Jak uniknąć naprawy tłumika?

Tłumiki pękają, gdy pod podwoziem gromadzą się zanieczyszczenia, tłumik ociera się o powierzchnię kierownicy lub z silnika wydobywa się dym.

Wisi pod Twoim samochodem z tyłu, wystawiony na działanie warunków atmosferycznych. Bez względu na to, przez co lub przez co przejedziesz, zazwyczaj ciężar przejmuje Twój tłumik. Zimą sól, śnieg i piasek powodują korozję spalin, a ciepło i węglowodory wewnątrz układu wydechowego powodują korozję tłumika od wewnątrz.

Ponieważ każdego dnia w grę wchodzi tak wiele czynników, nic dziwnego, że tłumik jest jedną z najczęściej wymienianych części samochodowych. Mimo, że jest to tak wrażliwy element, można uniknąć napraw i wymiany tłumika przez bardzo długi czas przy należytej staranności. W niektórych przypadkach możliwe jest utrzymanie oryginalnego tłumika w dobrym stanie przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Część 1 z 3. Utrzymywanie podwozia w czystości

W wielu przypadkach tłumik musi zostać wymieniony z powodu rdzy. Warunki pogodowe i środowisko powodują korozję tłumika, która może pozostać niezauważona, dopóki nie będzie za późno i w tłumiku pojawi się dziura. Czyszczenie zapobiega gniciu od zewnątrz do wewnątrz.

Krok 1 Zaparkuj samochód w suchym miejscu.. Jeśli to możliwe, zaparkuj pojazd w suchym miejscu, aby podwozie mogło wyschnąć.

Pojazdy zaparkowane na zewnątrz, zwłaszcza w wilgotnym lub śnieżnym klimacie, powinny spodziewać się, że deszczowa pogoda spowoduje rdzewienie ich tłumika znacznie wcześniej niż w przypadku zaparkowania z dala od żywiołów.

Jeśli śnieg i lód gromadzą się w podwoziu, co dwa do czterech tygodni parkować na ciepłym podziemnym parkingu, aby stopić lód i śnieg.

Krok 2: Umyj podwozie. Kiedy myjesz samochód, użyj myjki ciśnieniowej, aby zmyć żrącą sól z podłogi samochodu i tłumika.

Wiele myjni automatycznych ma również funkcję mycia podwozia, która usuwa te osady bez konieczności czołgania się po ziemi.

Część 2 z 3: Konserwacja silnika

Źle działający silnik może prowadzić do przedwczesnej awarii tłumika. Utrzymuj silnik w dobrym stanie, aby zapobiec problemom z tłumikiem.

Krok 1: Zwróć uwagę na problemy, które powodują nadmierne dymienie z układu wydechowego. Jeśli z rury wydechowej wydobywa się czarny, niebieski lub biały dym, oznacza to, że silnik nie pracuje najlepiej.

Źle działający silnik wytwarza duże ilości węglowodorów, tlenków azotu i innych szkodliwych związków. Te chemikalia często powodują korozję, powodując uszkodzenie wewnątrz tłumika.

Czarny dym wskazuje, że silnik jest przeciążony paliwem lub słabo się pali, podczas gdy niebieski dym wskazuje na spalanie oleju. Biały dym wskazuje na wyciek płynu chłodzącego do silnika, zwykle problem z uszczelką głowicy.

Napraw tę naprawę natychmiast, aby zapobiec przedwczesnej awarii tłumika i wielu innym problemom.

Krok 2: Napraw lampkę Check Engine. Gdy kontrolka Check Engine świeci, istnieje duża szansa, że ​​jest to związane z twoimi systemami emisji.

Może to być prosty problem, taki jak luźny korek wlewu paliwa podczas tankowania lub poważny problem z uwalnianiem silnie korozyjnych gazów. Opary te są nie tylko żrące, ale także przyczyniają się do powstawania smogu i mogą pogorszyć warunki oddychania.

Krok 3: terminowo dostrój silnik. Świece zapłonowe mogą powodować takie same problemy z emisją jak gazy korozyjne.

Wymieniaj świece zapłonowe, gdy wymagają konserwacji zgodnie z zaleceniami producenta. Jeśli silnik pracuje nierówno, świece zapłonowe mogą być brudne i należy je wymienić.

Część 3 z 3. Unikaj trudnego terenu

Twój tłumik może również zostać fizycznie uszkodzony, ponieważ jest to jedno z najniższych miejsc w Twoim samochodzie. Zwykle składa się z warstw cienkiego metalu i może być łatwo uszkodzony przez uderzenie.

Krok 1: Unikaj dużych progów zwalniających i obiektów na drodze. Te przeszkody mogą uderzyć w twój tłumik, gdy je przejedziesz, przygniatając tłumik o podłogę samochodu.

Ogranicza to przepływ spalin, powoduje nieszczelność lub jedno i drugie. Powoduje to również problemy z rozruchem, które prowadzą do uszkodzenia silnika, jeśli przepływ spalin jest nadmiernie ograniczony.

Krok 2: Zaparkuj samochód przodem do betonowego krawężnika.. Krawężniki te często znajdują się na tej samej wysokości co rura wydechowa.

Wracając na miejsce parkingowe, możesz nieumyślnie uderzyć rurą wydechową w betonowy krawężnik. To popycha cały układ wydechowy do przodu, a nie tylko tłumik, chociaż często wymagana jest wymiana tłumika.

Krok 3: Napraw zepsute lub podarte mocowania rury wydechowej.. Gumowe mocowania układu wydechowego mogą pękać z powodu ciągłego pchania i podskakiwania na nierównych drogach.

Gdy pęknie rura wydechowa lub gumowe mocowania zawieszenia, tłumik wisi niżej na drodze lub może się nawet ciągnąć. Wymień uszkodzone lub pęknięte wieszaki układu wydechowego, aby zapobiec uszkodzeniu tłumika podczas jazdy.

Jeśli twój tłumik wymaga wymiany, najprawdopodobniej pod samochodem jest wyciek spalin. Może przeniknąć do samochodu od dołu, powodując nudności i wymioty. Źle działający tłumik powoduje również zanieczyszczenie hałasem, które denerwuje otoczenie. Jeśli uważasz, że masz problem z układem wydechowym, skontaktuj się z jednym z certyfikowanych techników AvtoTachki, aby sprawdzić układ wydechowy.