Jaki jest najlepszy sposób wymiany świec zapłonowych: na zimnym czy gorącym silniku

Elektrody srebrne charakteryzują się wysoką przewodnością cieplną. Dzięki temu wytrzymują 2 razy dłużej niż konwencjonalne elementy zapłonowe. Ich margines bezpieczeństwa wystarcza na 30-40 tysięcy kilometrów lub 2 lata eksploatacji.

Jeśli nie wiesz, kiedy wymienić świece zapłonowe na zimnym lub gorącym silniku, łatwo o uszkodzenie gwintów. W przyszłości właściciel samochodu może mieć trudności z usunięciem zużytej części.

Wymiana świec zapłonowych: wymień świece zapłonowe na zimnym lub gorącym silniku

Napisane są sprzeczne opinie o tym, jak najlepiej przeprowadzać naprawy. Wielu właścicieli samochodów i mechaników samochodowych twierdzi, że demontaż i montaż materiałów eksploatacyjnych należy przeprowadzać na chłodzonym silniku, aby się nie poparzyć i nie zerwać gwintu.

W centrum serwisowym świece są zwykle wymieniane na ciepłym silniku. Kierowcy twierdzą, że rzemieślnicy spieszą się z obsługą zamówienia tak szybko, jak nie mają wentylatorów. Mechanicy samochodowi tłumaczą, że na lekko rozgrzanym aucie łatwiej jest usunąć zakleszczoną część. A jeśli przeprowadzasz naprawy w zbyt wysokich lub niskich temperaturach, usunięcie części będzie problematyczne. Ryzyko uszkodzenia nasadki z drutu wzrasta również, gdy jest ona odłączona od świecy.

Jakie są różnice

W rzeczywistości można wymienić materiały eksploatacyjne układu zapłonowego na ciepłym i zimnym silniku, ale w niektórych przypadkach.

Jak zmienić świece własnymi rękami

Aby zrozumieć, jak poprawnie przeprowadzić tę procedurę, należy pamiętać o kilku prawach fizyki. Istnieje pojęcie współczynnika rozszerzalności cieplnej. Pokazuje, jak bardzo obiekt powiększy się w stosunku do swojego rozmiaru po podgrzaniu o 1 stopień.

Teraz musimy wziąć pod uwagę właściwości materiałów układu zapłonowego w temperaturze 20-100 ° C:

1. Standardowa świeca stalowa ma współczynnik liniowej rozszerzalności cieplnej 1,2 mm/(10m*10K).
2. Ten parametr dla gwintu studni aluminiowej wynosi 2,4 mm / (10m * 10K).

Oznacza to, że po podgrzaniu wlot głowicy cylindra staje się 2 razy większy niż świeca. Dlatego w ciepłym silniku materiał eksploatacyjny łatwiej odkręcić, ponieważ kompresja wlotu jest osłabiona. Ale montaż nowej części należy przeprowadzić na schłodzonym silniku, aby dokręcanie odbywało się wzdłuż gwintu głowicy cylindrów.

Jeśli część jest zainstalowana „na gorąco”, to gdy głowica cylindra dobrze się ochłodzi, zagotuje się. Usunięcie takiego materiału eksploatacyjnego będzie prawie niemożliwe. Jedyną szansą jest napełnienie wlotu smarem WD-40 i pozostawienie gotowanej części do „moczenia” przez 6-7 godzin. Następnie spróbuj odkręcić go „grzechotką”.

Aby uniknąć takich sytuacji, naprawy należy przeprowadzać w odpowiedniej temperaturze silnika, z uwzględnieniem współczynników rozszerzalności cieplnej materiałów eksploatacyjnych oraz gwintu studni.

Jak wymienić świece zapłonowe: na zimnym lub gorącym silniku

Z biegiem czasu samochodowe materiały eksploatacyjne zużywają się i nie mogą w pełni wykonywać swoich funkcji. Za każdym razem, gdy uruchamiasz silnik, metalowa końcówka świecy jest ścierana. Stopniowo prowadzi to do zwiększenia szczeliny iskrowej między elektrodami. W rezultacie pojawiają się następujące problemy:

• niewypał;
• niepełny zapłon mieszanki paliwowej;
• wybuchy losowe w cylindrach i układzie wydechowym.

Z powodu tych działań wzrasta obciążenie cylindrów. A niespalone resztki paliwa dostają się do katalizatora i niszczą jego ściany.

Kierowca ma problem z uruchomieniem samochodu, zwiększonym zużyciem paliwa i utratą mocy silnika.

Czas wymiany

Żywotność elementów zapłonowych zależy od następujących czynników:

• rodzaj materiału końcówki (nikiel, srebro, platyna, iryd);
• liczba elektrod (im jest ich więcej, tym rzadziej występują przerwy w zapłonie);
• wylane paliwo i olej (z produktu o niskiej jakości zużycie części może wzrosnąć nawet o 30%);
• stan silnika (w starszych jednostkach o niskim stopniu sprężania zużycie jest 2 razy szybsze).

Standardowe świece wykonane z miedzi i niklu (z 1-4 „płatkami”) mogą trwać od 15 do 30 tysięcy kilometrów. Ponieważ ich cena jest niewielka (około 200-400 rubli), lepiej wymieniać te materiały eksploatacyjne olejem przy każdym przeglądzie technicznym. Co najmniej raz w roku.

Elektrody srebrne charakteryzują się wysoką przewodnością cieplną. Dzięki temu wytrzymują 2 razy dłużej niż konwencjonalne elementy zapłonowe. Ich margines bezpieczeństwa wystarcza na 30-40 tysięcy kilometrów lub 2 lata eksploatacji.

Końcówki pokryte platyną i irydem oczyszczają się samoczynnie z nagaru i gwarantują nieprzerwaną iskrę w maksymalnych temperaturach. Dzięki temu mogą bezawaryjnie pracować do 90 tysięcy kilometrów (do 5 lat).

Niektórzy właściciele samochodów uważają, że możliwe jest wydłużenie żywotności materiałów eksploatacyjnych o 1,5-2 razy. Aby to zrobić, okresowo wykonuj następujące czynności:

• usunąć sadzę i brud z zewnętrznej strony izolatora;
• oczyścić osady węglowe poprzez podgrzanie końcówki do 500 ° C;
• wyregulować zwiększoną szczelinę, zginając elektrodę boczną.

W ten sposób pomożesz kierowcy, jeśli nie ma zapasowej świecy, a samochód zgasł (na przykład na polu). Możesz więc "ożywić" samochód i dostać się na stację paliw. Nie zaleca się jednak robienia tego cały czas, ponieważ wzrasta ryzyko awarii silnika.

Wymagana temperatura

Podczas wykonywania napraw ważne jest, aby wziąć pod uwagę współczynnik rozszerzalności cieplnej. Jeśli świeca zapłonowa jest wykonana ze stali, a studnia z aluminium, to stara część jest usuwana na zimnym silniku. Jeśli się trzyma, samochód można rozgrzać przez 3-4 minuty do 50 ° C. To poluzuje kompresję studni.

Wymiana świecy zapłonowej silnika

Demontaż w zbyt wysokich lub niskich temperaturach jest niebezpieczny. Taka operacja przerwie połączenie gwintowe i uszkodzi nasadkę drutu. Montaż nowej części odbywa się ściśle na chłodzonym silniku, więc kontakt będzie przebiegał dokładnie wzdłuż gwintu.

Dodatkowe zalecenia

Aby świece nie zawiodły z wyprzedzeniem, konieczne jest napełnienie samochodu tylko wysokiej jakości paliwem i olejem.

Zobacz także: Jak założyć dodatkową pompkę na piec samochodowy, dlaczego jest potrzebna

W żadnym wypadku nie należy kupować materiałów eksploatacyjnych nieznanych marek (wśród nich jest wiele podróbek). Lepiej skonsultować się ze specjalistą. Preferowane są produkty wieloelektrodowe z napylaniem irydowym lub platynowym.

Przed wyjęciem starej części obszar roboczy musi być dobrze oczyszczony z kurzu i brudu. Lepiej jest przekręcić nowy produkt rękami bez wysiłku, a następnie dokręcić kluczem dynamometrycznym z ustawionym momentem obrotowym.

Jeśli pojawiło się pytanie: w jakiej temperaturze należy wymienić świecę, wszystko zależy od etapu naprawy i rodzaju materiału części. Jeśli stary materiał eksploatacyjny jest wykonany ze stali, jest usuwany na schłodzonym lub ciepłym silniku. Montaż nowych elementów odbywa się wyłącznie na zimnym silniku.

Jak wymienić świece zapłonowe w samochodzie