Jak zmienić koło zamachowe?

Jeśli usłyszysz pukanie, gdy próbujesz uruchomić zimny silnik samochodu, słyszysz niezwykłe dźwięki w neutralnej pozycji lub odczuwasz silne wibracje i kliknięcia podczas zatrzymywania lub uruchamiania, prawdopodobnie masz problemy z kołem zamachowym.

Jak zmienić koło zamachowe

Jeśli zauważysz którykolwiek z tych objawów, najlepiej nie czekać zbyt długo, ale sprawdź koło zamachowe. Jeśli nie możesz tego sprawdzić samodzielnie, rozwiązaniem jest wizyta w warsztacie, gdzie prawdopodobnie dowiedzą się, czy występuje problem z kołem zamachowym i czy należy go wymienić.

Jeśli masz problem ze zużytym lub pękniętym kołem zamachowym i naprawdę musisz go wymienić, masz dwie opcje. Pozostaw to specjalistom serwisowym lub spróbuj samodzielnie.

Jeśli wybierzesz pierwszą opcję, wszystkie obawy dotyczące wymiany znikną, a jedynie pozostawisz samochód w centrum serwisowym i podnieś go kilka dni później z wymienionym kołem zamachowym. Jedyną wadą (nazwijmy to tak) jest to, że oprócz pieniędzy, które musisz dać na nowe koło zamachowe, musisz również zapłacić za pracę mechaników w serwisie.
Jeśli wybierzesz opcję 2, musisz być absolutnie pewien, że masz dobrą wiedzę techniczną i poradzisz sobie sam. Mówimy o tym, ponieważ sama procedura wymiany koła zamachowego nie jest bardzo skomplikowana, ale dostęp do niej może powodować wiele problemów.

Jak samodzielnie zmienić koło zamachowe?
 

Zacznij od przygotowania, które obejmuje narzędzia takie jak:

• stojak lub podnośnik do podnoszenia samochodu
• zestaw kluczy
• grzechotki
• wkrętaki
• szczypce
• specjalistyczny detergent
• wycierać szmatkę
• Przygotuj nowe koło zamachowe, aby zastąpić odzież ochronną (rękawiczki i okulary) i jesteś gotowy do startu.

1. Wyłącz samochód i upewnij się, że odłączyłeś kable akumulatora.
2. Zdemontować koła napędowe, jeśli to konieczne (tylko w razie potrzeby).
3. Podnieś samochód pionowo lub za pomocą podnośnika na wygodnej wysokości roboczej.
4. Aby dostać się do koła zamachowego, musisz zdemontować sprzęgło i skrzynię biegów. Pamiętaj, że jest to w rzeczywistości najbardziej złożony proces, który zajmie Ci dużo czasu.
5. Po zdjęciu sprzęgła i skrzyni biegów masz już dostęp do koła zamachowego i możesz zacząć go usuwać.
6. Koło zamachowe jest przymocowane za pomocą kilku śrub mocujących. Łatwo je zauważysz, ponieważ znajdują się w środku koła zamachowego. Używając odpowiedniego narzędzia, ostrożnie je odkręć. (Aby ułatwić pracę, odkręć śruby na krzyż).
7. Zachowaj ostrożność podczas zdejmowania koła zamachowego. Pamiętaj, że jest dość ciężki, a jeśli nie będziesz gotowy, możesz upuścić go i zranić, gdy go usuniesz.
8. Przed zainstalowaniem nowego koła zamachowego sprawdź stan sprzęgła, a jeśli zauważysz, że coś jest nie tak, powinieneś rozważyć, czy lepiej wymienić zestaw sprzęgła + koło zamachowe.
9. Sprawdź także łożyska napędowe i uszczelnienia koła zamachowego, a jeśli nie masz całkowitej pewności, że są w porządku, wymień je.
10. Sprawdź już usunięte koło zamachowe. Jeśli zauważysz ciemne plamy, zużycie lub pęknięcia na twardej części, oznacza to, że naprawdę musisz ją wymienić na nową.
11. Przed zainstalowaniem nowego koła zamachowego dokładnie wyczyść obszar detergentem i czystą szmatką.
12. Zamontować koło zamachowe w odwrotnej kolejności. Dokładnie dokręć śruby mocujące i upewnij się, że obudowa koła zamachowego jest prawidłowo ustawiona.
13. Zamontować sprzęgło i skrzynię biegów. Podłącz wszystkie usunięte przedmioty i kable i upewnij się, że obchodzisz się z nimi zgodnie z instrukcjami pojazdu.
14. Po zmianie przetestuj jazdę.

Jak zmienić bieg koła zamachowego?
 

Jeśli po zdjęciu koła zamachowego okaże się, że problem dotyczy głównie zużytego koła zębatego, możesz go wymienić tylko i oszczędzić, kupując koło zamachowe.

Aby wymienić koło koronowe koła zamachowego, potrzebujesz:

• dłuto (miedziane lub mosiężne)
• młotek
• nowy ząbkowany pierścień
• piekarnik elektryczny lub kuchenka
• Kiedy przedmiot się nagrzeje, będziesz potrzebować gogli i grubszych rękawic jako odzieży ochronnej.

Pierścień zębaty koła zamachowego otrzymuje brzmienie:

1. Zdejmij koło zamachowe i sprawdź koronę (koronę). Jeśli jest bardzo zużyty i naprawdę wymaga wymiany, umieść koło zamachowe na solidnej podstawie i użyj dłuta, aby zadać nawet ciosy na całym obwodzie korony.
2. Jeśli korony nie można usunąć w ten sposób, włącz piekarnik lub kuchenkę elektryczną o 250 stopni i umieść w nim pokrętło na kilka minut. Uważaj, aby go nie przegrzać.
3. Gdy koło zamachowe nagrzeje się, połóż je z powrotem na płaskiej powierzchni i za pomocą dłuta wyjmij koło koronowe.
4. Oczyść obszar ręcznikiem
5. Weź nowy wieniec i podgrzej go. Jest to konieczne, aby móc zwiększyć jego średnicę przed instalacją i łatwo „zainstalować” na miejscu. Temperatura pieca powinna ponownie wynosić około 250 stopni, a ogrzewanie należy wykonywać bardzo ostrożnie. Pod żadnym pozorem metal nie powinien zmienić koloru na czerwony
6. Po osiągnięciu wymaganej temperatury rozszerzalności cieplnej wyjmij żywicę z piekarnika i umieść ją na kole zamachowym. Kilka minut po instalacji stygnie i mocno przylega do koła zamachowego.

W jakich sytuacjach konieczna jest zmiana koła zamachowego?
 

Wiesz, że każdy samochód ma koło zamachowe. Ten element odgrywa bardzo ważną rolę zarówno podczas uruchamiania silnika, jak i podczas zmiany biegów.

Niestety koła zamachowe nie są wieczne. Z czasem zużywają się i pękają, nie są w stanie skutecznie wykonywać swoich funkcji i wymagają wymiany.

Zmiana staje się konieczna, szczególnie jeśli objawy takie jak:

• Zmiana biegów - Jeśli zauważysz, że podczas zmiany biegu „przeskakuje” lub pozostaje w położeniu neutralnym, oznacza to, że należy wymienić koło zamachowe. Jeśli nie zostanie wymienione na czas, sprzęgło również ulegnie z czasem uszkodzeniu
• Problem z prędkością – Jeśli masz problemy z prędkością swojego pojazdu, przyczyną jest najprawdopodobniej zużyte koło zamachowe.
• Wibracje pedału sprzęgła – Jeśli pedał sprzęgła wibruje coraz bardziej po naciśnięciu, zwykle oznacza to problem z kołem zamachowym. Zwykle w tym przypadku jest to słaba sprężyna lub uszczelka, ale możliwe, że problemem jest zużyte koło zamachowe, a następnie trzeba je wymienić.
• Zwiększone zużycie paliwa - zwiększone zużycie paliwa może być oznaką innych problemów, ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby zwracać uwagę na koło zamachowe, ponieważ często jest to powód tankowania na dowolnej stacji benzynowej
• Sprzęgło jest wymienne - chociaż nie trzeba wymieniać koła zamachowego razem ze sprzęgłem, wszyscy eksperci radzą to zrobić, ponieważ zarówno zestaw sprzęgła, jak i koło zamachowe mają mniej więcej taką samą żywotność.

Koszty wymiany koła zamachowego
 

Ceny wymiany koła zamachowego zależą głównie od modelu i marki samochodu, a także od tego, czy koło zamachowe jest jedno czy dwa. Koła zamachowe są dostępne na rynku w cenach od 300 do 400 lew, a także tych, których cena może przekroczyć 1000 lew.

Oczywiście zawsze masz szansę znaleźć koło zamachowe w dość dobrej cenie, ale aby odnieść sukces, musisz przestrzegać promocji i rabatów oferowanych przez wiodące sklepy z częściami samochodowymi.

Wymiana tego komponentu w centrum serwisowym również nie jest bardzo niska, ale na szczęście większość wyspecjalizowanych usług oferuje całkiem dobre zniżki, jeśli kupisz od nich koło zamachowe.