Jak wymienić klocki hamulcowe? - hamulce tarczowe i bębnowe

Klocki hamulcowe, podobnie jak tarcze i bębny hamulcowe, z czasem ulegają zużyciu. Możesz zgadnąć, dlaczego tak się dzieje, jeśli rozumiesz budowę układu hamulcowego samochodu: po naciśnięciu pedału hamulca klocki są dociskane siłą do tarczy lub bębna, blokując obrót kół. System jest bardzo prosty i skuteczny, ale wymaga stałej diagnostyki i monitorowania, w przeciwnym razie można spotkać wiele przykrych niespodzianek:

• wibracje pedału hamulca, trzeba będzie go nacisnąć z większą siłą;
• zwiększona droga hamowania;
• nierównomierne zużycie opon;
• całkowita awaria hamulca.

Aby zapobiec temu wszystkiemu, co przydarzyło się Twojemu samochodowi, musisz wymienić klocki hamulcowe na czas. Trudno dokładnie powiedzieć po jakim czasie lub po przejechaniu ilu kilometrów trzeba przeprowadzić tę operację - klocki różnych producentów wytrzymują od 10 do 100 tysięcy kilometrów, trzeba też wziąć pod uwagę Twój indywidualny styl jazdy.

Tarcze hamulcowe

W tej chwili prawie wszystkie samochody osobowe mają hamulce tarczowe z przodu, a wiele z tyłu, na osiach. Ich urządzenie można schematycznie opisać w następujący sposób:

• tarcza hamulcowa, która jest przykręcana do piasty i obraca się wraz z kołem, tarcze są zwykle wentylowane - z perforacjami, wewnętrznymi kanalikami i nacięciami dla lepszego kontaktu z klockami;
• zacisk - metalowa obudowa, składająca się z dwóch połówek, jest przymocowana do zawieszenia i znajduje się w stałym położeniu względem obracającej się tarczy;
• klocki hamulcowe - znajdują się wewnątrz zacisku i mocno dociskają tarczę po wciśnięciu pedału hamulca;
• cylinderek hamulcowy roboczy - wprawia klocki w ruch za pomocą ruchomego tłoka.

Możesz sprawdzić urządzenie układu hamulcowego na przykładzie własnego samochodu. Będziesz mógł zobaczyć, że do cylindra hamulcowego jest podłączony przewód hamulcowy, a wewnątrz zacisku mogą znajdować się czujniki zużycia klocków hamulcowych, a niektóre modele mogą mieć dwa cylindry hamulcowe na zacisk.

Teraz, aby wymienić klocki hamulcowe, będziesz musiał wykonać tę sekwencję kroków. Najpierw musisz dostać się do samych klocków, a do tego będziesz musiał zdjąć koło. Wtedy zobaczymy samą tarczę i przymocowany z boku zacisk. Zacisk może składać się z kilku sekcji lub może składać się tylko z sekcji górnej (wspornika) i sekcji, w której mocowane są klocki.

Jeśli zostanie to wykonane nieprawidłowo, zacisk może pęknąć, gdy jest pod ciśnieniem. Dlatego konieczne jest rozsunięcie klocków hamulcowych na boki za pomocą śrubokręta i ustawienie tłoczyska cylindra hamulcowego w pozycji spoczynkowej. Następnie odkręcamy śruby prowadzące do mocowania wspornika i zdejmujemy go, teraz możemy ocenić stan klocków hamulcowych.

Jeśli klocki są zużyte równomiernie, to dobry znak – wszystko jest w porządku, ale jeśli jeden z nich jest zużyty bardziej niż drugi, może to oznaczać, że trzeba sprawdzić stan samej tarczy hamulcowej, ponieważ zużywa się z czasem.

Ponadto, jeśli twój zacisk jest zainstalowany na specjalnych prowadnicach i może poruszać się w płaszczyźnie poziomej, musisz wymienić pylniki tulei prowadzących i nasmarować same prowadnice specjalnym smarem lub zwykłym litolem.

Cóż, w takim razie wystarczy założyć nowe klocki zamiast nowych i dokręcić wszystko tak, jak było. Należy bardzo uważać na przewód hamulcowy, aby nie zagiął się ani nie pękł. Trzeba będzie też pomyśleć o tym, jak ścisnąć tłok cylindra hamulcowego, bo przeszkadza to w montażu okładzin ciernych, można użyć klucza gazowego, zacisku lub młotka, dobrze, jeśli w pobliżu jest pomocnik.

Po zamontowaniu koła z powrotem należy odpowietrzyć hamulce - kilkakrotnie wciskać pedał, aby zlikwidować wszelkie szczeliny między klockami. Ponadto eksperci radzą sprawdzać jakość wykonanej pracy i nowych klocków poprzez hamowanie podczas jazdy, pomoże to upewnić się, że wszystko zostało wykonane prawidłowo.

Hamulce bębnowe

Hamulce bębnowe są ułożone nieco inaczej - 2 okładziny hamulcowe powtarzają okrągły kształt bębna i są dociskane do jego wewnętrznej części, za ich ruch odpowiada cylinder hamulca roboczego.

Oznacza to, że aby wymienić klocki, będziemy musieli zdjąć koło i bęben hamulcowy. Czasem nie da się go wyjąć i trzeba poluzować nakrętkę regulacyjną hamulca postojowego.

Po wyjęciu bębna widzimy szczęki hamulcowe, są one przymocowane do bębna za pomocą sprężyn mocujących i połączone ze sobą sprężynami sprzęgającymi. Wystarczy wygiąć zacisk sprężynowy szczypcami. Konieczne jest również odpięcie specjalnego zaczepu, który łączy klocek z końcówką linki hamulca ręcznego. Pomiędzy klockami znajduje się również sprężyna dystansowa. Proces instalacji odbywa się w odwrotnej kolejności.

Nie zapomnij sprawdzić stanu tarczy hamulcowej i pracujących cylindrów hamulcowych podczas wymiany klocków. Od tego będzie zależeć Twoje bezpieczeństwo.

Film pokazujący, jak zmienić przednie klocki w samochodach VAZ

Wideo, przykład wymiany klocków w budżetowym zagranicznym samochodzie Renault Logan

Ładowanie ...