Jak przeskoczyć 2-przewodowy wyłącznik ciśnieniowy AC

Pod koniec tego artykułu będziesz mógł szybko i łatwo podłączyć dwuprzewodowy wyłącznik ciśnieniowy.

Przełącznik ciśnieniowy klimatyzacji to delikatny element, który może być kosztowny, jeśli zacznie działać nieprawidłowo. Kiedy tak się stanie, musisz umieć skakać, w przeciwnym razie będziesz musiał wydać dużo pieniędzy na naprawy.

Przyjrzymy się bliżej całemu procesowi poniżej.

Jak przeskoczyć 2-przewodowy wyłącznik ciśnieniowy AC

Przeskok przełącznika niskiego ciśnienia jest wykonywany w celu przetestowania obwodu. Jaki jest cel przełącznika niskiego ciśnienia? Przełącznik ciśnieniowy układu klimatyzacji silnika blokuje przekaźnikowi zasilanie sprężarki układu klimatyzacji. Należy pamiętać o jednej rzeczy: nigdy nie przełączaj przełącznika niskiego ciśnienia, gdy silnik pracuje. Wykonanie tego kroku może spowodować uszkodzenie sprężarki.

Krok 1: Uruchom silnik i ustaw ustawienia na maksimum, aby przełączyć przełącznik niskiego ciśnienia. 

Krok 2: Odłącz złącze przełącznika rowerowego, a następnie podłącz dwa porty żeńskie do odłączanego złącza.

Krok 3: Sprawdź sprężarkę, aby upewnić się, że działa.

Jest tylko jeden powód zadziałania wyłącznika niskiego ciśnienia.

Sprężarka jest wyłączana przez presostat niskiego ciśnienia, aby zapobiec uszkodzeniu sprężarki z powodu braku oleju. Niski ładunek czynnika chłodniczego oznacza brak obiegu oleju. Innymi słowy, można tymczasowo przełączyć przełącznik niskiego ciśnienia w pojeździe, aby aktywować sprzęgło sprężarki klimatyzacji TYLKO w celach testowych.

Jeśli jednak będziesz trzymał go podłączony zbyt długo podczas próby naładowania systemu, ryzykujesz znacznym, a nawet poważnym uszkodzeniem sprężarki. Jego przełącznik niskiego ciśnienia prądu przemiennego może uszkodzić sprężarkę, wyrzucając zanieczyszczenia na cały układ klimatyzacji. Naprawy mogą Cię sporo kosztować. Zastanów się dwa razy, zanim przełączysz się na przełącznik niskiego ciśnienia, aby dodać czynnik chłodniczy do klimatyzacji w samochodzie. To nie jest sposób!

Sprężarki klimatyzacji nie mogą sprężać cieczy.

Ciepło powoduje wrzenie czynnika chłodniczego i zmianę stanu ciekłego na gazowy. Przechodzi przez parownik w desce rozdzielczej.

Gaz opuszcza parownik i trafia do akumulatora w układzie rurek przepustnicy lub bezpośrednio do sprężarki. Może również znajdować się w układzie zaworu rozprężnego, w zależności od typu układu w pojeździe.

Pomimo obecności akumulatora niewielka ilość płynu dociera do sprężarki.

Należy to zrobić dokładnie, aby ciekły czynnik chłodniczy mógł dostarczać olej smarowy do sprężarki. Problem pojawia się, gdy przełącznik niskiego ciśnienia zostanie przełączony na dłużej niż kilka sekund, ponieważ sprężarka pracuje bez oleju. To go zniszczy.

Jeśli sprzęgło sprężarki klimatyzacji nie działa, jak uzupełnić czynnik chłodniczy?

Po wyłączeniu układu klimatyzacji w samochodzie różnica ciśnień między stroną wysokiego i niskiego ciśnienia w końcu się wyrównuje.

Jeśli sprężarka nie działa, jak wyrównać ciśnienie? Prosty. Gdy pojazd się nagrzewa, rurka przepustnicy lub zawór rozprężny nadal dostarczają płyn do parownika. Ta ciecz skrapla się do stanu gazowego i dostaje się do sprężarki, a następnie wychodzi przez otwarte w tym czasie zawory trzcinowe sprężarki.

Gdy sprężarka jest wyłączona, zawsze występuje przerwa między stroną wysokiego i niskiego ciśnienia.

Dzięki temu można dodawać czynnik chłodniczy do układu, nawet jeśli sprzęgło sprężarki nie jest załączone.

Po prostu trwa to dużo dłużej. Podgrzej butelkę z czynnikiem chłodniczym w misce z ciepłą wodą, aby przyspieszyć proces. Spowoduje to zagotowanie cieczy i wzrost ciśnienia. Gdy woda ostygnie, zastąp ją ciepłą wodą. Powtarzaj tę metodę, aż wskaźnik zestawu do napełniania wskaże ponad 25 psi. Przełącznik niskiego ciśnienia powinien wtedy pozwolić na włączenie sprężarki klimatyzacji. (1)

Czy można ominąć wyłącznik wysokiego ciśnienia AC?

Tak, to możliwe.

Ale najpierw, dlaczego to robisz? Upewnij się, że tymczasowo pominąłeś właściwy problem, zanim go naprawisz. Po obejściu wyłącznika wysokiego ciśnienia prądu przemiennego mogą wystąpić problemy, które mogą być spowodowane uszkodzonym pracującym silnikiem wentylatora skraplacza.

Jak więc ominąć presostat wysokiego ciśnienia klimatyzacji? 

1. Znajdź czujnik ciśnienia układu klimatyzacji i odłącz ujemne przewody akumulatora;

2. Rozpocznij od wyjęcia przełączników - włącz wtyczkę elektryczną i presostat wysokiego ciśnienia; 

3. Zainstaluj nowy przełącznik i ponownie zainstaluj przełącznik złącza elektrycznego usunięty w drugim kroku i ponownie podłącz ujemny przewód akumulatora; I

4. Sprawdź AC.

Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.

• Jak podłączyć 3-przewodowy wyłącznik ciśnieniowy AC
• Jak sprawdzić przełącznik ciśnienia pieca za pomocą multimetru
• Jak podłączyć presostat dla 220 studzienek

zalecenia

(1) wrząca ciecz - https://www.britannica.com/science/boiling-point

(2) ciepła woda - https://timesofindia.indiatimes.com/life-style/food-news/why-you-must-drink-warm-water-even-in-summers/photostory/75890029.cms

Link do filmu

• Dr Cool Automatyczna korekta