Łączniki, których nie można odkręcić, mogą frustrować nawet najbardziej doświadczonego konstruktora lub inżyniera, ale zanim zdesperowany rzucisz kluczem w ścianę, wypróbuj kilka z tych wskazówek, aby poluzować tę upartą śrubę.
Cofnij się o krok i spróbuj zrozumieć, na czym polega problem. Czy element mocujący zardzewiał? Kawałki nie pasują? A może zapięcie było po prostu za ciasne?
Jeśli puste miejsca nie pasują do siebie, spróbuj je przesunąć, aby je wyprostować. Idealnie powinny znajdować się w tej samej pozycji względem siebie, jak podczas montażu śruby. Często zmieniano kąt półfabrykatów, blokując śrubę na miejscu.
Spróbuj użyć mocniejszego klucza. Klucze z grzechotką są często słabsze niż ich odpowiedniki bez grzechotki, a klucze z grubszymi szczękami są również mocniejsze. Klucz 6-punktowy lub klucze płaskie są najlepsze, ponieważ mają lepszy chwyt na elementach złącznych niż 12-punktowe profile.
Kołysz kluczem w przód iw tył, próbując obrócić go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a następnie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Może to poluzować elementy, a to wystarczy do otwarcia zapięcia.
Jeśli zapięcie jest lekko zardzewiałe, może się okazać, że pozostawiona do namoczenia kropla penetrującego oleju poluzuje korozję i pozwoli odkręcić zapięcie.
Jeśli nadal nie drgnie, spróbuj użyć łamacza. Łamacze to długie pręty zakończone gniazdem, które zapewniają większą dźwignię i siłę mocowania niż klucz. Jeśli po przekręceniu łomu zapięcie zacznie wydawać się nieco sprężyste i „miękkie”, prawdopodobnie zapięcie pęknie. Potrząsanie kluczem (jak powyżej) to najlepszy sposób, aby zapobiec pęknięciu łącznika.
Możesz także spróbować użyć przedłużacza. Są to specjalne pręty, które pasują do końca klucza, wydłużając pręt, dzięki czemu na łącznik działa większa dźwignia i siła. Nie zaleca się używania dwóch kluczy do wzajemnego podważania, ponieważ bardzo łatwo je złamać.
Jeśli korozja jest rozległa, użyj szczotki drucianej, aby usunąć najgorsze obszary korozji wokół łącznika. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni przedmiotu obrabianego. Ocet lub sok z cytryny i sól pozostawione na kilka godzin lub na noc mogą rozłożyć zardzewiały materiał, ułatwiając jego usunięcie. Gdy najgorsze minie, użyj olejku penetrującego jak powyżej.
Użycie palnika do podgrzania łącznika, a następnie jego schłodzenia, może spowodować rozbicie rdzy wokół elementów, ponieważ metal rozszerza się i kurczy. Ta metoda zmniejsza twardość śrub i oczywiście nie jest zalecana do stosowania w pobliżu materiałów łatwopalnych.
Jeśli zapięcie nadal się nie poruszyło, zrób własny olejek penetrujący. Mieszanina płynu do automatycznej skrzyni biegów i pół acetonu tworzy bardzo penetrującą mieszankę, którą można pozostawić na kilka godzin przed ponowną próbą za pomocą klucza lub młota.
Korzystając z tych metod pamiętaj, że łatwiej wymienić zapięcie niż półfabrykaty, więc jeśli chcesz uszkodzić zapięcie, zrób to!
