Jak wyregulować gaźnik w motocyklu?
Po pewnym biegu konieczne jest wykonanie dużej ilości pracy na silniku. Gaźnik należy sprawdzić, jeśli silnik przestaje normalnie pracować. Co to znaczy? Nierówna praca, utrata mocy i zwiększone zużycie paliwa. Czasami silnik się przegrzewa.
Jak działa gaźnik?
Mówiąc prościej, dzięki podciśnieniu w układzie dolotowym paliwo jest zasysane z gaźnika przez rurkę emulsyjną i podawane do cylindra lub cylindrów w postaci mieszanki paliwowo-powietrznej. w zdecydowanej większości przypadków czGaźniki próżniowe są używane do części motocyklowych. Czym się charakteryzują? Dodatkowy dławik podnoszony przez podciśnienie. W dolnej części korpusu przepustnicy znajduje się igła, która umożliwia zassanie większej ilości paliwa po podniesieniu.
Kiedy gaźnik wymaga czyszczenia?
Gdy osady uniemożliwiają przedostanie się paliwa do gaźnika. Można je umieścić w różnych miejscach. Najczęściej możemy znaleźć dużo brudu w komorze pływakowej. System bezczynności może również ulec zabrudzeniu. Objawia się to nierównomierną pracą na biegu jałowym lub zgaśnięciem motocykla. Jeśli jest dużo zanieczyszczeń, będzie to odczuwalne poprzez spadek mocy rozwijanej przez silnik. Skąd się biorą zanieczyszczenia? Od paliwa niskiej jakości i od korozji, korozji zbiornika paliwa od wewnątrz.
Czyszczenie i regulacja
Do czyszczenia rozbierz gaźnik do ostatniej śruby. Wszystkie przedmioty należy chronić przed utratą. W przypadku silnika jednocylindrowego nie jest to takie trudne. Drabina zaczyna się od jednostek wielocylindrowych. Czyszczenie gaźnika polega zwykle na odkręceniu tzw. śruby mieszanki. Jego ustawienie jest regulowane. Możemy również regulować położenie pływaka w komorze pływakowej, co skutkuje zmianą poziomu paliwa w gaźniku. Jeśli jest zbyt niski, silnik będzie miał trudności z rozwinięciem pełnej mocy przy wyższych obrotach. Jeśli poziom jest zbyt wysoki, gaźnik może zostać zalany. W skrajnych przypadkach silnik zgaśnie i będziemy mieli problemy z jego uruchomieniem. Położenie pływaka reguluje się poprzez wygięcie płytki, która naciska na zawór iglicowy, który odcina dopływ paliwa do gaźnika. Jednak nie wszystkie regulacje gaźnika można wykonać. W przypadku zastosowania plastikowego pływaka nie mamy wpływu na poziom paliwa.
Śruba składu mieszanki służy do regulacji ilości paliwa podawanego do gardzieli. Jest to obwód niezależny od rurki emulsyjnej. Należy pamiętać, że paliwo jest zawsze dostarczane przez obwód jałowy. Jeśli mieszanka jest ustawiona zbyt ubogo, silnik może się dziwnie zachowywać, na przykład nie płynnie rozpędzać się od obrotów. Silnik również się przegrzeje. Jeśli mieszanka jest zbyt bogata, świeca zapłonowa będzie gromadzić osady węgla, a silnik będzie pracował nierówno.
