Jak włamać się do motocykla?

Hakowanie motocykli zwłaszcza jeśli jest nowy. W rzeczywistości docieranie odpowiada okresowi adaptacji. Jego głównym celem jest w szczególności zapewnienie, że wszystkie części, które składają się na maszynę, dopasowują się do siebie. Dzieje się tak, aby wszystkie mechanizmy również mogły działać.

Tak więc docieranie motocykla to nie tylko przyzwyczajenie się do jazdy. Przede wszystkim należy zadbać o to, aby po docieraniu rower był w jak najlepszej kondycji. To także gwarancja jego trwałości. Ponieważ nie możesz w pełni wykorzystać swojego motocykla bez jego uprzedniego przygotowania. W przeciwnym razie ryzykujesz jego zniszczeniem.

Jak już zrozumiałeś, nie można lekceważyć hakowania. I nie musi to być przypadkowe. Jak wędrować na nowym motocyklu? Jak skutecznie hakować? Dowiedz się, jak prawidłowo włamać się do motocykla.

Łamanie motocykla – zasady

Wielu motocyklistów uważa włamanie za odstraszające. Większość z nich nawet nie poświęca na to więcej czasu, uznając ten krok za zbędny. Co jest całkowicie błędne.

Oczywiście nawet bez włamania rower nadal będzie działał. Ponieważ jednak wszystkie jego części składowe są nowe, nigdy nie będą działać najlepiej, jeśli nie są na to przygotowane. A to dotyczy wszystkich elementów składających się na maszynę: silnik, ale też hamulce i te same opony.

Dlatego włamywanie należy przeprowadzać stopniowo. Nie chodzi o to, aby przejechać 1000 km jednym ruchem, doprowadzając motocykl do szczytowych osiągów. Wręcz przeciwnie, zasada docierania jest prosta: stopniowo dopasowuj rower, aż części mechaniczne się do tego przyzwyczają. Tylko pod tym warunkiem będziesz mógł cieszyć się mocną, niezawodną i trwałą maszyną.

Jak skutecznie włamać się do motocykla?

Aby skutecznie włamać się do motocykla, należy przestrzegać pewnych zasad.

Jak wspomniano wcześniej, zadanie należy wykonywać stopniowo i dotyczyć zarówno silnika, opon, jak i hamulców.

silnik

Aby włamanie przebiegło pomyślnie, podczas jazdy należy przestrzegać pewnych warunków:

Miejsce włamania : Należy to zrobić w środowisku miejskim.

prędkość : Prędkość należy zmieniać tak często, jak to możliwe. Wszystkie raporty muszą być wymagane. Jednocześnie przełączanie z jednego biegu na drugi nigdy nie powinno być gwałtowne.

Przyspieszenie : należy go ograniczyć i postępować zgodnie z zaleceniami producenta. Nie zaleca się ciągłego poruszania się ze stałą prędkością. Jednak zdecydowanie nie zaleca się gwałtownego zwiększania prędkości. Prędkość musi zmieniać się równolegle do prędkości obrotowej silnika.

Jeśli kupiłeś szlak lub drogę, postępuj zgodnie z następującymi zasadami poziomu:

• 0 do 300 km: maksymalnie 4000 okrążeń
• 300 km do 600 km: maksymalnie 5000 okrążeń
• 600 km do 800 km: maksymalnie 6000 okrążeń
• 800 km do 1000 km: maksymalnie 7000 okrążeń

W przypadku roadstera lub samochodu sportowego pierwsze 300 kilometrów nigdy nie powinno przekraczać 4000 okrążeń. A od 300 km możesz zwiększyć o 1000 okrążeń na każde 100 km biegu. I to aż do 1000 km.

Włamanie opony

Jeśli opony są nowe, wymagane jest dotarcie. A ponieważ jest prawie niemożliwe, aby nie mieć nowych kół w nowym rowerze, musisz także poświęcić trochę czasu na dotarcie opon. Dotyczy to używanych motocykli z nowymi oponami.

Dlaczego opony się psują? To jest kwestia bezpieczeństwa. Nowe opony są w rzeczywistości pokryte smarami, aby ułatwić ich produkcję i konserwację. Na śliskich drogach mogą być niebezpieczne. Ale dobrą wiadomością jest to, że możesz się go tylko pozbyć. przejechał około 300 km.

hamulce motocyklowe

Czy wiedziałeś ? Hamulce, które nigdy nie były używane, działają inaczej niż hamulce, które zepsuły się dawno temu. Ponieważ są nowe, hamulce w nowym rowerze mogą wydawać się mniej elastyczne lub nawet trochę zardzewiałe. Co jest całkowicie normalne. Ale po zakończeniu docierania nie znajdziesz lepszych hamulców!

Jak hamować motocykl? Motto zawsze pozostaje takie samo: idź stopniowo. Aby pomyślnie zhakować, musisz zrobić dwa kroki. Powinieneś zacząć od powolnej jazdy z prędkością około 70 km/h, podczas której kilka razy zwolnisz. Więc toczysz się i zwalniasz, toczysz się i zwalniasz. Czynność tę należy wykonywać do momentu rozgrzania hamulców.

Po zakończeniu pozwól hamulcom ostygnąć przez kilka minut, a następnie zacznij od nowa. Tym razem ćwiczenie polega na szybszej jeździe i mocnym hamowaniu. Lub jedź szybciej i gwałtownie zwolnij. Na przykład możesz jechać z prędkością 100 km / hi nagle zwolnić do 20 km / h. Będziesz musiał to zrobić kilka razy.

Zwykle, jeśli wykonasz te dwa ćwiczenia na dystansie od 100 do 150 kilometrów, hamulce będą działać idealnie.

Awaria motocykla – co dalej?

Po dotarciu motocykla i przejechaniu zalecanego 1000 km, zdecydowanie należy wymienić olej. To jest bardzo ważne.

Dlaczego ? Wszystko po prostu dlatego, że podczas docierania z powodu tarcia jest ich dużo cząstki metalu dostał się do oleju silnikowego. Dlatego nie można go już używać, więc należy go zmienić.