Jak odłączyć przewody od wiązki przewodów (przewodnik w 5 krokach)
Narzędzia i porady

Jak odłączyć przewody od wiązki przewodów (przewodnik w 5 krokach)

Pod koniec tego artykułu powinieneś wiedzieć, jak szybko i skutecznie odłączyć przewody od wiązki przewodów.

Wadliwa wiązka przewodów może prowadzić do zerwania linii, co jest częstą przyczyną awarii samochodów, dlatego starałem się stworzyć ten artykuł, aby zapobiec typowym problemom, z jakimi borykają się ludzie podczas napraw DIY.

Przez lata jako elektryk natknąłem się na wiele drobiazgów w tym procesie, którymi podzielę się poniżej. 

Jakie są możliwe przyczyny awarii wiązki przewodów silnika?

Długotrwałe użytkowanie może powodować rdzę, pękanie, odpryski i inne problemy elektryczne. Na przykład uprząż może się wygiąć, gdy warunki zmieniają się z gorącego na zimny. Codzienne użytkowanie może z czasem stwardnieć, powodując mięknięcie i pękanie sekcji. W obecności trudnych warunków atmosferycznych może dojść do degradacji.

Błędy użytkownika mogą prowadzić do problemów, takich jak nieprawidłowe okablowanie, nieprawidłowe podłączenie wiązki przewodów do obudowy lub przybliżone wymiary, które uniemożliwiają prawidłową instalację całej wiązki przewodów z powodu braku wystarczającej konserwacji lub regulacji. Może to również prowadzić do awarii połączenia silnika i problemów z innymi elementami elektrycznymi. 

Instrukcje usuwania złącza wiązki przewodów

1. Zdejmij zatrzask mocujący

Przed włożeniem lub wyjęciem przewodów należy otworzyć zatrzask blokujący na dole lub na górze obudowy złącza przewodów. Użyj płaskiego noża lub śrubokręta, aby utworzyć dźwignię.

Na tylnej krawędzi zamka znajdują się małe kwadratowe otwory, w które można włożyć śrubokręt. Mniejsze pociski będą zawierały tylko jedno miejsce. Większe muszle mają dwa lub trzy. Aby otworzyć zatrzask, naciśnij go.

Nie próbuj całkowicie otworzyć zatrzasku; będzie wystawać na około 1 mm. Zatrzask w przekroju przypomina harfę, każda końcówka przechodzi przez jeden z otworów. Zbyt mocne naciśnięcie zatrzasku spowoduje uszkodzenie zacisków.

Jeśli zatrzask jest tępy, powoli wyciągnij go przez otwory po lewej i prawej stronie obudowy. Jeśli włożysz śrubokręt zbyt głęboko w boczne otwory, ryzykujesz uszkodzeniem zewnętrznych zacisków.

Nawet po zwolnieniu zatrzasku zaciski sprężynowe pozostają na korpusie lub terminalu, aby utrzymać terminale na miejscu (aby nie wypadły).

2. Otwory na szpilki

Jeśli przyjrzysz się uważnie gniazdom pinów z tyłu obudowy, zauważysz, że wszystkie są zakodowane (zbudowane jako znak „P” lub „q” dla dolnych powierzchni zatrzasków lub „b” dla górnych zatrzasków). Zacisk stykowy ma małe żebro, które musi być skierowane w górę lub w dół, aby pasowało do otworu.

3. Odłącz wiązkę przewodów.

Istnieją dwa rodzaje plastikowych wtyczek z końcówkami gniazdowymi.

Każdy typ wymaga unikalnego procesu ekstrakcji drutów. Patrząc na przód koperty można określić jej typ. Zewnętrzna średnica obu korków jest taka sama, podobnie jak względny odstęp między mniejszymi kwadratowymi otworami na kołki. W rezultacie oba projekty pasują do tego samego gniazda z tyłu wiązki przewodów.

Muszle typu „B” są powszechnie używane do muszli płci przeciwnej (muszle żeńskie z końcówkami męskimi).

Wyszukiwanie — obudowa typu „A”.

Ten rodzaj plastikowej skorupy jest najczęściej spotykany w fabrycznych pasach bezpieczeństwa lub pasach bezpieczeństwa produkowanych przez producentów samochodów. Nigdy nie widziałem ich w kablach z rynku wtórnego.

Każdy zacisk jest utrzymywany na miejscu za pomocą małego plastikowego zacisku sprężynowego na obudowie. Na powyższym obrazku (skorupa typu „A”) sprężyny mogą znajdować się wewnątrz większego otworu nad każdym otworem. Zacisk sprężynowy ma prawie taką samą szerokość jak ogromny otwór.

Obróć zacisk w górę i wyjmij go z otworu w końcówce metalowego terminala. Spowoduje to zwolnienie zacisku, umożliwiając wyciągnięcie przewodu z tyłu obudowy.

Użyjesz małego śrubokręta (żółtego), aby chwycić grzebień na przedniej krawędzi zacisku sprężynowego i podważyć sprężynę.

Procedura

Może być potrzebna druga osoba do pociągnięcia za przewód (po odłączeniu plastikowego zacisku sprężynowego).

  • Otwórz zatrzask blokujący, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś (patrz instrukcje powyżej).
  • Przytrzymaj pewnie osłonę złącza po bokach, aby nie naciskać na dolną blokadę ustalającą.
  • Ostrożnie włóż przewód do wtyczki. Spowoduje to odciążenie zacisku sprężynowego. Użyj małego płaskiego śrubokręta (na przykład do okularów) jako dźwigni. Twój śrubokręt powinien być mały i mieć prostą krawędź w kształcie dłuta (nie zaokrągloną, wygiętą ani zużytą). Umieść koniec śrubokręta w gigantycznym otworze nad terminalem, który chcesz usunąć z przodu obudowy. W mniejszy wywiercony otwór nie należy niczego wkładać.
  • Wyreguluj końcówkę śrubokręta tak, aby przesuwała się po górnej części metalowego zacisku. Przesuń go na tyle, aby uchwycić końcówkę plastikowego zacisku sprężynowego. Utrzymuj lekki wewnętrzny nacisk na śrubokręt (ale nie nadmierny).
  • Obróć zacisk sprężynowy do góry. Palcami i kciukiem wywieraj siłę skierowaną w górę na śrubokręt, a nie na plastikową obudowę.
  • Posłuchaj i poczuj, kiedy sprężyna wskoczy na swoje miejsce – śrubokręt z łatwością prześlizgnie się obok niej. Jeśli tak się stanie, delikatnie spróbuj ponownie.
  • Plastikowe zapięcie sprężynowe nie powinno się zbytnio chybotać – może mniej niż 0.5 mm lub 1/32 ″. 
  • Po odblokowaniu połączenia powinieneś być w stanie łatwo usunąć przewód.

Jeśli zaczniesz uszkadzać gumowy zatrzask sprężynowy, który zabezpiecza terminal, będziesz musiał zrezygnować z tej metody i przylutować lub zacisnąć ogon, który wchodzi w połączenie. Decydując, gdzie przeciąć drut, wykonaj cięcie wystarczająco długie, aby można było z nim pracować.

Nie zapomnij zablokować zatrzasku mocującego na spodzie obudowy po zakończeniu wyjmowania i wkładania przewodów. Jeśli tego nie zrobisz, nie będziesz w stanie dopasować komponentów elektrycznych do złącza jednostki głównej.

Odzyskiwanie - korpus „B”.

Ten rodzaj plastikowej obudowy jest powszechnie spotykany w paskach do zawieszania na rynku wtórnym. Można je również zobaczyć na komponentach OEM (np. dodatkowe subwoofery, moduły nawigacyjne itp.).

Każdy zacisk ma mały metalowy zacisk sprężynowy, który mocuje go do plastikowej obudowy. Będziesz musiał znaleźć lub wykonać narzędzie do wyjmowania, aby zwolnić zacisk sprężynowy.

Narzędzie musi mieć przekrój wystarczająco duży, aby można go było uchwycić, oraz małą końcówkę wystarczająco dużą, aby zmieściła się w otworze do wykręcania śruby w obudowie.

Końcówka powinna mieć szerokość 1 mm, wysokość 0.5 mm i długość 6 mm. Końcówka nie powinna być zbyt ostra (może po prostu przebić plastik obudowy).

Procedura

Do pociągnięcia za linkę może być potrzebna pomoc drugiej osoby (po otwarciu plastikowego zatrzasku sprężynowego).

  • Otwórz zatrzask blokujący, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś (patrz instrukcje powyżej).
  • Przytrzymaj pewnie osłonę złącza po bokach, aby nie naciskać na dolną blokadę ustalającą.
  • Ostrożnie włóż przewód do wtyczki. Odciąża metalowy zacisk sprężynowy.
  • Włóż narzędzie do wysuwania przez otwór wysuwania (prostokątny otwór pod złączem, które chcesz usunąć). Nic nie powinno być wkładane do kwadratowego otworu.
  • Słychać lekkie kliknięcie w miejscu, w którym włożyłeś narzędzie 6 mm. Końcówka narzędzia naciska na zacisk sprężynowy.
  • Włóż narzędzie do wyjmowania do otworu z niewielką siłą. Następnie możesz usunąć drut, pociągając za niego. (1)

Jeśli drut nie chce się ruszyć i ciągniesz zbyt mocno, cofnij narzędzie do usuwania o 1 lub 2 mm i powtórz.

Nie polecam ciągnięcia drutu szczypcami igłowymi. Używając opuszków palców, poczujesz, jak mocno się napinasz i kiedy przestać. Zbyt łatwo jest też zgnieść druty o średnicy 20 za pomocą szczypiec lub nawet mniejszych. (2)

Jak zrobić narzędzie do ekstrakcji

Niektórzy używali ogromnych zszywek. Z drugiej strony nie dają ci niczego, czego mógłbyś się chwycić i zwykle rysują ręcznie.

Ktoś wspomniał o uchu igły do ​​szycia. Próbowałem małego, ale był zbyt gruby w pionie. Pomocne może być użycie młotka do spłaszczenia przyszłości. Będziesz także musiał dostosować ostry koniec - zdejmij końcówkę i wygnij ją, aby móc ją naciskać bez konieczności wielokrotnego przesuwania palcem.

Wprowadzanie zmian w prostej szpilce działało dobrze dla mnie. Byłoby pomocne, gdybyś użył ostrych przecinaków do drutu, aby usunąć spiczastą końcówkę.

Następnie spłaszcz koniec, uderzając go kilka razy gładkim młotkiem w twardą, gładką powierzchnię. Możesz również włożyć końcówkę do imadła z gładkimi szczękami. Kontynuuj wygładzanie punktu, aż ostatnie 6 mm (od góry do dołu) będzie wystarczająco cienkie, aby wygodnie zmieściło się w otworze wyrzutowym. Jeśli końcówka jest zbyt szeroka (od lewej do prawej), spiłuj ją tak, aby zmieściła się w otworach ekstrakcyjnych.

Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.

  • Jak odłączyć przewód od złącza wtykowego
  • Jak podłączyć przewody elektryczne
  • Jak sprawdzić wiązkę przewodów za pomocą multimetru

zalecenia

(1) ciśnienie - https://www.khanacademy.org/sciencen

(2) opuszkami palców – https://www.sciencedirect.com/topics/medicine-and-dentistry/fingertip

Link do filmu

Usuwanie styków ze złącza męskiego samochodowej wiązki przewodów

Dodaj komentarz