Jak dostroić hamulce bębnowe?

Chociaż nowe modele samochodów, które są obecnie produkowane w fabrykach producentów, są wyposażone w hamulce tarczowe (przednie i tylne), odsetek samochodów wyposażonych w przednie i tylne hamulce bębnowe jest wciąż znacznie wyższy.

Zakładamy, że twój samochód jest również wyposażony w przednie tarcze i tylne hamulce bębnowe, a jeśli nasze założenie jest prawdziwe, przynajmniej raz zastanawiałeś się, jak wyregulować ten rodzaj hamulców.

Dlatego postaramy się powiedzieć trochę więcej na temat hamulców bębnowych i pokażemy, jak je skonfigurować samodzielnie (jeśli chcesz spróbować).

Do czego służą hamulce bębnowe?

Przeznaczenie tego rodzaju hamulca jest takie samo jak hamulców tarczowych, czyli innymi słowy, głównym celem hamulców bębnowych jest zapewnienie płynnego hamowania samochodu po wciśnięciu pedału hamulca.

W przeciwieństwie do hamulców tarczowych, które składają się z tarczy hamulcowej, klocków i zacisku hamulca, bębny mają nieco bardziej złożone urządzenie, które obejmuje:

Bęben hamulcowy - wykonany z żeliwa i ma za zadanie zatrzymać samochód po wciśnięciu pedału hamulca. Hamulec bębnowy jest przykręcony do piasty koła i obraca się wraz z nią.
Zatrzymywanie wsparcia - jest to część cierna hamulca bębnowego, bez której jego działanie jest absolutnie niemożliwe. Podczas hamowania klocek styka się z bębnem hamulcowym. Szczęka hamulcowa składa się z klocka głównego (klocka głównego) i klocka pomocniczego (klocka dodatkowego)
- służy do zapewnienia, że ​​zacisk hamulca przykłada obciążenie do bębna, gdy hamulec jest włączony. Cylinder ten zawiera tłok, który po wciśnięciu pedału hamulca powoduje nacisk klocka hamulcowego na wewnętrzną powierzchnię bębna, aby zatrzymać ruch koła pojazdu.
Sprężyny powrotne – Cofanie szczęk hamulcowych jest stosowane po zwolnieniu hamulca. Zwykle są dwie sprężyny, jedna dla buta głównego i jedna dla buta dodatkowego.
Mechanizm samoregulacji – utrzymuje minimalną odległość między zaciskiem hamulca a bębnem, aby nie stykały się one ze sobą, gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty. W przypadku, gdy klocki zaczną się zużywać, a odległość między zaciskiem a bębnem wzrośnie, mechanizm ten może wyregulować go do pewnego punktu, aby hamulce nadal działały skutecznie.

Możesz upewnić się, że urządzenie tego typu hamulców jest nieco bardziej skomplikowane, ale jeśli odpowiednio się nimi zajmiesz i regularnie je dostosujesz, mogą one działać przez długi czas bez konieczności ich wymiany.

Jak działają hamulce bębnowe?

Po naciśnięciu pedału hamulca ciśnienie płynu roboczego w układzie wzrasta i wywiera nacisk na tłoki roboczego cylindra hamulcowego. To z kolei przezwycięża moc sprężyn łączących (powrotnych) i aktywuje klocki hamulcowe. Poduszki mocno dociśnięte do powierzchni roboczej bębna, spowalniając prędkość kół samochodu. Z powodu sił tarcia powstających między klockami a bębnem koło zatrzymuje się.

Po zwolnieniu pedału hamulca sprężyny powrotne przywracają klocki do ich pierwotnego położenia.

Dlaczego warto wyregulować hamulce bębnowe?

Aby ten typ hamulca działał prawidłowo, klocki hamulcowe muszą znajdować się blisko bębna, nie dotykając go. Jeśli odsuną się zbyt daleko od niego (jeśli klocek się zużyje) po naciśnięciu pedału hamulca, tłok będzie potrzebował więcej płynu, aby klocki dociskały bęben, a pedał hamulca opadnie na podłogę, gdy go wciśniesz hamować.

Prawdą jest, że hamulce bębnowe posiadają mechanizm samoregulacji, ale z czasem jego funkcje maleją, dlatego hamulce należy regulować ręcznie.

Jak skonfigurować hamulce bębnowe?

Zanim przedstawimy podstawowe kroki konfiguracji tego typu hamulca, należy pamiętać, że nie wszystkie hamulce bębnowe są regulowane. Dlatego bardzo ważne jest, aby przeczytać dokumentację na temat samochodu, zanim zrobisz cokolwiek, aby dowiedzieć się, czy twoja marka i model samochodu mają regulowane hamulce bębnowe, czy nie.

Regulacja hamulców nie wymaga użycia specjalnych narzędzi, a czas potrzebny na ich dostosowanie (zwłaszcza jeśli jesteś początkujący) wynosi około godziny.

Oto jak wyregulować hamulce bębnowe

Krok 1 - Zapewnij niezbędne narzędzia
Jak wspomnieliśmy jakiś czas temu, narzędzia, które będą potrzebne do ukończenia konfiguracji, są najbardziej popularne i prawdopodobnie znajdziesz je w domowych warsztatach. Ten podnośnik i stojak do podnoszenia samochodu, komplet kluczy, śrubokręt z płaskim ostrzem lub narzędziem do regulacji, klucz dynamometryczny, kilka czystych szmat i okularów ochronnych.

Krok 2 - Podnieś tył samochodu
Wybierz miejsce na poziomie i najpierw podnieś je za pomocą podnośnika, a następnie zainstaluj stojak, aby podnieść samochód, aby był wygodny w pracy.

Upewnij się, że prawidłowo podniosłeś samochód i zabezpieczyłeś go bezpiecznie, aby nie powodował problemów podczas regulacji hamulców.

Krok 3 - Zdejmij opony
Aby uzyskać dostęp do tylnych hamulców bębnowych, po podniesieniu pojazdu należy usunąć tylne koła pojazdu. Za pomocą klucza odkręć nakrętki kół i odłóż je na bok. Zrób to samo z drugim kołem. Usuń orzechy i umieść je w miejscu, w którym będziesz mógł je później łatwo znaleźć.

Krok 4 - Zlokalizuj sterowanie hamulca bębnowego
Regulator hamulca znajduje się wewnątrz bębna. Jeśli go nie widzisz, użyj latarki, aby go zapalić i lepiej widzieć. Po znalezieniu zdejmij gumową osłonę, która ją chroni, i włóż końcówkę narzędzia do regulacji lub płaski śrubokręt do otworu. Końcówką śrubokręta powinieneś czuć zęby koła gwiazdowego.

Krok 5 - Wyreguluj hamulce
Za pomocą narzędzia do regulacji lub śrubokręta z płaską końcówką i zacznij regulować hamulce, obracając koło ostrogowe.

Kiedy ustawiasz koło gwiezdne, musisz wiedzieć, co właściwie robisz. Dlatego obróć bęben ręcznie, aby koło się obracało. Jeśli czujesz, że napięcie rośnie, to znaczy, że Twoje podejście jest prawidłowe i rzeczywiście regulujesz hamulce. Jeśli jednak poczujesz spadek napięcia, a bęben obraca się bardzo swobodnie, oznacza to, że regulacja nie powiodła się i musisz obrócić koło ostrogowe w przeciwnym kierunku.

Krok 6 - Sprawdź napięcie klocka względem bębna.
Aby upewnić się, że ustawienia są prawidłowe, wykonaj kolejny test, obracając bęben co cztery do pięciu obrotów koła gwiazdowego. Bęben powinien się swobodnie poruszać, ale można wyczuć poślizg podkładki, która dotyka go podczas obracania koła.

Krok 7 - Wyrównaj klocki hamulcowe i hamulec postojowy
Po upewnieniu się, że regulacja została zakończona, ostrożnie wejdź do samochodu i jednocześnie naciśnij pedały hamulca i hamulca postojowego, aby wyśrodkować zaciski i prawidłowo zintegrować hamulec postojowy.

Krok 8 — Sprawdź równowagę naprężenia hamulca
Poproś znajomego, aby pomógł ci w tym kroku, naciskając pedał hamulca. Nacisk na pedał powinien być wystarczający do dokręcenia klocków hamulcowych, ale nadal umożliwia obracanie bębna. Jeśli oba bębny pracują z tym samym napięciem, oznacza to, że hamulce są wyregulowane. Jeśli nie, będziesz musiał trochę ciężko pracować, aby je poprawnie skonfigurować.

Krok 9 - Wymień gumową tuleję, załóż koła i dokręć nakrętki.
Ten krok jest przedostatni. Po regulacji włóż tuleję do otworu, włóż koła i dobrze dokręć nakrętki.

Krok 10 — Wyjmij maszynę i przetestuj
Ponownie użyj podnośnika, aby podnieść samochód, abyś mógł przedłużyć stojak, na którym go pierwotnie postawiłeś. Następnie ostrożnie wyjmij podnośnik, a samochód będzie gotowy do testów.

Przed rozpoczęciem testu „pompuj” pedał hamulca kilka razy, aby upewnić się, że pedał działa prawidłowo. Sprawdź hamulce w bezpiecznym miejscu. Jeśli pedał się obniży lub poczujesz jego przylgnięcie, oznacza to, że regulacja się nie udała, ale jeśli wszystko poszło dobrze, możesz z dumą pogratulować sobie faktu, że całkowicie udało Ci się wyregulować hamulce bębnowe swojego samochodu.

Zanim się rozdzielimy, zobaczmy, jakie są zalety i wady hamulców bębnowych.
Ten typ hamulca ma prostszą produkcję i zdecydowanie niższą cenę (w porównaniu z ceną hamulców tarczowych). Ponadto są dość skuteczne, ponieważ powierzchnia styku między padem a bębnem jest większa.

Wśród ich głównych wad: duża masa w porównaniu do hamulców tarczowych, słabsze chłodzenie i niestabilność podczas hamowania, gdy do bębna dostanie się woda lub brud. Niestety te niedociągnięcia są dość poważne, dlatego w ostatnich latach prawie wszyscy producenci samochodów przeszli na stosowanie wyłącznie hamulców tarczowych.

Pytania i odpowiedzi:

Czy hamulce bębnowe można zastąpić hamulcami tarczowymi? Tak. W takim przypadku będziesz potrzebować nowej piasty i zestawów montażowych, składających się z zacisków, klocków, tarcz, węży, śrub i łączników.

Jak prawidłowo ustawić hamulce bębnowe? Zależy to od modyfikacji układu hamulcowego. W wielu nowoczesnych samochodach znajduje się okienko serwisowe do regulacji klocków (zamykane gumową zatyczką). Podkładki są przez nią spuszczane.

Jak rozpoznać hamulce tarczowe lub bębnowe? Jeśli kształt felgi na to pozwala, należy spojrzeć na część piasty od strony nadkola. Widać polerowaną tarczę z zaciskiem - układ tarcz. Możesz zobaczyć zamknięty bęben - bęben.