Jak wybieramy używany samochód?

Niedawno krewny musiał wybrać używany samochód i był z nim, że tak powiem, ekspertem. Oczywiście nie wiem wszystkiego, ale mogę powiedzieć i zobaczyć całkiem sporo rzeczy na temat nadwozia i silnika. Tak więc na początku miał Nivę, a ona już przeżyła swoje życie, mimo to zdecydował się kupić napęd na przednie koła, a przede wszystkim chciał pierwszej dziesiątki.

Najpierw pojechaliśmy do sąsiedniej wsi obejrzeć samochody, było 6 egzemplarzy z 2000 i 2002 roku. Cena za nie wynosiła nie więcej niż 100 tysięcy rubli. Patrząc na cały ten samochód, stało się jasne, że bardzo trudno będzie znaleźć normalne urządzenie. Absolutnie każdy miał już skorodowaną karoserię, a jeden egzemplarz miał przegniłe dno. Ustaliłem to nawet bez dziury, sięgnąłem ręką pod dno, próbowałem zapukać w dno i nagle wypadł kawałek metalu i moja ręka wspięła się do kabiny. Reszta samochodów miała zgniłe karoserie, nadkola, błotniki, drzwi na spodzie.

Wprawdzie wśród tych aut były i takie, które nigdy nie miały poważnego wypadku, mówiły o tym wszystkie fabryczne szwy, uszczelniacze i blizny, ale stan karoserii pozostawiał wiele do życzenia. Silniki połowy były bezużyteczne, rury wydechowe były zaolejone lub gęsta czarna sadza, co nie jest dobre.

Dopiero po tygodniu poszukiwań udało nam się znaleźć VAZ 2110, choć od 1997 roku, który był rozgotowany - spód, przemalowany i silnik po kapitalnym remoncie. Stan tego tuzina był doskonały w porównaniu z opcjami, które oglądaliśmy wcześniej. Jedynym minusem tego urządzenia jest to, że silnik był nadal gaźnikowy, ale przymykaliśmy na to oko, najważniejsze jest ciało! Targowaliśmy się i kupiliśmy ten samochód za 80 000 rubli, ale przy rejestracji naprawdę musiałem zmienić kierownicę, ponieważ nie była to kierownica fabryczna, chociaż była normalnej wielkości - zwyczajna, nie wiem, co zrobili gliniarze t jak tam, ale i tak pojechaliśmy do sklepu i kupiliśmy nowy, który powinien być z fabryki. Szybko zainstalowali go zamiast starego i pomyślnie zarejestrowali samochód!