Jak ustalić, który przewód świecy zapłonowej idzie gdzie?

Po przeczytaniu tego artykułu nie będziesz już zdezorientowany licznymi przewodami świec zapłonowych i ich miejscem. Z tego łatwego do zrozumienia przewodnika dowiesz się, jak rozpoznać, który z nich trafia dokąd.

Ogólnie rzecz biorąc, aby dowiedzieć się, który przewód świecy zapłonowej dokąd idzie, zapoznaj się ze schematem okablowania świecy zapłonowej w instrukcji obsługi pojazdu lub otwórz pokrywę rozdzielacza, aby sprawdzić wirnik rozdzielacza i zlokalizować pierwszy zacisk zapłonu. Niezbędna jest znajomość prawidłowej KOLEJNOŚCI ZAPŁONU i kierunku obrotów wirnika.

Bardziej szczegółowo omówię to w moim artykule poniżej.

Gdzie są przewody świec zapłonowych?

Świece zapłonowe są zwykle umieszczone na głowicy cylindrów (obok pokryw zaworów). Drugie końce przewodów są podłączone do nasadki dystrybutora. W nowych samochodach zamiast korka dystrybutora widać cewki zapłonowe.

Czy przewody świec zapłonowych są ponumerowane?

Ponumerowane przewody świec zapłonowych pomagają określić, który z nich idzie dokąd, ale nie zawsze tak jest, a kolejność, w jakiej są umieszczone, niekoniecznie jest sekwencyjna. Kolejną wskazówką do zrozumienia kolejności mogą być ich różne długości.

Ustalenie, który przewód świecy zapłonowej idzie gdzie

Istnieją dwa sposoby sprawdzenia, który przewód świecy zapłonowej idzie dokąd:

Metoda 1: Sprawdź schemat połączeń świecy zapłonowej

Najlepszym sposobem, aby dowiedzieć się, jak wymienić przewód świecy zapłonowej, jest zapoznanie się z instrukcją obsługi pojazdu. Szczegółowa instrukcja powinna zawierać schemat okablowania świecy zapłonowej, aby dokładnie pokazać, który przewód idzie dokąd, czyli poprawną konfigurację.

Poniżej przedstawiono przykładowy schemat podłączenia świecy zapłonowej. Jeśli nie masz dostępu do instrukcji, nie martw się. Pokażemy Ci, jak sprawdzić główny korpus pod kątem wszystkich połączeń przewodów świec zapłonowych, zwanych „nasadką dystrybutora”.

Metoda 2: otwórz korek dystrybutora

Dobrze byłoby poszukać rozdzielacza zapłonu w komorze silnika (patrz obrazek powyżej).

Nasadka dystrybutora to okrągły element zawierający wszystkie połączenia przewodów świecy zapłonowej. Zwykle wystarczy usunąć kilka zatrzasków za pomocą śrubokręta, aby otworzyć pokrywę. Pod tą osłoną zobaczysz „wirnik dystrybutora”.

Wirnik rozdzielacza obraca się wraz z obrotem wału korbowego. Wirnik można obracać ręcznie zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (tylko w jednym z dwóch możliwych kierunków). Sprawdź w jakim kierunku obraca się wirnik rozdzielacza w Twoim samochodzie.

Konsekwencje nieprawidłowego montażu świec zapłonowych

Świece zapłonowe są odpalane pojedynczo w precyzyjnej kolejności zwanej kolejnością zapłonu.

Jeśli włożysz je nieprawidłowo, nie będą strzelać we właściwej kolejności. W rezultacie silnik będzie wypadał w cylindrze. Może to spowodować zbieranie się niespalonego paliwa i wypływanie z rury wydechowej. Najbardziej podatne na uszkodzenia są katalizator i niektóre czujniki. Krótko mówiąc, nieprawidłowo włożone świece zapłonowe spowodują przerwy w zapłonie silnika i uszkodzenie innych części silnika.

I odwrotnie, jeśli w Twoim silniku występują przerwy w zapłonie, może to oznaczać zużyte świece zapłonowe lub źle umieszczone przewody świec zapłonowych.

Sprawdzanie świec zapłonowych

Podczas sprawdzania świec zapłonowych może być konieczne ich usunięcie. Wiedza o tym, który przewód świecy zapłonowej jest odpowiedni, przydaje się w takich sytuacjach. Czasami wystarczy wymienić konkretną świecę zapłonową lub przewód świecy zapłonowej, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, co należy wymienić. Oto kilka kontroli, które możesz wykonać:

Przeprowadzenie ogólnej kontroli

Przed wykonaniem fizycznej kontroli odłącz przewody świec zapłonowych i wytrzyj je do czysta. Następnie sprawdź świece zapłonowe w następującej kolejności:

1. Patrząc na nie pojedynczo, poszukaj skaleczeń, oparzeń lub innych oznak uszkodzeń.
2. Sprawdź, czy nie ma korozji między świecą zapłonową, osłoną izolacyjną i cewką. (1)
3. Sprawdź zaciski sprężynowe łączące przewody świec zapłonowych z rozdzielaczem.

Sprawdź świece zapłonowe pod kątem iskrzenia elektrycznego

Przed sprawdzeniem świec zapłonowych pod kątem występowania łuku elektrycznego należy uważać, aby nie dotknąć przewodów, aby uniknąć porażenia prądem. (2)

Mając wszystkie świece zapłonowe na obu końcach, uruchom silnik i poszukaj oznak wyładowań łukowych wokół przewodów świec zapłonowych. Jeśli występuje upływ napięcia, można również usłyszeć kliknięcia.

Przeprowadzanie testu odporności

Notatka. Będziesz potrzebował multimetru, aby przeprowadzić test rezystancji i ustawić go zgodnie z instrukcją obsługi samochodu.

Zdejmij każdy przewód świecy zapłonowej i umieść jego końce na przewodach pomiarowych multimetru (zgodnie z instrukcją). Możesz bezpiecznie ponownie włożyć przewód świecy zapłonowej, jeśli odczyt mieści się w określonym zakresie.

Wymiana świec zapłonowych

Podczas wymiany świec zapłonowych musisz wiedzieć, jak prawidłowo je podłączyć. Jeśli zostanie to wykonane nieprawidłowo, silnik może się nie uruchomić.

Wymieniaj przewody świec zapłonowych pojedynczo

Łatwym sposobem na podłączenie odpowiednich przewodów świecy zapłonowej do odpowiednich zacisków jest ich wymiana pojedynczo. Możesz także użyć unikalnego narzędzia do usuwania drutu ze świecy zapłonowej, zwanego „uchwytem w kształcie litery T” (patrz rysunek poniżej).

Jeśli z jakiegoś powodu nie jest to możliwe, będziesz musiał określić pierwszy zacisk okablowania, dowiedzieć się, jaki masz typ silnika, znać prawidłową kolejność zapłonu i czy wirnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, czy przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Znajdź pierwszy terminal strzelecki

Pomocne byłoby odnalezienie pierwszego terminala strzeleckiego. Wewnątrz dystrybutora zobaczysz końce czterech świec zapłonowych podłączonych do czterech zacisków. Przy odrobinie szczęścia pierwsza świeca będzie już oznaczona numerem 1. Ten przewód jest podłączony do pierwszego cylindra.

W typowym 4-cylindrowym silniku cylindry mogą być ponumerowane od 1 do 4, a pierwszy cylinder jest prawdopodobnie bliżej przodu silnika.

Podłącz przewody świec zapłonowych

Po podłączeniu pierwszego przewodu świecy zapłonowej do pierwszego cylindra należy podłączyć pozostałe przewody świec zapłonowych we właściwej kolejności zapłonu.

Możesz obrócić wirnik dystrybutora, aby zobaczyć, gdzie idzie każdy przewód świecy zapłonowej. Będzie obracać się zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (tylko w jednym kierunku). Drugi zacisk będzie podłączony do drugiej świecy zapłonowej, aż dojdziesz do czwartej świecy zapłonowej. Zobacz przykład poniżej.

Kolejność strzelania

W zależności od pojazdu kolejność czynności może być pokazana w poniższej tabeli. Aby mieć pewność, należy sprawdzić instrukcję obsługi pojazdu. Rozważ tę informację tylko jako możliwość.

Typ silnika	Kolejność strzelania
Silnik 3-cylindrowy rzędowy	1-2-3 or 1-3-2
Silnik 4-cylindrowy rzędowy	1-3-4-2 or 1-2-4-3
Silnik 5-cylindrowy rzędowy	1-2-4-5-3
Silnik 6-cylindrowy rzędowy	1-5-3-6-2-4
6-cylindrowy silnik V6	1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2
8-cylindrowy silnik V8	1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8

Przykład silnika 4-cylindrowego

Jeśli masz silnik 4-cylindrowy, standardowa kolejność zapłonu to 1-3-4-2, a pierwszy zacisk zapłonu (nr 1) zostanie podłączony do pierwszego cylindra. Po jednokrotnym obróceniu wirnika rozdzielacza (zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, ale nie jednocześnie), następnym zaciskiem będzie numer 3, który należy podłączyć do trzeciego cylindra. Robiąc to ponownie, następny będzie nr 4, a ostatni będzie nr 2.

Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.

• Jak sprawdzić świecę zapłonową za pomocą multimetru
• Jak sprawdzić cewkę zapłonową multimetrem
• Jak zapobiegać drutowaniu świec zapłonowych

zalecenia

(1) Korozja — https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion

(2) porażenie prądem - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695