Jak naprawić nieszczelny grzejnik? #NOCARadd

Cieknący grzejnik to nie mały problem. Nie możemy poruszać się samochodem bez płynu chłodzącego, ponieważ układ chłodzenia odpowiada za utrzymanie optymalnej temperatury pracy silnika samochodu i zapobieganie jego przegrzewaniu. Ważne jest, aby układ chłodzenia był szczelny, a płyn chłodzący był odpowiedniej jakości. Nie lekceważmy wycieków płynu chłodzącego, ponieważ jego brak może mieć bardzo poważne konsekwencje.

Jak to jest płynne... i woda?

Wiele osób zastanawia się, dlaczego nie używać tylko wody w układzie chłodzenia zamiast specjalnego płynu. Faktem jest, że nowoczesne samochody są projektowane w taki sposób, aby układ chłodzenia odbiera ciepło z silnika poprzez płyn chłodzący, a następnie uwolnić je do otoczenia w chillerze lub wymienniku ciepła. Dlatego nie można używać wody, ponieważ nie pochłania ona ciepła w takim samym stopniu, jak specjalne płyny. Oprócz w płynie chłodzącym znajduje się szereg dodatkówdo ochrony całego systemu przed korozją. Jeśli z jakiegoś powodu musimy użyć wody, wybierajmy tylko wodę zdemineralizowaną, ponieważ zwykła woda spowoduje korozję i tworzenie się kamienia, który może uszkodzić cały system.

Diagnoza nie jest łatwa

Chociaż płyn chłodzący jest dość specyficzny i różni się od innych płynów stosowanych w samochodzie, trudno jednoznacznie rozpoznać wyciek, zwłaszcza jeśli jest niewielki. Rodzaj płynu, który wydostaje się z naszego auta najłatwiej sprawdzić, gdy parkujemy na gładkiej nawierzchni, np. kostka brukowa, asfalt, beton. Wtedy dobrze jest wyczuć moment, w którym najczęściej pojawia się świeża plama i zwilżyć w plamie zwykłą jednorazową serwetkę. Impregnowana biała tkanina staje się płynna. - jeśli to płyn chłodzący to może to być jeden z jego kolorów. I są bardzo różne: bordowe, zielone, różowe, niebieskie, żółte, a nawet fioletowe. W każdym razie każdy z nich różni się kolorem od oleju. Powinieneś także powąchać mokrą chusteczkę do nosa - zapach płynu chłodzącego również różni się od zapachu oleju. Oczywiście wiele zależy od firmy, która produkuje produkt, ale większość użytkowników twierdzi, że tak lekko słodki zapach, jak żaden inny.

Jeśli jest bardzo mało płynu

Kiedy wyciek jest już znaczny, lampka kontrolna na desce rozdzielczej pokaże nam, że coś jest nie tak. Oczywiście nie musi to nastąpić od razu – czasami przez nieszczelność dostaje się do układu powietrze, napełniając zbiorniczek wyrównawczy, „zastępując” płyn krążący w układzie chłodzenia. Jeśli będziemy sprawdzić stan płynu chłodzącego przy zimnym silniku, prawie na pewno nie zauważymy żadnych odchyleń. Tylko w wysokich temperaturach wzrasta ciśnienie, powodując wyciek płynu przez małe nieszczelności. Każdy z nich z czasem będzie się powiększał. Usterka będzie w pełni widoczna, gdy będziemy w korku. Jeśli widzimy parę wydobywającą się spod maski i strzałkę skierowaną w stronę czerwonego pola, mamy ostatnią chwilę na wyłączenie silnika bez poważnych konsekwencji.

Pamiętać: Nigdy nie zdejmuj korka chłodnicy, gdy silnik jest ciepły. Może cię spalić!

Jak naprawić wyciek?

Naprawa nieszczelności jest łatwa, jeśli o tym wiemy sprawcą utraty płynu chłodzącego jest chłodnica. Następnie po prostu zainwestuj w nowy, zainstaluj w odpowiednim miejscu, napełnij układ płynem i jedź. Gorzej, jeśli nie wiemy dokładnie, gdzie płynie, a miejsc może być wiele: od pękniętej głowicy, zużytej pompy płynu chłodzącego, uszkodzonych węży gumowych, zardzewiałych i perforowanych rur metalowych po zardzewiałe zaciski. Wtedy diagnoza zajmie więcej czasu. Nie poddawajmy się jednak – rozbryzgi na betonie, asfalcie czy kostce brukowej pomogą nam określić, w której części podwozia szukać uszkodzeń. Jeśli jest mały, wystarczy specjalna aplikacja. uszczelniacz do chłodnicktóry zapieczętuje małe przecieki i mikropęknięciai ogólnie mówiąc chroni komorę spalania przed uszkodzeniami spowodowanymi dostaniem się chłodziwa. Tego typu uszczelniacze (jeśli są produkowane przez dobre firmy, takie jak Liqui Moly) mogą być używane nawet w celach profilaktycznych.

nowy przeciwko zardzewiałej rurce chłodnicy

Wymiana grzejnika nie jest taka trudna

Wymiana chłodnicy nie jest bardzo trudnym zadaniem, jeśli mamy samochód z dobrym dojazdem. Najpierw zdejmij osłony i inne części, które uniemożliwiają wyjęcie chłodnicy, a następnie wykonaj następujące czynności:

1. Zacznij usuwać linie wodne
2. Przed przesunięciem dolnej połóż miednicę
3. Odkręć mocowanie chłodnicy
4. Możemy odłączyć plastikowe złącza i przewody elektryczne od czujników.
5. Wyjmujemy stary grzejnik
6. Po przeniesieniu ze starej chłodnicy na nową dodatkowe akcesoria (np. czujniki), a także wsporniki i mocowania, których nie ma w nowym zestawie, umieść nową lodówkę we właściwym miejscu
7. Zapnij montażu
8. Zakładamy pokrowce, fajki wodne
9. Podłączamy czujniki, upewniając się, że żaden z otworów w grzejniku nie pozostaje otwarty.

Pamiętać: Ostatni zabieg napełnianie układu płynem chłodzącym i usuwanie z niego powietrza. Nie sięgaj po produkty „z supermarketu” – kup płyn, który ochroni cały układ chłodzenia samochodu przed korozją, przegrzaniem i zamarznięciem, mamy ofertę Płynny Moly GTL11 posiada doskonałe parametry i akcesoria, które pozwalają na długie użytkowanie.

Szukasz innych rekomendacji NOCAR? Sprawdź nasz blog: Nocar - Wskazówki.

www.avtotachki.com