Jak szlifować i polerować lakier bezbarwny

Lakier na twoim samochodzie chroni go i nadaje mu niepowtarzalny wygląd podczas jazdy po ulicach. Niestandardowe malowanie samochodu może być bardzo satysfakcjonującym doświadczeniem, ale nie jest to rozwiązanie dla osób o słabym sercu. W większości przypadków nałożenie farby i lakieru bezbarwnego powinno być wykonane przez profesjonalistę, ale polerowanie można wykonać samodzielnie, jeśli chcesz spędzić kilka godzin.

Jeśli niedawno lakierowałeś swój lakier, czas wypolerować go do połysku. Pozostaw bezbarwny lakier do utwardzenia przez co najmniej 24 godziny przed użyciem buforu.

W większości przypadków będziesz próbował usunąć „skórkę pomarańczową” podczas polerowania nowego lakieru. Skórka pomarańczowa to wada lakieru, która powoduje, że powierzchnia wygląda na nierówną. Skórka pomarańczowa występuje tylko podczas procesu lakierowania, a nie podczas polerowania czy czyszczenia samochodu.

Ilość skórki pomarańczowej na pojeździe będzie zależeć od grubości warstwy lakieru i lakieru bezbarwnego. Istnieje wiele zmiennych, które mogą wpływać na ilość skórki pomarańczowej, która pojawia się na malowaniu.

Szlifowanie i polerowanie bezbarwnego lakieru może pomóc zredukować i usunąć efekt skórki pomarańczowej. Pamiętaj, że polerowanie lakieru bezbarwnego może zająć trochę czasu, wprawy i precyzji, jeśli chcesz uzyskać efekt salonu na swoim samochodzie.

• ostrzeżenie: Farba fabryczna może zawierać trochę skórki pomarańczowej, ale lakier fabryczny jest bardzo cienki. Jest tak cienka, że ​​nikomu poza profesjonalistami nie zaleca się usuwania skórki pomarańczowej podczas polerowania lakieru samochodowego. Opisana poniżej metoda dotyczy niestandardowych prac malarskich, w których nałożono dodatkowe przezroczyste powłoki z zamiarem wypolerowania.

Część 1 z 2: polerowanie lakieru bezbarwnego

materiały potrzebne

• pasta do polerowania
• Pad polerski (100% wełna)
• Bufor elektryczny/polerka
• Polerowanie wykończeniowe
• Papier ścierny (ziarnistość 400, 800,1000, 1200, XNUMX i XNUMX)
• Miękka gąbka do polerowania
• Szczegóły spray
• Maszyna do polerowania o zmiennej prędkości
• Wosk

• Mata wełniana lub piankowa (opcjonalnie)

• Uwaga: Jeśli nie masz doświadczenia z szlifierką elektryczną, zaleca się użycie wełny lub gąbki do polerowania. Bufor elektryczny wytwarza ciepło, które może uszkodzić lakier bazowy, jeśli nie będziesz ostrożny.

Krok 1: odmoczyć papier ścierny. Weź cały papier ścierny, włóż go do wiadra z czystą wodą i pozwól mu moczyć się przez około dziesięć minut do godziny.

Krok 2: Umyj samochód. Chcesz się upewnić, że Twój samochód jest bardzo czysty przed rozpoczęciem pracy, więc umyj go bardzo dokładnie mydłem i szczotką lub gąbką przeznaczoną do mycia samochodu, aby nie porysować.

Użyj ręcznika z mikrofibry lub irchy, aby całkowicie wysuszyć samochód po jego umyciu. W razie potrzeby pozwól mu wyschnąć na powietrzu.

Krok 3: Zacznij szlifować na mokro lakier bezbarwny.. Przezroczystą powłokę należy przeszlifować papierem ściernym o ziarnistości 400. Zastępuje to skórkę pomarańczową drobniejszymi i drobniejszymi rysami, które ostatecznie zostaną wypełnione lakierem.

Etapy szlifowania pomagają zmniejszyć warstwę bezbarwnego lakieru, aż cała powierzchnia będzie gładka. Polerowanie pomaga wygładzić rysy pozostawione przez papier ścierny.

Szlifowanie może zająć dużo czasu, więc zaplanuj poświęcenie trochę czasu na ten krok.

Krok 4: Kontynuuj szlifowanie na mokro papierem ściernym o grubszym ziarnie.. Zmień na papier ścierny o ziarnistości 800, następnie o ziarnistości 1,000, a na końcu o ziarnistości 1,200. Powierzchnia powinna wyglądać gładko i powinno być widoczne zacienienie w miejscu szlifowania.

Krok 5: Przyklej delikatne powierzchnie taśmą. Przyklej taśmę malarską do obszarów powierzchni, których nie chcesz zarysować papierem ściernym, takich jak listwy, krawędzie paneli, reflektory przednie lub tylne oraz folię ochronną.

Krok 6: Przygotuj papier ścierny. Masz dwie opcje szlifowania: możesz zacząć od grubego papieru ściernego (600 do 800) lub przejść od razu do drobnego papieru ściernego (1,200 do 2,000).

• funkcje: Aby uzyskać optymalne wyniki, należy zacząć od grubego ziarna i zakończyć drobnym. Tak czy inaczej, chcesz wyjąć papier ścierny z wiadra i przymocować go do klocka szlifierskiego, przycinając go i formując według potrzeb.

Krok 7: Przeszlifuj samochód. Lekko i równomiernie dociśnij jedną ręką i rozpocznij szlifowanie. Weź opryskiwacz do drugiej ręki i spryskaj powierzchnię, jeśli zacznie wysychać.

Krok 8: Szlifuj odpowiednią techniką. Szlifuj równomiernie i szlifuj pod kątem 45 stopni do zadrapań, które chcesz usunąć, aby można je było rozpoznać po rysach po szlifowaniu. Jeśli nie szlifujesz rys, szlifuj w linii prostej i zgodnie z kierunkiem wiatru wiejącego nad samochodem.

Krok 9: Osusz wypolerowany obszar. Gdy tylko woda zacznie spływać i staje się mleczna, przestań szlifować. Wysuszyć plamę ręcznikiem, aby to sprawdzić i upewnić się, że nie prześwituje lakieru.

• funkcje: Pamiętaj, że szlifowana powierzchnia musi być zawsze wilgotna.

Krok 10: Szlifuj drobniejszym ziarnistem. Przełącz na papier ścierny o drobniejszym ziarnie i powtórz proces szlifowania od kroku 5, aby usunąć rysy pozostawione przez papier ścierny o grubszym ziarnie.

Po zakończeniu osusz obszar. Powinien mieć jednolity, matowy i kredowy wygląd.

Po przeszlifowaniu wszystkich powierzchni usuń taśmę maskującą.

• Uwaga: Nigdy nie dopuścić do wyschnięcia powierzchni do szlifowania.

Część 2 z 2: Wypoleruj wypolerowany obszar za pomocą pasty

Krok 1: nałóż lakier. Nałóż pastę równomiernie na bufor elektryczny lub gąbkę. Jeśli używasz bufora elektrycznego, włącz go z niską prędkością (około 1,200-1,400) i zacznij polerować, często przesuwając bufor po obszarze, aby zapobiec przegrzaniu jednego obszaru. Jeśli używasz gąbki, nakładaj lakier mocnymi, okrężnymi ruchami, aż do nałożenia wystarczającej ilości lakieru.

Użyj polerki o zmiennej prędkości. Polerka o zmiennej prędkości pozwala dostosować prędkość polerki do użytku z niektórymi pastami polerskimi. Umożliwi to uzyskanie najlepszego pokrycia dla Twojego pojazdu.

Zacznij od pada polerskiego ze 100% wełny. Użyj pasty do polerowania, takiej jak Meguiar's Ultra-Cut, którą można znaleźć w większości sklepów z częściami samochodowymi. Po zakończeniu zetrzyj wszelkie pozostałości pasty polerskiej.

• ostrzeżenie: Nie nakładaj zbyt dużej ilości pasty na podkładkę, w przeciwnym razie możesz przepalić farbę. Jeśli dopiero zaczynasz polerować, zrób to powoli i, jeśli to możliwe, poćwicz na części zamiennej przed polerowaniem samochodu.

Krok 2: Kontynuuj polerowanie miękką gąbką i końcowym polerowaniem.. Zarysowania powinny teraz zniknąć, ale na powierzchni widać małe zawirowania. Przełącz się na miękką gąbkę polerską i topowy środek do polerowania dostępny w większości sklepów samochodowych.

Na tym etapie bufor może pracować z większymi prędkościami. Kontynuuj polerowanie, aż samochód będzie błyszczący.

• ostrzeżenie: Nie trzymaj bufora w jednym miejscu dłużej niż kilka sekund, ponieważ grozi to uszkodzeniem lakieru bazowego. Upewnij się, że masz wystarczającą ilość środka do polerowania, aby bufor był mokry, w przeciwnym razie może być konieczne ponowne rozpoczęcie pracy lub ponowne nałożenie przezroczystej warstwy na powierzchnię.

Krok 3: Wyczyść wypolerowany obszar za pomocą sprayu do detali.. Zdecydowanie zaleca się skorzystanie z kontroli końcowej Meguiar's. To trwale oczyści obszar i usunie wszelkie resztki.

Krok 4: Sprawdź obszar pod kątem brakujących miejsc. Jeśli znajdziesz, powtórz kroki polerowania, aż cała powierzchnia będzie odpowiednio wypolerowana i będzie wyglądać czysto i błyszcząco.

Krok 5: nałóż warstwę wosku na polerowany obszar. To doda dodatkową warstwę ochrony. Użyj wysokiej jakości pasty lub płynnego wosku i nałóż zgodnie z zaleceniami producenta.

Czas odłożyć wszystkie narzędzia polerskie i cieszyć się owocami swojej pracy. Podczas gdy polerowanie warstwy lakieru bezbarwnego może zająć dużo pracy, jest warte wysiłku, gdy jeździsz po ulicach i patrzysz, jak głowy odwracają się, gdy przejeżdżasz.

Pamiętaj, że Twój samochód musi być regularnie czyszczony i woskowany, aby zachować wysoki poziom połysku.

Nałożenie lakieru bezbarwnego na samochód to sprytny sposób na jego zachowanie, ale czasami może się nie udać, pozostawiając przysłowiowy efekt „skórki pomarańczowej”, który wymaga usunięcia mokrego piasku. Proces ten pomaga przywrócić piękno i blask, aby Twój samochód wyglądał jak najlepiej. Szlifowanie na mokro to sposób na upewnienie się, że lakier bezbarwny wygląda zgodnie z oczekiwaniami, co pozwala zapewnić ochronę i nadać samochodowi pożądany, dopracowany wygląd. AvtoTachki ma pomocny przewodnik dotyczący nakładania bazy lakieru bezbarwnego, jeśli potrzebujesz dodatkowej pomocy w rozpoczęciu i prawidłowej aplikacji lakieru bezbarwnego.