Jak łatwo jest zmieniać biegi w motocyklu?

Jazda motocyklem wymaga zmiany biegów za pomocą selektor... W przeciwieństwie do samochodu, te zmiany biegów są dokonywane za pomocą motley... Na początku może wydawać się to trudne, ale szybko staje się naturalne. Aby jednak nauczyć się go doskonale opanować, będziesz musiał wziąć pod uwagę typ skrzynia biegów jest obecny na Twoim rowerze.

Rzeczywiście, transmisja może być: półautomatyczny ou podręcznik... Aby pomóc Ci lepiej zrozumieć ten samouczek, napisaliśmy przewodnik wypełniony informacjami i wskazówkami. W ten sposób będziesz gotowy, aby zasiąść za kierownicą swojego dwukołowego roweru, aby doświadczyć ekscytujące przygody !

Co to jest transmisja?

W motocyklu skrzynia biegów pozwala przenieść obroty silnika na tylne koło... Zwiększając moment obrotowy silnika pozwala motocyklowi pokonywać opory blokujące jego ruch (ciężar, wiatr itp.). To dzięki przekładni motocykl może zatrzymać się bez zatrzymywania silnika.

Ręczna skrzynia biegów

Jeśli Twój motocykl jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, będziesz musiał działaćsprzęgło lewą ręką i zmieniaj biegi lewą nogą za pomocą selektor.

Półautomatyczna skrzynia biegów

To bezsprzęgłowa skrzynia biegów podręcznik. Zawsze jest to selektor, który Ci pozwoli zmiana prędkościale nie musisz sterować sprzęgłem. Biegi nie zmienią się automatycznie, ale będzie łatwiej je zmieniać.

Zmiana biegów z manualną skrzynią biegów

W przypadku manualnej skrzyni biegów jedną ręką należy obsługiwać sprzęgło, a jedną nogą dźwignię zmiany biegów.

Na początek poświęć trochę czasu na przyzwyczajenie się do różnych elementów sterujących na rowerze. Znajdź również przepustnica... Umieszczony na prawej kierownicy, zwiększa obroty silnika. Dźwignia sprzęgła znajduje się na lewym uchwycie kierownicy. To on przekaże moc z silnika do skrzyni biegów.

Możesz zmienić bieg, aktywując przełącznik przed lewym podnóżkiem. Oto szczegółowe kroki:

1. Całkowicie dokręć dźwignię sprzęgła znajdującą się po lewej stronie kierownicy.
2. Daj trochę impulsu tylko wtedy, gdy chcesz zredukować bieg
3. Opuść selektor lewą stopą o jeden stopień w dół, aby zmienić bieg, lub o jeden stopień w górę, aby zmienić bieg na wyższy.

Właśnie uruchomiłeś motocykl, więc stoisz w miejscu. martwy punkt... Pierwszy bieg jest niższy niż ostatni. Aby go przerzucić i rozpocząć jazdę, wystarczy włączyć sprzęgło, opuścić selektor do góry i jednocześnie powoli zwolnić sprzęgło. przyspieszaj stopniowo, aby nie zgasnąć... Zapewne tak będzie od pierwszych prób. Możesz być pewien, że dotrzesz tam po kilku próbach. To prosta pomocna dłoń, zupełnie jak jazda samochodem w pierwszej kolejności.

A im wyższa prędkość?

Kiedy miniesz drugi i kolejne biegi, będziesz jechał. Dzięki praktyce ustalisz najlepszy czas na zmianę biegów. Po prostu potrzebujeszponownie włączyć sprzęgło, przesuń selektor o jeden stopień w górę i zwiększ prędkość.

Nadejdzie moment, w którym trzeba będzie zwolnić, a co za tym idzie zdegradować... Jeśli chcesz zredukować bieg z piątej na czwartą, najpierw zwolnij, a następnie włącz sprzęgło. Przed puszczeniem tego ostatniego pamiętaj o lekkim podniesieniu pedału gazu, aby motocykl nie szarpnął po redukcji biegu za pomocą selektora. Po zwolnieniu sprzęgła możesz ponownie przyspieszyć, aby kontynuować jazdę z odpowiednią prędkością.

Dostęp do pozycji neutralnej można uzyskać za pomocą dźwigni zmiany biegów. Znajduje się między pierwszym a drugim. Kiedy zatrzymujesz się na pierwszym biegu z włączonym sprzęgłem, aby uniknąć zgaśnięcia, wszystko, co musisz zrobić, to lekko podnieść selektor stopą. Następnie możesz zwolnić sprzęgło.

Jeśli ogłuchniesz, jesteś na drugim miejscu. Jeśli silnik nadal pracuje, rzeczywiście znalazłeś się w położeniu neutralnym. Mała sztuczka ułatwiająca znalezienie: przesuń lekko rower do przodu, popychając ziemię drugą nogą, jednocześnie podnosząc selektor. Temu drugiemu łatwiej będzie wejść w stan neutralny.

Zmiana biegów z półautomatyczną skrzynią biegów

Z ипе półautomatyczna skrzynia biegówpo prostu potrzebujesz przesuń dźwignię zmiany biegów... Rzeczywiście, sprzęgło będzie bezpośrednio połączone ze skrzynią biegów. Jeśli chodzi o sterowanie selektorem, będzie on działał na oba organy jednocześnie.

Kiedy jedziesz motocyklem na postoju, musisz być włączony martwy punkt... Możesz to zrobić za pomocą selektora. Aby wrzucić pierwszy bieg, wystarczy przyśpieszyć i stopą opuścić selektor w górę.

Aby osiągnąć wyższe prędkości, przyspieszysz i selektor ustawień o jeden krok wyżej stopą. Aby obniżyć wersję, będziesz potrzebować rozluźnij selektor a tym samym uzyskać dostęp do niższych prędkości.

Kilka wskazówek dotyczących jazdy motocyklem z dużą prędkością

Teraz, gdy już wiesz, jak zmieniać biegi w motocyklu, oto kilka wskazówek, które pomogą Ci szybko i łatwo się uczyć. opanuj swój transport dwukołowy... Należy pamiętać, że większość motocykli jest wyposażona w Ręczna skrzynia biegów... Dlatego istnieje duża szansa, że ​​będziesz musiał zaciągnąć sprzęgło, aby móc przesuwać selektor nogą w górę lub w dół.

Przy pierwszych próbach ćwicz Bezpieczne otoczenie w celu ograniczenia ryzyka. Idealna jest gładka przestrzeń bez barier. W ten sposób możesz zmobilizować całą swoją uwagę na przejście pierwszego i następnego programu. Poświęć trochę czasu na poznanie i opanowanie wszystkich elementów sterujących.

Nigdy nie zapominaj, że kluczowym słowem w sporcie motorowym jestожидание ! Rzeczywiście, twój wzrok powinien być wszechobecny, abyś mógł przewidzieć każdą trudność i odpowiednio zareagować.

Jeśli chodzi o hamulce, należy pamiętać, że przed tym elementem należy używać ostrożnie przy dużych prędkościach. Rzeczywiście, przedni hamulec służy do zwalniania motocykla, a tylny do jego stabilizacji. Podczas szybkiej jazdy będziesz musiał hamować z przodu, aby progresywny aby nie narażać się na niebezpieczeństwo.

Jeśli planujesz jeździć przez cały rok, będziesz musiał uruchomić rower na mrozie. Nie przyspieszaj w pełni przy starcie, pozwól silnikowi się rozgrzać aby go nie uszkodzić.

Jesteś teraz gotowy, aby doświadczyć radości z jazdy na motocyklu! Ale zanim zaczniesz, upewnij się, że w pełni się wyposażyłeś. Bezpieczeństwo jest bezcenne!

Jeśli tarcza boli cię w stopę

Często słyszymy, jak motocykliści narzekają na wybieracz, który dzwoni ból nóg po dłuższym użytkowaniu. Dzieje się tak, gdy buty, których używasz, nie są niewystarczająco wzmocniony.

Aby rozwiązać ten problem, sugerujemy dwa rozwiązania :

Niedrogie rozwiązanie

Zdejmij pokrywę selektora, jak pokazano poniżej, wykonaną z pianki lub gumy, aby zapewnić przyjemniejszą zmianę biegów.

Długoterminowe rozwiązanie

wybieram zatwierdzone buty motocyklowe... To zwykle więcej twardy i lepiej wzmocnionyco ułatwia korzystanie z selektora. Poza aspektem praktycznym często dozwolone są buty motocyklowe wzmocnione w kostkach lub kołki a z boku stopy dla zwiększone bezpieczeństwo.

Co więcej, buty motocyklowe stają się coraz bardziej stylowe, do tego stopnia, że ​​niektóre z nich pozostają niezauważone w mieście!