Jak dokręcić pasek napędowy?

Jeśli właśnie zmieniłeś pasek napędowy i zauważysz wysoki pisk lub pisk pod maską lub jeśli zauważysz, że pasek napędowy nie jest dobrze dopasowany do kół pasowych, pasek napędowy może być luźny. . W tym artykule dowiesz się, jak napiąć pasek napędowy, aby pozbyć się irytującego pisku lub pisku.

• Uwaga: Samochody z paskami, które wymagają ręcznego napinania, zwykle mają wiele pasków, takich jak pasek AC i pasek alternatora. W pojazdach z pojedynczym paskiem wielorowkowym, w którym zastosowano automatyczny napinacz paska, nie ma możliwości ręcznego naprężenia paska napędowego.

Część 1 z 3: Kontrola pasa

materiały

• Ochrona oczu
• Rękawice
• Duży śrubokręt lub pręt do podważania
• Grzechotka i nasadki
• Władca
• Zestaw kluczy

Krok 1: Załóż odzież ochronną i zlokalizuj pasek napędowy. Załóż okulary ochronne i rękawice.

Zlokalizuj pasek napędowy - w samochodzie może być ich kilka. Upewnij się, że pracujesz z paskiem, który wymaga naprężenia.

Krok 2: Zmierz ugięcie paska. Umieść linijkę wzdłuż najdłuższego odcinka pasa w pojeździe i dociśnij pas.

Naciskając, zmierz, jak daleko sięga pas. W przypadku większości pojazdów pasek nie powinien naciskać więcej niż ½ cala. Jeśli można go wcisnąć niżej, oznacza to, że pas jest zbyt luźny.

• UwagaOdp.: Producenci mają własne specyfikacje dotyczące stopnia ugięcia paska. Pamiętaj, aby sprawdzić instrukcję obsługi konkretnego pojazdu.

Upewnij się również, że pasek napędowy jest w dobrym stanie, zanim zaczniesz go napinać. Poszukaj pęknięć, zużycia lub oleju na pasku. Jeśli zostanie stwierdzone uszkodzenie, pasek napędowy będzie wymagał wymiany.

• funkcje: Alternatywnym sposobem sprawdzenia, czy pasek napędowy wymaga naprężenia, jest obrócenie paska. Nie powinien obracać się o więcej niż 90 stopni; jeśli może obracać się bardziej, wiesz, że pasek musi być napięty.

Część 2 z 3: Zaciśnij pasek

Krok 1: Zlokalizuj napinacz paska napędowego.. Zespół paska napędowego będzie miał specjalny element napinający ten pasek.

Napinacz można znaleźć na alternatorze lub kole pasowym; zależy od samochodu i od tego, który pasek jest napięty.

W tym artykule jako przykład wykorzystamy napinacz paska alternatora.

Generator będzie miał jedną śrubę, która mocuje go w stałym miejscu i pozwala mu się obracać. Drugi koniec alternatora zostanie przymocowany do suwaka z rowkami, który umożliwia zmianę położenia alternatora w celu naprężenia lub poluzowania paska.

Krok 2: Poluzuj śruby alternatora. Poluzuj śrubę obrotową oraz śrubę przechodzącą przez pasek regulacyjny. To powinno rozluźnić generator i pozwolić na pewien ruch.

Krok 3: Zwiększ napięcie paska napędowego. Włóż łom nad koło pasowe alternatora. Lekko popchnij, aby naprężyć pasek napędowy.

Po naprężeniu paska napędowego do pożądanego naprężenia dokręć śrubę regulacyjną, aby zablokować pasek na miejscu. Następnie dokręć śrubę regulacyjną zgodnie z zaleceniami producenta.

Po dokręceniu śruby regulacyjnej ponownie sprawdź napięcie paska. Jeśli napięcie pozostaje stabilne, przejdź do kolejnych kroków. Jeśli napięcie spadło, poluzuj śrubę regulacyjną i powtórz krok 3.

Krok 4: Dokręć śrubę obrotową po drugiej stronie generatora.. Dokręć śrubę zgodnie ze specyfikacjami producenta.

Część 3 z 3: Kontrole końcowe

Krok 1: Sprawdź napięcie paska. Po dokręceniu wszystkich śrub sprawdź ponownie ugięcie paska w najdłuższym miejscu.

Po naciśnięciu powinno być mniej niż ½ cala.

Krok 2: Uruchom silnik i posłuchaj obcych dźwięków.. Upewnij się, że pasek napędowy nie wydaje żadnych dźwięków.

• Uwaga: Pasek można regulować kilka razy, aby osiągnąć właściwy poziom naprężenia.

Jeśli masz trudności z wykonaniem którejkolwiek z tych czynności, nasi certyfikowani mobilni mechanicy z AvtoTachki chętnie przyjadą do Twojego domu lub biura, aby wyregulować napięcie paska napędowego lub wykonać inną konserwację paska napędowego, której możesz potrzebować.