Jak kontrolować hamulce samochodu?
Zawartość
Budowa i rodzaje tarcz hamulcowych
Tarcza wygląda jak metalowe kółko / tarcza z uszami, te uszka pozwalają precyzyjnie dopasować tarczę do piasty. Średnica tarczy zależy od producenta pojazdu i musi zawsze pasować do całego układu hamulcowego. Ponieważ tarcze pracują w trudnych warunkach, do ich produkcji wykorzystywane są specjalne stopy zapewniające odporność na tarcie i wysokie temperatury.
Na rynku dostępne są następujące rodzaje tarcz hamulcowych:
- Tarcze monolityczne. Wykonane są z jednego kawałka metalu. Stare rozwiązanie, które jest już zastępowane. Mogą być wydajniejsze niż hamulce bębnowe, ale również przegrzewają się i zużywają.
- Tarcze wentylowane. Składają się z dwóch dysków, pomiędzy którymi znajdują się specjalne otwory do odprowadzania ciepła, co zmniejsza ryzyko przegrzania dysku. Są wydajniejsze i trwalsze od standardowych tarcz hamulcowych, idealne do nowoczesnych samochodów osobowych.
- Tarcze są nacinane i wiercone. Szczelinowe tarcze hamulcowe mają rowki w miejscu styku tarczy z klockiem, dzięki czemu doskonale nadają się do odprowadzania gazu i usuwania brudu z klocków. Z drugiej strony perforowane tarcze hamulcowe mają wgłębienia, które eliminują gazy między tarczą a klockami. Stosowany w samochodach sportowych.
Montaż osłony w samochodzie
Felgi muszą być kompatybilne z Twoim pojazdem, więc uważnie czytaj etykiety. Tarcza hamulcowa TRW jest kompatybilna z wieloma modelami samochodów Audi, Seat, Skoda i VW. Zwróć uwagę na ilość otworów (w tym krążku jest ich 112), średnicę i grubość. Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę warunki, w jakich ta tarcza będzie używana, na przykład, jeśli lubisz różne warunki, jazdę po mieście i na autostradzie, to tarcza TRW będzie ci odpowiadać, ponieważ jest wentylowana, więc nie jest niewielkie ryzyko przegrzania. Jeśli rzadko korzystasz z samochodu, a Twój samochód jest starszy, wystarczą monolityczne tarcze hamulcowe. W skrócie: sprawdź parametry techniczne i oceń swoje potrzeby.
Kiedy wymieniać tarcze hamulcowe?
Mówi się, że tarcze hamulcowe wytrzymują około 40 km, ale ma na to wpływ wiele czynników, m.in. styl jazdy kierowcy, warunki eksploatacji pojazdu, stan klocków hamulcowych i innych elementów układu hamulcowego.
Objawy zużytych tarcz hamulcowych:
- Kierownica się trzęsie
- Wyczuwalne pulsowanie pedału hamulca,
- Drgania niektórych elementów nadwozia i zawieszenia,
- Zmniejszona skuteczność hamowania
- Ściąga samochód na bok
- Zwiększenie drogi hamowania
- Nietypowe dźwięki z okolic koła.
Sprawdź grubość tarcz hamulcowych i porównaj z wartościami podanymi w dokumentacji technicznej; nie może być za cienki, bo to negatywnie wpłynie na skuteczność hamowania, a za grube tarcze z kolei na pogorszenie pracy zawieszenia.
Tarcze najlepiej wymieniać razem z klockami. A przynajmniej w stosunku 2:1.
Jak krok po kroku wymienić tarcze hamulcowe
- Podnieś samochód na podnośniku i zabezpiecz go estakadą.
- Zdejmij koło.
- Zdejmij klocki hamulcowe. W tym celu obróć zwrotnicę, aby uzyskać dostęp do zacisku hamulca i odkręć go. Odłóż klocki hamulcowe na bok i umieść zacisk na zwrotnicy tak, aby nie zwisał z przewodu hamulcowego.
- Użyj ekspandera, aby cofnąć tłok, aby nowe klocki zmieściły się w zacisku.
- Zdejmij jarzmo i odblokuj osłonę. Młotek może się tu przydać, ale używaj go ostrożnie.
- Wyjmij dysk z piasty.
- Dokładnie oczyść zacisk, widelec i piastę z rdzy i pyłu z klocków. Nałóż na nie smar ceramiczny i smar hamulcowy.
- Usuń olej ochronny z nowego ostrza i zamontuj je.
- Zbieramy wszystko z powrotem w odwrotnej kolejności.
- Nałóż smar miedziany lub ceramiczny na powierzchnię styku tarczy z felgą, ułatwi to późniejszy demontaż koła.
Pamiętaj, że nowe tarcze hamulcowe muszą się „docierać”, dlatego przez pierwsze kilkaset kilometrów bądź ostrożny.
