Jak naprawić awarię obwodu wtryskiwacza (5 rozwiązań)
Zawartość
Gdy obwód wtryskiwacza pojazdu jest uszkodzony, mogą wystąpić różne problemy, takie jak utrata mocy, gaśnięcie silnika lub gwałtowne przyspieszenie.
Awaria obwodu wtryskiwacza paliwa jest powszechnym, ale niebezpiecznym problemem. Identyfikujesz go w postaci kodu diagnostycznego, takiego jak P0200. Kod wskazuje na awarię obwodu w jednym lub kilku cylindrach układu wtryskowego pojazdu. Poniżej wyjaśnię, co możesz zrobić, aby naprawić awarię obwodu wtryskiwacza, co jest jej przyczyną i jakie są jej objawy.
Ogólnie rzecz biorąc, możesz rozwiązać problem z obwodem wtryskiwacza, wykonując następujące czynności:
- Wymienić wtryskiwacz paliwa
- Napraw lub wymień połączenia
- Napraw lub wymień przewody
- Wymień moduł sterujący układu napędowego
- Wymienić moduł sterujący silnika
Więcej szczegółów poniżej.
Co to jest kod P0200?
P0200 to kod usterki obwodu wtryskiwacza.
P0200 jest wyświetlany, gdy moduł sterujący silnika wykryje błąd w obwodzie wtrysku paliwa. Wtryskiwacz dostarcza niewielką ilość paliwa do cylindrów, gdzie następuje jego spalanie.
Moduł sterujący silnika, komputerowa część samochodu, otrzymuje dane z kilku czujników, które analizuje. Na podstawie tej analizy wysyła sygnały za pomocą świateł ostrzegawczych, aby powiadomić kierowcę.
P0200 to kod DTC, a moduł sterujący silnika reguluje wiele układów.
Co może spowodować awarię?
Awaria obwodu we wtryskiwaczu może być spowodowana problemem mechanicznym lub elektrycznym.
Błędy w module sterującym silnika
Moduł sterujący silnika reguluje wiele układów, takich jak np. wtryskiwacz paliwa.
Jeśli urządzenie jest wadliwe lub przestanie działać, system wtrysku będzie wyświetlał błędy. Jedną z tych usterek może być mniejsza ilość paliwa w silniku, co skutkuje wypadaniem zapłonu i zmniejszoną mocą.
Nagromadzenie węgla - otwórz wtryskiwacz
Generalnie brak kumulacji czegokolwiek to dobry znak.
Osady węgla w silniku prowadzą do zatkania dyszy. W związku z tym urządzenie nie może się całkowicie zamknąć, co powoduje wyciek paliwa.
Zjawisko to może powodować kilka problemów, które można wykorzystać do zidentyfikowania wadliwego wtryskiwacza.
Wadliwy wtryskiwacz
Awaria dyszy, oprócz sadzy, może wystąpić z powodu niedoboru.
Obwód otwiera się i prąd zatrzymuje się. Zapobiega to dostarczaniu paliwa do silnika przez wtryskiwacz, powodując nieprawidłowe działanie obwodu.
Możesz to sprawdzić, włączając zapłon i czujnik tlenu.
Jak zdiagnozować awarię obwodu wtryskiwacza paliwa?
Zwykle najlepiej jest, aby ekspert zdiagnozował awarię wtryskiwacza paliwa.
- Przeanalizują kody usterek i zamrożą dane z ramek.
- Następny krok wymaga wyczyszczenia wszystkich kodów w celu wykonania testu drogowego w celu zweryfikowania problemu. Test należy przeprowadzić w warunkach, które spowodowały pojawienie się kodów błędów.
- Ekspert sprawdzi układ elektryczny i wtryskiwacze paliwa pod kątem wadliwych i uszkodzonych elementów.
- Za pomocą skanera mogą zdiagnozować kod DTC i wszelkie potencjalne problemy w obwodzie wtryskiwacza.
- Następnie mechanik sprawdzi napięcie wtryskiwacza paliwa i sprawdzi jego działanie.
- Ostatnim krokiem jest sprawdzenie modułu sterującego silnika, który pokaże, czy wszystkie części działają prawidłowo.
Jak naprawić wadliwy obwód wtryskiwacza paliwa?
Musisz udać się do silnika i układu paliwowego, aby rozwiązać problem z obwodem wtryskiwacza paliwa.
Metody naprawy obejmują wymianę lub drobne naprawy części silnika i układu paliwowego. Pociąga to za sobą:
- Wymiana wtryskiwacza paliwa
- Naprawa lub wymiana połączeń
- Naprawa lub wymiana przewodów
- Wymiana modułu sterującego układu napędowego
- Wymiana jednostki sterującej silnika
P0200 - czy to coś poważnego?
P0200 to bardzo poważny problem.
Najbardziej prawdopodobnym scenariuszem jest słaba wydajność silnika z ryzykiem nagłego wyłączenia bez ponownego uruchomienia.
Dlatego należy go skorygować tuż przed pojawieniem się objawów.
Objaw 1: Nierówna praca na biegu jałowym
Nierówna praca na biegu jałowym występuje z powodu niskiego zużycia paliwa.
Zjawisko można wykryć po włamaniu. Możesz poczuć, jak silnik trochę gaśnie. Zatrzymanie silnika może go zniszczyć i spowodować kilka poważniejszych problemów.
Objaw 2: Silnik gaśnie
Moc silnika zależy od paliwa.
Jeśli ilość paliwa jest ograniczona, albo doszło do wycieku paliwa, albo nagromadzenia się węgla. Należy pamiętać, że gromadzenie się węgla może wpływać na ilość zużywanego paliwa. Gdy wtryskiwacze nie zamykają się całkowicie, część paliwa może wylać się z części podczas jazdy.
W takim przypadku silnik nie uruchomi się łatwo lub nie uruchomi się wcale.
Objaw 3: Przerwy w zapłonie
Przerwy w zapłonie mogą być spowodowane osadami węgla lub brakiem paliwa.
Gdy wyciek jest spowodowany sadzą w silniku, iskra przeznaczona do innego cylindra może wywołać pożar w zatkanej części silnika. To samo może się zdarzyć, gdy w zbiorniku nie ma wystarczającej ilości paliwa.
Możesz stwierdzić, czy tak jest w przypadku braku wydajności. Możesz także usłyszeć trzaskający dźwięk.
Objaw 4: Dostarczanie paliwa i skok silnika
Efektywność paliwowa ma kluczowe znaczenie i zależy od ilości paliwa.
Jeśli ilość wtryskiwanego paliwa jest niewystarczająca, wzór rozpylania silnika przestanie istnieć. Szablon pomaga silnikowi utrzymać standardowy proces spalania bez skoków i spadków, zmniejsza zużycie paliwa i zwiększa ochronę.
Pamiętaj, że podczas próby przyspieszenia możesz odczuwać drgania silnika.
Objaw 5: Zapach paliwa
Zapach paliwa zwykle kojarzy się z wyciekiem.
Podobnie jak w powyższych przykładach, wycieki są spowodowane osadami węgla lub innego pierwiastka. Jeśli podczas pracy samochodu wielokrotnie czujesz zapach benzyny, musisz sprawdzić dyszę.
Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.
- Trzy znaki ostrzegawcze przeciążenia obwodu elektrycznego
- Gdzie jest przewód masowy silnika
- Czy prąd elektryczny może powodować tlenek węgla?
Linki wideo
