Jak ustalić, który płyn niezamarzający jest napełniony w samochodzie?
Zawartość
Aby zrozumieć przy zakupie nowego samochodu, który płyn niezamarzający jest napełniony, pomocne będą przepisy producenta. Instrukcja obsługi zawiera charakterystykę materiałów eksploatacyjnych, marki odpowiednich płynów technicznych.
Stabilność silnika zależy od rodzaju chłodnicy, dlatego właściciel musi dowiedzieć się, jaki rodzaj płynu niezamarzającego jest wlewany do samochodu, zanim wyruszy w drogę. Ponad 20% problemów w samochodzie ma związek z problemami w układzie chłodzenia, dlatego tak ważny jest dobór odpowiedniego czynnika chłodniczego.
Główne różnice
Płyny chłodzące wlewane w celu usunięcia nadmiaru ciepła z jednostki napędowej nazywane są „środkami przeciw zamarzaniu”. TOSOL to skrót od Coolant (TOS – technologia syntezy organicznej) opracowany w okresie sowieckim. Nazwa stała się powszechnie znana, ponieważ w ZSRR nie było zdrowej konkurencji.
Główną różnicą jest skład:
- płyn niezamarzający zawiera wodę i glikol etylenowy, sole kwasów nieorganicznych;
- płyn niezamarzający składa się z destylatu C2H6O2, ale nie zawiera fosforanów, azotanów i krzemianów. Obejmuje glicerynę i alkohol przemysłowy, sole organiczne;
- produkt radziecki należy wymieniać co 40-50 tys. km, nowoczesne kompozycje - po 200 tys.
Płyn niezamarzający często ma wyższą temperaturę wrzenia (105°C) niż inne czynniki chłodnicze (około 115°C), ale brakuje mu właściwości smarnych i dodatków antykorozyjnych, które chronią przed rdzą i wydłużają żywotność silnika. Mają też różną temperaturę zamarzania.
Uzupełnianie płynu w samochodzie
Ważne jest, aby określić, który płyn niezamarzający jest wlany do samochodu, ponieważ eksperci nie zalecają mieszania różnych produktów. Interakcja substancji składowych jest nieprzewidywalna, w niektórych przypadkach może niekorzystnie wpłynąć na stan układu chłodzenia pojazdu.
Produkty różnych producentów mogą różnić się recepturą, składem i ilością zastosowanych dodatków. Czynnik chłodniczy opracowany w ZSRR zaleca się napełniać wyłącznie samochodami krajowymi.
Środek przeciw zamarzaniu lub środek przeciw zamarzaniu: jak ustalić, co wlewa się do układu chłodzenia samochodu
Istnieje mit, że rodzaj płynu spożywczego można sprawdzić smakując jego smak. Stosowanie tej metody jest niebezpieczne: chemikalia zawarte w produktach technicznych są trujące dla organizmu ludzkiego. Aby zrozumieć, co wlewa się do zbiornika wyrównawczego - środek przeciw zamarzaniu lub środek przeciw zamarzaniu - okaże się kolorem. Producenci produkują płyny w kolorze zielonym, żółtym, niebieskim lub czerwonym, różniące się przeznaczeniem i składem.
Istnieją inne sposoby sprawdzenia, który płyn niezamarzający jest wypełniony w samochodzie:
- płyn niezamarzający jest gorszej jakości od nowoczesnych produktów zagranicznych producentów. Odporność na zamarzanie wyraźnie to pokazuje. Niewielką ilość płynu przelaną do butelki można pozostawić w zamrażarce, jeśli czynnik chłodniczy zamienił się w lód, łatwo jest stwierdzić, jaka to substancja;
- aby dowiedzieć się, co wlewa się do zbiornika wyrównawczego - środek przeciw zamarzaniu lub środek przeciw zamarzaniu - pomoże zmysł węchu i dotyku. Tradycyjna kompozycja nie pachnie, ale jest tłusta w dotyku. Płyn domowy nie pozostawia takiego uczucia na palcach;
- jeśli wypompujesz trochę płynu chłodzącego ze zbiornika wyrównawczego za pomocą strzykawki, możesz dowiedzieć się, jakiego koloru jest płyn niezamarzający, jego rodzaju i stopnia zgodności z wodą kranową. Najpierw do pojemnika umieszcza się czynnik chłodniczy, a następnie wodę wodociągową w stosunku 1:1. Mieszankę należy pozostawić na godzinę. Jeśli pojawi się osad, zmętnienie, brązowawy odcień lub rozwarstwienie, masz przed sobą rosyjski środek przeciw zamarzaniu. Produkty zagraniczne zwykle się nie zmieniają;
- gęstość kompozycji pozwala również dowiedzieć się, który płyn niezamarzający jest wypełniony w samochodzie. Areometr pomaga wyjaśnić tę kwestię. Wysokiej jakości materiał eksploatacyjny odpowiada 1.073-1.079 g/cm3.
Płyn niezamarzający tworzy rozpoznawalny tłusty film na wszelkich elementach, a wysokiej jakości środki przeciw zamarzaniu chronią tylko części samochodowe podatne na korozję, ponieważ element gumowy pozostanie bez warstwy ochronnej.
Którego lepiej użyć
Aby wybrać skład czynnika chłodniczego, należy zwrócić uwagę na układ chłodzenia samochodu. Fabryki produkujące pojazdy mogą wykorzystywać różne materiały: mosiądz, miedź, aluminium, stopy. Po ustaleniu, jaki płyn niezamarzający jest napełniony w samochodzie, właściciel powinien w przyszłości uzupełnić jeden rodzaj substancji. Produkt musi być dopasowany do grzejnika i materiału, z którego jest wykonany:
- zielony płyn chłodzący wlewa się do tych wykonanych z aluminium lub jego stopów;
- w układach wykonanych z mosiądzu i miedzi stosowane są związki czerwone;
- zaleca się stosowanie środka przeciw zamarzaniu w żeliwnych silnikach starego krajowego przemysłu samochodowego - VAZ, Niva.
Aby zrozumieć przy zakupie nowego samochodu, który płyn niezamarzający jest napełniony, pomocne będą przepisy producenta. Instrukcja obsługi zawiera charakterystykę materiałów eksploatacyjnych, marki odpowiednich płynów technicznych.
Czy można mieszać różne chłodnice?
Nie wystarczy dowiedzieć się, jaki rodzaj płynu niezamarzającego jest wlany do samochodu, trzeba mądrze wykorzystać otrzymane informacje. Aby samochód działał prawidłowo, czynnik chłodniczy nie może zawierać zanieczyszczeń mechanicznych. Z wyglądu ciecz powinna być jednorodna i przezroczysta.
Mineralne i syntetyczne chłodziwa po zmieszaniu powodują zmętnienie (w wyniku reakcji chemicznej), co ostatecznie doprowadzi do zniszczenia chłodnicy, a także może doprowadzić do wrzenia jednostki napędowej i awarii pompy. Podczas wylewania produktów różnych producentów, nawet tego samego typu, dodatki zawarte w kompozycji mogą wchodzić w interakcję, powodując powstawanie osadu.
Czy można mieszać płyn niezamarzający?
Ważne jest również określenie, czy zalany jest płyn niezamarzający, czy niezamarzający, ponieważ w przypadku przypadkowego zmieszania płynów technicznych zmieni się temperatura, w której rozpoczyna się wrzenie, dlatego reakcje chemiczne przebiegają szybciej. Taka mieszanina nie będzie w stanie skutecznie schłodzić, co doprowadzi do nieprawidłowego działania.
Jeśli nie potrafisz samodzielnie określić, jaki rodzaj czynnika chłodniczego dolać do BMW, Kia Rio czy Sid, Kalina, Nissan Classic, Chevrolet, Hyundai Solaris czy Getz, Mazda, Renault Logan, możesz obejrzeć filmy na forach motoryzacyjnych lub YouTube za darmo, przeczytaj recenzje właścicieli. Okaże się więc, że wybierzesz konkretny skład dla swojego samochodu.
