Jak czyścić katalizator

Zanim zaczniesz szukać środka do czyszczenia katalizatora, sprawdź, czy nie jest zatkany, nie ma uszkodzeń części wewnętrznych i nie zmniejsza zużycia paliwa.

Jeśli ostatnio próbowałeś sprawdzić emisje i powiedziano Ci, że samochód nie działa, możliwe, że główną przyczyną jest zatkany lub brudny katalizator. Katalizator to element kontrolujący emisję spalin, instalowany w układzie wydechowym pojazdu. Usuwa cząstki stałe i inne szkodliwe emisje przed opuszczeniem rury wydechowej. W końcu ta część zostanie zatkana nadmierną ilością sadzy i będzie wymagała wyczyszczenia lub wymiany. Jednak czyszczenie katalizatora nie jest tak proste, jak mogłoby się wydawać. W rzeczywistości nie jest to nawet zalecane przez profesjonalnych mechaników lub producentów pojazdów, a jeśli zostanie wykonane, może nawet spowodować utratę gwarancji pojazdu.

Jeśli masz problemy z katalizatorem i planujesz go wyczyścić, najpierw ustal przyczynę problemu z emisją. Następnie zdecyduj, czy wyczyścić, czy wymienić katalizator.

Określ główne źródło nieudanego testu wartości odstających

W 90% przypadków nieudany test emisji jest błędnie diagnozowany w czasie testu. Test emisji spowoduje załadowanie zapisanych kodów usterek OBD-II, które mogą być związane z nieudanym testem. W większości przypadków wykrywany jest kod P-0420, ogólny kod wskazujący, że wydajność systemu Catalyst jest „poniżej progu”. Chociaż w większości przypadków może to być spowodowane zatkanym katalizatorem, może to również wskazywać na awarię jednego z kilku czujników tlenu, pęknięcie w układzie wydechowym lub około pół tuzina różnych problemów. Jeśli problem dotyczy katalizatora, w większości przypadków nie można go wyczyścić i należy go wymienić.

Jeśli próbujesz zdiagnozować źródło tego kodu, powinieneś najpierw sprawdzić katalizator. Oto trzy rzeczy, które należy sprawdzić przed przystąpieniem do czyszczenia katalizatora.

1. Określ, czy jest zbyt tłoczno: Jeśli katalizator jest zbyt zatkany nadmiarem osadów węglowych, silnik może się nie uruchomić. Aby sprawdzić wewnętrzny katalizator, należy go najpierw zdemontować.
2. Sprawdź, czy części wewnętrzne nie są uszkodzone: Jeśli przyczyną problemu jest katalizator, w większości przypadków części wewnętrzne będą luźne lub uszkodzone. Szybkim sposobem sprawdzenia tego jest lekkie uderzenie młotkiem w katalizator i nasłuchiwanie grzechotania. Odgłosy te wskazują na uszkodzenie i wymagają wymiany.
3. Sprawdź, czy nie występuje nadmierne zużycie oleju: Innym głównym źródłem uszkodzeń katalizatora jest nadmierne zużycie oleju. Zwykle jest to spowodowane uszkodzonymi pierścieniami tłokowymi, prowadnicami zaworów głowicy cylindrów lub wtryskiwaczami paliwa. Jeśli zauważysz dym wydobywający się z rury wydechowej, najprawdopodobniej jest to problem. Czyszczenie katalizatora nie rozwiąże problemu.

Rozważ usunięcie i ręczne czyszczenie lub wymianę

Po ustaleniu, że katalizator nie jest ani uszkodzony, ani zbyt zatkany, aby go wyczyścić, następnym krokiem jest wyjęcie go i podjęcie próby ręcznego oczyszczenia. Najlepszą metodą jest użycie wody i rozcieńczalnika do lakieru. Jednak nie ma sprawdzonego kroku ani procesu czyszczenia katalizatora w ten sposób, więc możesz przeszukać Internet w poszukiwaniu kilku dodatków czyszczących, takich jak Oxicat lub Cataclean, które pomagają powoli usuwać osady węglowe, zanim spróbujesz.

Jak zaznaczyliśmy na początku tego artykułu, żaden producent samochodów nie zaleca czyszczenia katalizatora. Może to uszkodzić wewnętrzny katalizator i sprawić, że ten niezbędny system stanie się bezużyteczny. Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana katalizatora przez profesjonalnego mechanika.