Jak zmienić koło? Obejrzyj wideo i porady. Samodzielna wymiana.
Obsługa maszyny

Jak zmienić koło? Obejrzyj wideo i porady. Samodzielna wymiana.


Zapewne każdy kierowca w swoim życiu stanął przed pytaniem, jak zmienić koło. W tej operacji nie ma nic skomplikowanego, kolejność działań jest najprostsza:

  • wrzucamy samochód na pierwszy bieg i zaciągamy hamulec ręczny, wkładamy but pod tylne lub przednie koła (w zależności od tego, które koło zmienimy);
  • poluzuj śruby mocujące obręcz na piaście;
  • podnosimy samochód za pomocą podnośnika, między podnośnik a usztywnienie boku auta umieszczamy drewniany klocek, aby nie uszkodzić dna;
  • gdy koło jest oderwane od ziemi (wskazane jest podniesienie go wyżej, napompowane koło zapasowe będzie miało większą średnicę), odkręć wszystkie nakrętki do końca i zdejmij tarczę z piasty.

Jak zmienić koło? Obejrzyj wideo i porady. Samodzielna wymiana.

Do każdego samochodu dołączone jest koło zapasowe. W zależności od marki auta może być przechowywany w bagażniku, przykręcony do spodu. W ciężarówkach jest zamocowany na specjalnym stojaku i jest dość ciężki, więc w tym przypadku nie można obejść się bez asystenta.

W zależności od sposobu mocowania koła – na szpilkach lub na sworzniach – dobrze je smarujemy, aby gwint nie sklejał się z czasem i nie musimy cierpieć następnym razem podczas sezonowej wymiany lub kolejnej awarii. Zawabiamy koło zapasowe na śrubach i lekko dokręcamy nakrętkami, następnie opuszczamy podnośnik i dokręcamy do końca, nie trzeba próbować przykładać dużej siły ani wciskać klucza balonowego do końca za pomocą nóżki, aby nie zerwać nici.

Możesz stwierdzić, że nakrętka jest całkowicie dokręcona, klikając. Dokręcaj nakrętki najlepiej nie jedna po drugiej, ale przez jedną lub krzyż. Po całkowitym dokręceniu nakrętek należy sprawdzić ciśnienie w oponach za pomocą manometru, w razie potrzeby dopompować. Jeśli powietrze przesiądzie przez szpulę, oznacza to, że jest problem z dokręceniem, spróbuj ją mocniej skręcić, aby dostać się do najbliższego sklepu z oponami.

Po kilku kilometrach możesz się zatrzymać i sprawdzić jak mocno dokręciłeś śruby. Jeśli auto nie „skręci” w bok, tył nie unosi się, auto trzyma się kierownicy, to wszystko jest w porządku i można jechać dalej.




Ładowanie ...

Dodaj komentarz