Jak podłączyć pompę paliwową do wyłącznika zapłonu (przewodnik)
Zawartość
Jeśli jesteś miłośnikiem mechaniki, tak jak ja, myśl o zastąpieniu mechanicznej pompy paliwowej elektryczną pompą paliwową podekscytowała Cię. Nawet jeśli większość ludzi tego nie rozumie, nie mogę cię winić za podekscytowanie, jesteśmy tylko ludźmi.
Bez wątpienia elektryczne pompy paliwowe działają znacznie lepiej niż staromodne mechaniczne pompy paliwowe. Z mojego osobistego doświadczenia wynika, że instalacja nowej pompy paliwowej jest łatwa. Ale część z okablowaniem jest nieco skomplikowana. Podłączenie styków przekaźnika we właściwym miejscu wymaga odpowiedniej wiedzy. Więc dzisiaj mam nadzieję przedstawić wam jak prawidłowo podłączyć pompę paliwa do stacyjki.
Zasadniczo, aby podłączyć elektryczną pompę paliwową, wykonaj następujące czynności:
- Najpierw wyłącz silnik.
- Uziemić zacisk ujemny pompy paliwowej i zacisk 85 przekaźnika.
- Podłącz zacisk 30 do dodatniego bieguna akumulatora.
- Podłączyć zacisk 87 do zacisku dodatniego pompy paliwowej.
- Na koniec podłącz pin 86 do wyłącznika zapłonu.
To wszystko. Teraz wiesz, jak podłączyć elektryczną pompę paliwową samochodu.
Opcje aktualizacji
Istnieją dwie różne opcje aktualizacji w zależności od wymagań. Sprawdźmy je więc.
Opcja 1 to zachowanie zarówno mechanicznych, jak i elektrycznych pomp paliwowych.
Jeśli planujesz zachować mechaniczną pompę paliwa jako rezerwę, umieść pompę elektryczną obok zbiornika. Nie jest to konieczne, ponieważ pompy elektryczne są bardzo trwałe.
Opcja 2 - Wymontuj mechaniczną pompę paliwową
Ogólnie rzecz biorąc, jest to najlepsza opcja. Wyjmij pompę mechaniczną i zastąp ją pompą elektryczną. Oto kilka prostych kroków.
- Poluzuj śruby mocujące pompę mechaniczną i wyciągnij ją.
- Nałóż uszczelkę ochronną i uszczelniacz na otwór.
- Zainstaluj pompę elektryczną obok zbiornika paliwa.
- Zainstaluj filtr obok pompy elektrycznej.
- Zakończ proces okablowania.
Rzeczy, których będziesz potrzebować
Oto kilka rzeczy, które będą potrzebne do zakończenia procesu podłączania elektrycznej pompy paliwowej.
- Odpowiednia elektryczna pompa paliwowa (musi pasować do rocznika, modelu i marki pojazdu)
- Przewody o odpowiednim przekroju (użyj co najmniej 16 AWG)
- Uszczelka płyty blokującej
- Sealant
- Mocowanie do samochodowej elektrycznej pompy paliwowej
Schemat połączeń
Jak wspomniałem, najtrudniejszą częścią instalacji pompy elektrycznej jest proces okablowania. Jeśli zrobisz wszystko dobrze, Twój samochód będzie miał doskonały system zalewania paliwem, który działa bez zarzutu. Ponadto, biorąc pod uwagę długą żywotność elektrycznych pomp paliwowych, nie będziesz musiał ich wymieniać przez długi czas. Mając to na uwadze, oto schemat elektryczny pompy paliwa.
Wskazówka: Do tego procesu połączenia użyj przewodu o grubości co najmniej 16.
Jak widać, wszystkie elementy na diagramie są oznaczone. Powinieneś być w stanie zrozumieć obwód bez większych problemów, jeśli znasz obwody elektryczne. Postaram się jednak wyjaśnić każdy punkt.
Elektryczna pompa paliwa
Elektryczna pompa paliwa ma dwa słupki; pozytywny i negatywny. Musisz uziemić negatywny post. Podłącz biegun ujemny do podwozia pojazdu. Wyjaśnię powiązanie bieguna dodatniego z przekaźnikiem.
Akumulator 12V i bezpiecznik
Dodatni biegun akumulatora jest podłączony do bezpiecznika.
Po co używać bezpieczników
Bezpiecznik stosujemy jako ochronę przed większymi obciążeniami. Bezpiecznik ma mały drut, który szybko się topi, jeśli prąd jest zbyt wysoki.
Przekaźnik
Najczęściej przekaźniki mają 5 styków. Każdy pin ma swoją funkcję i używamy liczb takich jak 85, 30, 87, 87A i 86, aby je reprezentować.
Co to jest 85 na przekaźniku
Zazwyczaj 85 jest używane do uziemienia, a 86 jest podłączone do przełączanego źródła zasilania. 87 i 87A są podłączone do elementów elektrycznych, którymi chcesz sterować za pomocą przekaźnika. Na koniec 30 jest podłączone do dodatniego bieguna akumulatora.
Więc dla naszej elektrycznej pompy paliwowej
- Uziemić zacisk 85 za pomocą nadwozia pojazdu lub w inny sposób.
- Podłącz 87 do dodatniego zacisku pompy elektrycznej.
- Podłącz 30 do bezpiecznika.
- Na koniec podłącz 86 do wyłącznika zapłonu.
Pamiętać: Nie potrzebujemy pinu 87A do tego procesu połączenia.
Typowe błędy początkujących, których należy unikać podczas instalacji
Chociaż elektryczne pompy paliwowe są bardzo niezawodne, niewłaściwa instalacja może uszkodzić pompę paliwową. Dlatego za wszelką cenę unikaj błędów wymienionych poniżej.
Instalowanie pompy paliwa z dala od zbiornika paliwa
To częsty błąd, którego większość z nas powinna unikać. Nie instaluj pompy daleko od zbiornika paliwa. Zawsze trzymaj pompę paliwową blisko zbiornika, aby uzyskać maksymalną wydajność.
Instalowanie pompy paliwowej w pobliżu źródła ciepła
Nigdy nie zaleca się instalowania pompy i przewodu paliwowego w pobliżu źródła ciepła. Dlatego pompę i przewód należy trzymać z dala od źródeł ciepła, takich jak spaliny. (1)
Brak wyłącznika bezpieczeństwa
Kiedy masz do czynienia z pompą paliwową, posiadanie wyłącznika awaryjnego jest koniecznością. W przeciwnym razie, jeśli pompa paliwa ulegnie awarii, olej zacznie wyciekać wszędzie. Aby tego uniknąć, zainstaluj czujnik ciśnienia oleju. (2)
Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.
- Jak przetestować pompę paliwa za pomocą multimetru
- Jak przetestować przekaźnik 5-pinowy za pomocą multimetru
- Jak podłączyć pompę paliwa do przełącznika dwustabilnego
zalecenia
(1) źródło ciepła - https://www.sciencedirect.com/topics/physics-and-astronomy/heat-sources
(2) wyłącznik ciśnieniowy - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/
przełącznik ciśnienia
Linki wideo
