Jak zapobiec zgaśnięciu samochodu?

Prowadząc samochód, oczekujemy, że bez problemu dowiezie nas z punktu A do punktu B. Jeśli samochód przypadkowo zatrzyma się na przystanku, czy to na skrzyżowaniu, czy na znaku stop, może to być denerwujące. Twój samochód…

Prowadząc samochód oczekujemy, że bez problemu dowiezie nas z punktu A do punktu B. Jeśli Twój samochód przypadkowo zatrzyma się na postoju, czy to na skrzyżowaniu, czy znaku stopu, może to być denerwujące. Twój samochód może zgasnąć, a następnie spróbuj go ponownie uruchomić, mając nadzieję, że zabierze Cię do domu. Może się to zdarzyć raz lub w kółko, powodując utratę zaufania do samochodu. Znajomość kilku prostych kroków może pomóc w ustaleniu, dlaczego samochód się gaśnie, i ewentualnie w rozwiązaniu problemu.

Część 1 z 7: Dlaczego Twój samochód może się zatrzymać po zatrzymaniu

Silnik powinien pracować na biegu jałowym za każdym razem, gdy się zatrzymujesz lub parkujesz. Ta prędkość biegu jałowego utrzymuje silnik w pracy, dopóki nie zaczniesz ponownie przyspieszać. Istnieje wiele czujników, które mogą ulec awarii i spowodować to, ale najczęstsze problemy wynikają z części, które mają na celu utrzymanie silnika na biegu jałowym. Części te obejmują korpus przepustnicy, zawór sterujący biegu jałowego i przewód podciśnieniowy.

Ważne jest, aby Twój pojazd był serwisowany zgodnie z harmonogramem serwisowym producenta. Regularna konserwacja może pomóc w diagnozowaniu takich problemów, ponieważ można odizolować systemy, które były już serwisowane w ramach harmonogramu konserwacji. Jeśli konserwacja jest aktualna, następujące narzędzia i pewna wiedza mogą pomóc w przypadku wystąpienia tego typu problemu.

materiały potrzebne

• Narzędzie do skanowania komputera
• Płaski śrubokręt
• Niestrzępiące się szmaty
• Śrubokręt krzyżakowy
• Szczypce (regulowane)
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Środek do czyszczenia przepustnicy
• Klucz

Część 3 z 7: Kontrola wstępna

Przed wymianą lub czyszczeniem jakiejkolwiek części silnika należy przeprowadzić wstępne kontrole.

Krok 1: Jedź pojazdem i pozwól silnikowi rozgrzać się do temperatury roboczej..

Krok 2: Sprawdź, czy kontrolka Check Engine na desce rozdzielczej świeci.. Jeśli tak, przejdź do kroku 3. Jeśli nie, przejdź do następnej sekcji.

Krok 3: Podłącz skaner komputerowy i zapisz kody.. Podłącz kabel skanera do portu pod kierownicą.

Krok 4: Zdiagnozuj problem. Korzystając z kodów otrzymanych z komputera, postępuj zgodnie z instrukcjami diagnostycznymi producenta, aby znaleźć problem.

Gdy zdiagnozowany problem zostanie rozwiązany, samochód nie powinien już się zacinać. Jeśli zawieszenie się utrzymuje, przejdź do części 4.

Część 4 z 7: Czyszczenie przepustnicy

Krok 1: Zaparkuj pojazd i zaciągnij hamulec postojowy..

Krok 2: Wyjmij kluczyki z samochodu i otwórz maskę..

Krok 3: Znajdź korpus przepustnicy. Znajdzie się tam, gdzie rura wlotowa łączy się z silnikiem.

Krok 4: wyjmij rurkę wlotu powietrza. Poluzuj zaciski śrubokrętem lub szczypcami, w zależności od rodzaju zacisku.

Krok 5: Rozpyl środek do czyszczenia korpusu przepustnicy na korpus przepustnicy..

Krok 6: Za pomocą niestrzępiącej się szmatki zetrzyj wszelkie zabrudzenia lub osady z korpusu przepustnicy..

• funkcje: Podczas czyszczenia korpusu przepustnicy ważne jest, aby oczyścić również korpus przepustnicy. Możesz otwierać i zamykać przepustnicę podczas czyszczenia korpusu przepustnicy, ale rób to powoli. Szybkie otwieranie i zamykanie płyty może uszkodzić korpus przepustnicy.

Krok 7. Wymień rurkę próbkującą powietrze..

Krok 8: Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut..

• funkcje: Po oczyszczeniu korpusu przepustnicy uruchomienie silnika może być utrudnione. Wynika to z wnikania środka czyszczącego do silnika. Kilka obrotów silnika pomoże wyczyścić środek czyszczący.

Część 5 z 7: Sprawdzanie przecieków próżni

Krok 1: Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do temperatury roboczej..

Krok 2: otwórz kaptur.

Krok 3: Przy pracującym silniku sprawdź i posłuchaj, czy nie ma uszkodzonych lub poluzowanych węży podciśnieniowych.. Większość przewodów podciśnieniowych wydaje syczący dźwięk, gdy silnik pracuje, jeśli są nieszczelne.

Krok 4: Wymień uszkodzone węże.. Jeśli podejrzewasz wyciek próżni, ale nie możesz go znaleźć, sprawdź silnik pod kątem dymu. Test dymu określi, gdzie silnik przecieka.

Część 6 z 7: Wymiana zaworu powietrza biegu jałowego

Krok 1. Zaparkuj samochód i wyłącz silnik..

Krok 2: otwórz kaptur.

Krok 3: Znajdź zawór biegu jałowego. Zawór biegu jałowego zwykle znajduje się na korpusie przepustnicy lub na kolektorze dolotowym.

Krok 4: Odłącz połączenie elektryczne przy zaworze regulacji biegu jałowego.. Zrób to, naciskając przycisk zwalniający.

Krok 5: Usuń śrubę mocującą. Użyj grzechotki i odpowiedniego nasadki.

Krok 6: Wyjmij zawór sterujący biegu jałowego.

• funkcje: Niektóre zawory sterujące biegu jałowego mają podłączone przewody chłodziwa lub przewody próżniowe i należy je najpierw usunąć.

Krok 7: W razie potrzeby wyczyść porty zaworów. Jeśli porty zaworu biegu jałowego są brudne, wyczyść je środkiem do czyszczenia korpusu przepustnicy.

Krok 8: Zainstaluj nowy zawór sterujący biegu jałowego. Użyj nowej uszczelki i dokręć jej śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją.

Krok 9: Zainstaluj złącze elektryczne.

Krok 10: Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym..

• funkcje: Niektóre pojazdy wymagają ponownego uczenia się na biegu jałowym. Może to być tak proste, jak prowadzenie samochodu, ale w niektórych samochodach trzeba to zrobić za pomocą odpowiedniego skanera komputerowego.

Część 7 z 7: Jeśli samochód nadal gaśnie

Z całą elektroniką w nowoczesnych samochodach silnik może zgasnąć z różnych powodów. Jeśli problem nie ustąpi, ważne jest, aby prawidłowo zdiagnozować pojazd. Certyfikowany mechanik, taki jak ten z AvtoTachki, zwykle monitoruje wejścia czujnika, aby zobaczyć, na czym polega problem, a nawet sprawdza samochód w momencie, gdy się zatrzymuje. Pomoże im to ustalić, dlaczego to się zatrzymuje.