Jak zmierzyć upadek
Camber to kąt między pionową osią koła a osią kół widziany z przodu. Jeśli koło jest przechylone na zewnątrz u góry, pochylenie jest dodatnie. Jeśli koło na dole jest przechylone na zewnątrz, pochylenie koła jest ujemne. Większość samochodów pochodzi z fabryki z lekko dodatnim pochyleniem przedniego koła i ujemnym pochyleniem tylnym.
Camber może prowadzić do zużycia opon i poślizgu. Zbyt dodatnie ustawienie pochylenia spowoduje skręcanie pojazdu w tę stronę, a także może spowodować nadmierne zużycie zewnętrznej krawędzi opony. Zbyt ujemny kąt pochylenia może powodować nadmierne zużycie wewnętrznej krawędzi opony.
Większość warsztatów używa zaawansowanego technologicznie sprzętu do pomiaru pochylenia i innych kątów ustawienia. Możesz jednak zmierzyć pochylenie w domu za pomocą cyfrowego miernika pochylenia.
Część 1 z 2: Przygotuj samochód do pomiaru
materiały potrzebne
- Miernik pochylenia kół Long Acre Racing
- Darmowe instrukcje naprawy Autozone
- Jack stoi
- Rękawice ochronne
- Instrukcje naprawy Chilton (opcjonalnie)
- Okulary ochronne
- Wskaźnik ciśnienia w oponach
Krok 1: Przygotuj samochód. Przed pomiarem pochylenia zaparkuj pojazd na równej powierzchni.
Pojazd musi również mieć normalną masę własną, bez zbędnego ładunku, a koło zapasowe musi być odpowiednio schowane.
Krok 2: Wyreguluj ciśnienie w oponach. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie w oponach zgodnie z zaleceniami producenta.
Dane dotyczące ciśnienia w oponach dla Twojego pojazdu można znaleźć na etykiecie opony umieszczonej obok drzwi po stronie kierowcy lub w instrukcji obsługi pojazdu.
Krok 3: Sprawdź specyfikację pochylenia pojazdu.. Camber mierzy się w stopniach. Sprawdź wykres wyrównania, aby potwierdzić żądane wartości pochylenia dla swojego pojazdu.
Informacje te można znaleźć w instrukcji naprawy pojazdu i można ich użyć do potwierdzenia, że pochylenie kół jest zgodne ze specyfikacjami.
Krok 4: Sprawdź pojazd pod kątem zużycia układu kierowniczego i zawieszenia.. Podnieś pojazd, aby sprawdzić nadmierne zużycie. Następnie kołysz kołem w górę iw dół oraz na boki.
Jeśli wyczujesz luz, poproś asystenta, aby potrząsnął kołem, aby określić, które części są zużyte.
- Uwaga: Określ, które elementy są zużyte i wymień je przed pomiarem pochylenia.
Część 2 z 2: Zmierz pochylenie
Krok 1: Przymocuj czujnik pochylenia do wrzeciona.. Skieruj koła na wprost. Następnie przymocuj czujnik do koła lub wrzeciona zgodnie z instrukcjami dołączonymi do narzędzia.
Jeśli czujnik jest dostarczany z adapterem magnetycznym, upewnij się, że został on przymocowany do powierzchni, która jest ustawiona pod kątem prostym do wrzeciona.
Krok 2: Wyrównaj czujnik. Obracaj miernikiem, aż pęcherzyk na końcu miernika wskaże, że jest wypoziomowany.
Krok 3: Odczytaj czujnik. Aby odczytać czujnik, spójrz na dwie fiolki w fiolkach po obu stronach czujnika. Są one oznaczone + i -. Linia w pobliżu środka każdego bąbelka wskazuje wartość pochylenia. Każda linia reprezentuje 1/4º.
- funkcjeOdp.: jeśli masz cyfrowy manometr, po prostu przeczytaj wyświetlacz.
Jeśli wolisz, aby wyrównanie zostało sprawdzone przez profesjonalistę, zamiast kupować drogie narzędzie typu „zrób to sam”, poproś o pomoc mechanika. Jeśli zauważysz nierównomierne zużycie opon, poproś certyfikowanego mechanika AvtoTachki o sprawdzenie i zmianę ich położenia.
Zawsze konsultuj się z profesjonalnym i doświadczonym mechanikiem w przypadku jakichkolwiek problemów z oponą, takich jak wyboczenie, zatarcie lub nadmierne zużycie zewnętrznych krawędzi opony.
