Jak nakleić łatkę na przebitą oponę

Przebita opona może mocno uderzyć w Twój dzień i portfel. Opony mogą się spłaszczyć z powodu wielu problemów, takich jak: Odłamki szkła lub metalu Mocne uderzenie w dziurę w drodze Uderzenie w krawężnik Przeciekający trzpień zaworu Gwoździe lub śruby w drodze…

Przebita opona może mocno uderzyć w Twój dzień i portfel.

Opony mogą się spłaszczać z powodu wielu problemów, w tym:

• Odłamki szkła lub metalu
• Silny cios w dziurę
• Kolizja z krawężnikiem
• Nieszczelny trzpień zaworu
• Gwoździe lub śruby na drodze

Najczęstszą przyczyną wycieku opony jest przebicie gwoździa lub śruby.

Kiedy gwóźdź przebija oponę, może pozostać w bieżniku lub wchodzić i wychodzić. Ciśnienie w oponie wycieka z przebicia i opona ostatecznie ulatnia się.

W każdym razie przebicie można naprawić, jeśli występuje w bieżniku opony.

• funkcjeO: Jeśli opona powoli przecieka, zleć jej naprawę wkrótce. Jeśli zwiększysz ciśnienie w oponie bez naprawy przebicia, w warstwie stalowego paska może powstać rdza i korozja, powodując dodatkowe uszkodzenia, takie jak zerwanie paska i chwianie się kierownicy.

• Uwaga: Prawidłowa naprawa opony polega na usunięciu gumowej opony z felgi. Chociaż na rynku dostępne są zewnętrzne zestawy korków do opon, nie jest to zatwierdzona metoda naprawy i nie spełnia standardów Departamentu Transportu (DOT).

Wysokiej jakości naprawę opon można wykonać na dwa sposoby:

• Kompleksowa naprawa dzięki połączeniu wtyczki i łaty w jednym
  
  

• Naprawa dwuczęściowa z korkiem wlewowym i łatką zamykającą

• Uwaga: Naprawa dwuczęściowa jest rzadko stosowana, chyba że przebicie znajduje się powyżej 25 stopni w stosunku do bieżnika. To profesjonalna naprawa.

Oto jak naprawić oponę z łatką kombinowaną.

Część 1 z 4: Znajdź przebitą oponę

Wykonaj poniższe czynności, aby sprawdzić oponę pod kątem wycieków i zlokalizować przebicie.

materiały potrzebne

• Woda mydlana
• Opryskiwacz
• Kreda do opon

Krok 1: Spryskaj oponę wodą z mydłem za pomocą butelki z rozpylaczem.. Skoncentruj się na obszarach, które mogą przeciekać, takich jak stopka, trzpień zaworu i odcinek bieżnika.

Powoli smaruj oponę wodą z mydłem. Będziesz wiedział, gdzie jest wyciek, gdy zobaczysz duże lub małe bąbelki tworzące się w wodzie z mydłem.

Krok 2: Znajdź wyciek. Oznacz wyciek ołówkiem do opon. Zaznacz również położenie trzpienia wentyla na bocznej ściance, aby móc prawidłowo ustawić oponę podczas jej ponownego montażu.

Część 2 z 4: Zdejmij oponę z felgi

Aby naprawić przebicie, musisz zdjąć oponę z felgi.

materiały potrzebne

• Listwa do demontażu płyty
• Ochrona oczu
• ciężki młot
• Jest pry
• Narzędzie do rdzenia trzpienia zaworu
• Rękawice robocze

Krok 1: Całkowicie opróżnij oponę. Jeśli w oponie nadal jest powietrze, zdejmij nasadkę trzonka zaworu, a następnie wyjmij rdzeń trzonka zaworu za pomocą narzędzia.

• Uwaga: Powietrze zacznie szybko syczeć, gdy rdzeń trzpienia zaworu jest poluzowany. Uważaj, aby kontrolować rdzeń zaworu i trzymać go, aby móc go ponownie użyć po naprawie opony.

Całkowite opróżnienie opony z wyjętej szpuli zajmie mniej niż minutę.

Jeśli z opony już całkowicie spuszczono powietrze, przejdź do następnego kroku.

Krok 2: Złam koralik. Gładka krawędź opony ściśle przylega do obręczy i musi być oddzielona od obręczy.

Połóż oponę i felgę na ziemi. Umieścić ściągacz stopki mocno pod krawędzią obręczy na wierzchu opony i uderzyć go ciężkim młotkiem, mając na sobie okulary ochronne i rękawice robocze.

Kontynuuj w ten sposób wokół całej stopki opony, przesuwając się do przodu, gdy tylko stopka zacznie się poruszać. Gdy koralik jest całkowicie przesunięty, swobodnie opada. Odwróć koło i powtórz proces dla drugiej strony.

Krok 3 Zdejmij oponę z felgi.. Umieść koniec pręta pod stopką opony i dociśnij go do felgi i podnieś oponę. Część gumowej wargi znajdzie się nad krawędzią obręczy.

Za pomocą drugiego pręta podważ resztę stopki, aż znajdzie się całkowicie poza krawędzią obręczy. Druga warga łatwo zejdzie z obręczy, jeśli lekko ją przesuniesz. Użyj drążka do podważania, aby podnieść go wyżej, jeśli nie odpadnie łatwo.

Część 3 z 4: Naprawa opon

Zastosuj plaster i podłącz go do przebicia, aby naprawić przebitą oponę.

materiały potrzebne

• łatka combo
• wałek do łatania
• Papier ścierny tarnikowy lub diamentowy
• Skanowanie
• klej gumowy
• Nóż

Krok 1: oceń stan opony. Jeśli wewnątrz opony znajdują się czarne kamyczki lub kurz, lub jeśli widać pęknięcia lub nacięcia po wewnętrznej stronie opony, oznacza to, że przebita opona była używana zbyt długo. W takim przypadku wyrzuć oponę i wymień ją.

Jeśli wnętrze opony jest błyszczące i wolne od zanieczyszczeń, kontynuuj naprawę.

Krok 2: Poszerz otwór na przebicie. Zlokalizuj otwór wewnątrz opony naprzeciwko znaku, który zrobiłeś na bieżniku. Włóż rozwiertak do otworu od wewnętrznej strony opony, wpychając go głęboko w otwór i wypychając co najmniej sześć razy.

• funkcje: Otwór musi być czysty, aby zatyczka łatki ściśle przylegała do otworu i zamykała go.

Krok 3: Wykończ wnętrze opony w otworze. Użyj tarnika ręcznego lub papieru ściernego o ziarnistości diamentowej, aby zeszlifować miejsce, które jest nieco większe niż obszar łaty. Usuń luźną gumę, która mogła się uformować.

Krok 4: Nałóż grubą warstwę gumowego kleju. Nałożyć cement na obszar nieco większy niż łata. Pozostaw do wyschnięcia zgodnie z instrukcjami na pojemniku.

Krok 5: włóż zatyczkę do otworu. Usuń warstwę ochronną z plastra, a następnie włóż zatyczkę do otworu. Na końcu wtyczki znajduje się twardy przewód. Włóż go do otworu, popychając go jak najdalej.

• Uwaga: Korek musi wejść na tyle głęboko, aby łata w pełni stykała się z wewnętrznym uszczelniaczem opony.

• funkcje: Dopasowanie prawdopodobnie będzie ciasne i może być konieczne całkowite wyciągnięcie wtyczki za pomocą szczypiec. Pociągnij za okablowaną część, aby prawidłowo zainstalować wtyczkę.

Krok 6: Zainstaluj łatkę za pomocą wałka. Po całkowitym zamocowaniu łaty łączonej umieść ją w gumowym kleju za pomocą wałka.

• funkcje: Wałek wygląda jak ząbkowany nóż do pizzy. Zwiń go z umiarkowaną siłą, upewniając się, że stykasz się z każdą częścią plastra.

Krok 7: Odetnij wystający korek równo z bieżnikiem opony.. Za pomocą noża uniwersalnego odetnij zaślepkę równo z powierzchnią opony. Nie ciągnij za widelec podczas cięcia.

Część 4 z 4: Załóż oponę na felgę

Po naprawieniu przebicia założyć oponę z powrotem na felgę.

materiały potrzebne

• Sprężone powietrze
• Jest pry
• Narzędzie do rdzenia zaworu

Krok 1. Ustaw oponę we właściwym kierunku.. Użyj oznaczeń na trzpieniu zaworu, aby ustawić go po właściwej stronie i umieścić na obręczy.

Krok 2: Załóż oponę z powrotem na felgę.. Dociśnij oponę do felgi i ustaw ją na miejscu. Dolna strona powinna łatwo wsunąć się na miejsce. Górna strona może wymagać pewnej siły, takiej jak skręcenie opony lub ciśnienie wokół stopki.

W razie potrzeby użyj pręta, aby podważyć gumę z powrotem pod obręczą.

Krok 3: Zainstaluj rdzeń trzpienia zaworu. Upewnij się, że rdzeń zaworu jest szczelny, aby zapobiec wyciekom.

Krok 4: Napompuj oponę. Użyj źródła sprężonego powietrza do napompowania opony. Napompuj go do ciśnienia w oponach zalecanego dla Twojego pojazdu, jak pokazano na etykiecie na drzwiach kierowcy.

Krok 5: Sprawdź ponownie oponę pod kątem wycieków. Spryskaj oponę wodą z mydłem, aby upewnić się, że przeciek jest szczelny, a opona jest osadzona na stopce.

Chociaż pojedyncza wtyczka może wystarczyć, krajowe agencje bezpieczeństwa ruchu drogowego ostrzegają przed używaniem tylko zwykłej wtyczki.

W niektórych sytuacjach poleganie na kodach pośredniczących może być mniej skuteczne. Gdy przebicie znajduje się w pobliżu bocznej ściany opony, wielu ekspertów zaleca łatkę, ponieważ zwykła zatyczka może nie wystarczyć do całkowitego uszczelnienia uszkodzenia. Jeśli nakłucie jest ukośne, a nie proste, należy nałożyć łatkę. Łata na kikut jest idealnym rozwiązaniem w przypadku przebicia opony.

Jeśli okaże się, że opona nie jest prawidłowo napompowana nawet po naprawie przebicia, zleć przeglądowi oponę certyfikowanemu mechanikowi, np. AvtoTachki i wymień ją na zapasowe.