następujących po sobie etapów. Pierwszym z nich jest dobór węży zbrojonych o wymaganej długości, trójników i obejm. Bez doświadczenia nie zalecamy robienia tego samodzielnie - lepiej udać się na forum samochodowe dotyczące Twojego modelu samochodu i poszukać odpowiednich tematów. Znajdziesz tam szczegółową listę wszystkiego, co jest potrzebne. Po przygotowaniu wszystkiego, czego potrzebujesz, zabierzmy się do pracy:
- Ostudzić silnik do temperatury nie wyższej niż 30-35°C. Jeśli jest wyższa, łatwo o oparzenie termiczne.
- Spuścić płyn niezamarzający za pomocą czystego pojemnika.
- Dołączamy dodatkową pompkę.
- Obieg chłodzenia wcinamy poprzez system trójników. Zwracamy uwagę na dokręcenie opasek – nie dokręcaj ich zbyt mocno, gdyż możesz przeciąć węże.
Zainstalowanie dodatkowej pompy na piecu
Następnie należy podłączyć instalację do pokładowej sieci elektrycznej. Lepiej to zrobić przez przekaźnik. Przewód uziemiający uzwojenia łączymy z masą, przewód zasilający przekaźnika prowadzimy do złącza silnika elektrycznego, a także przeprowadzamy przewód dodatni przez blok przekaźnika, jednocześnie „zawieszając” na nim bezpiecznik o wymaganej wartości znamionowej. Następnie podłączamy go do plusa z akumulatora. Dla ułatwienia obsługi zalecamy włożenie dowolnego odpowiedniego wyłącznika w szczelinę przewodu dodatniego - można go zamontować na desce rozdzielczej lub tunelu środkowym.
Którą pompę piecową lepiej wybrać?
Pomimo pozornej różnorodności odpowiednią opcją jest część Gazeli. „Dodatek” z niego jest bardzo tani, dość kompaktowy i produktywny. Możesz wybrać niezbędną część zamienną z zagranicznego samochodu, ale ich koszt jest kilkakrotnie wyższy. Ich zaletą jest to, że zagraniczni producenci starają się dostarczać produkty lepszej jakości na półki sklepowe w Moskwie. Kupno części od GAZ może zamienić się w loterię. Czasami trzeba obejść więcej niż jeden sklep, aby znaleźć coś odpowiedniego.
Co należy wziąć pod uwagę przy stosowaniu dodatkowych pomp
Nie ma specjalnych niuansów, ale pamiętaj, że w temperaturach poniżej -35 ° C najpierw musisz odpowiednio rozgrzać silnik, a dopiero potem włączyć dodatkowy silnik elektryczny. W przeciwnym razie silnik może nie nagrzać się do wymaganego poziomu. Podczas pracy maszyny w temperaturze powyżej 35°C dodatkowy napęd może być „napędzany” w sposób ciągły. Swoją drogą w takich sytuacjach zalecamy zamontowanie w zestawie pompy wydajniejszego wentylatora chłodnicy komory silnika - w ten sposób „dostarczy” on do otoczenia więcej ciepła.
Instalując tę instalację w pojeździe z silnikiem Diesla, należy pamiętać, że lepiej ją wyłączyć na biegu jałowym. Silniki zasilane paliwem ciężkim mają tendencję do stopniowego schładzania się zimą, a przy lepszym chłodzeniu nastąpi to jeszcze szybciej.
