Jak i jak przepłukać chłodnicę pieca bez wyjmowania jej z samochodu

Gdy sprawność nagrzewnicy spada, a jazda samochodem podczas zimowych mrozów jest niewygodna, przepłukanie pieca samochodowego bez wyjmowania (demontażu) chłodnicy jest jednym ze sposobów na przywrócenie normalnej pracy ogrzewania wnętrza w domu. Wadą tej metody jest to, że jest skuteczna, jeżeli przyczyną spadku sprawności pieca jest pojawienie się osadów na ściankach kaloryfera, gdy grzałka pracuje gorzej z innego powodu, metoda ta będzie bezużyteczna.

Gdy sprawność nagrzewnicy spada, a jazda samochodem podczas zimowych mrozów jest niewygodna, przepłukanie pieca samochodowego bez wyjmowania (demontażu) chłodnicy jest jednym ze sposobów na przywrócenie normalnej pracy ogrzewania wnętrza w domu. Wadą tej metody jest to, że jest skuteczna, jeżeli przyczyną spadku sprawności pieca jest pojawienie się osadów na ściankach kaloryfera, gdy grzałka pracuje gorzej z innego powodu, metoda ta będzie bezużyteczna.

Jak piec jest ustawiony i działa w samochodzie

W nowoczesnych samochodach wyposażonych w silnik spalinowy (ICE) piec jest częścią układu chłodzenia silnika, odbierając z niego nadmiar ciepła i przekazując go do kabiny pasażerskiej, natomiast płyn chłodzący to płyn niezamarzający (płyn chłodzący, płyn chłodzący) krążący w całym układzie. Gdy silnik jest zimny, to znaczy temperatura jest poniżej 82-89 stopni, przy której zadziałał termostat, cały przepływ płynu chłodzącego zatacza małe koło, czyli przez chłodnicę (wymiennik ciepła) nagrzewnicy wnętrza, dzięki czemu można korzystać z pieca po 3-5 minutach pracy silnika. Gdy temperatura przekroczy tę wartość, termostat otwiera się i większość płynu chłodzącego zaczyna poruszać się po dużym kole, to znaczy przez główny grzejnik.

Pomimo faktu, że po rozgrzaniu samochodowego silnika spalinowego główny strumień płynu chłodzącego przechodzi przez chłodnicę, cyrkulacja w małym kole wystarcza do ogrzania kabiny pasażerskiej. Głównym warunkiem osiągnięcia takiej sprawności jest brak kamienia wewnątrz chłodnicy i zanieczyszczeń na zewnątrz, ale jeśli wymiennik ciepła będzie zarośnięty kamieniem lub zabrudzony na zewnątrz, piec nie będzie w stanie normalnie ogrzać powietrza w kabinie. Ponadto ruch masy powietrza przez chłodnicę zapewnia wentylator, ale w ruchu nadciągający strumień powietrza dobrze radzi sobie z tym zadaniem, a specjalne żaluzje na polecenie kierowcy zmieniają jego kierunek, obracając przepływ częściowo lub całkowicie omijając wymiennik ciepła.

Jak działa piekarnik samochodowy?

Bardziej szczegółowe informacje na temat działania układów chłodzenia silnika i ogrzewania wnętrza znajdują się tutaj (Jak działa piec).

Co zanieczyszcza układ chłodzenia

W sprawnym silniku płyn niezamarzający jest oddzielany od oleju i palnej mieszanki paliwowo-powietrznej za pomocą metalu, z którego wykonany jest blok cylindrów (BC) i głowica cylindrów (głowica cylindrów), a także za pomocą uszczelki zainstalowanej między nimi. Jeśli wlewany jest wysokiej jakości płyn chłodzący, nie wchodzi on w interakcję z metalem ani z drobnymi lub produktami spalania paliwa, jednak ciecz niskiej jakości reaguje z aluminium, z którego wykonana jest głowica cylindrów, co prowadzi do pojawienia się czerwonego śluzu w płynie niezamarzającym.

Jeśli uszczelka głowicy cylindrów jest uszkodzona, olej i pozostałości niespalonej mieszanki paliwowo-powietrznej dostają się do płynu chłodzącego, co powoduje zagęszczenie płynu niezamarzającego i zatkanie cienkich kanałów w chłodnicach. Inną przyczyną zanieczyszczenia układu chłodzenia jest mieszanie niekompatybilnych środków zapobiegających zamarzaniu. Jeśli podczas wymiany płynu chłodzącego stary płyn nie został całkowicie spuszczony, a następnie napełniono nowy, ale niekompatybilny ze starym, wówczas w układzie rozpocznie się tworzenie śluzu i żużla, co zatka kanały. Gdy takie zanieczyszczenia dostają się do chłodnicy, stopniowo zmniejszają jej przepustowość, co zmniejsza wydajność chłodzenia w głównym wymienniku ciepła i ogrzewania powietrza w wymienniku ciepła pieca.

Zanieczyszczenie piekarnika samochodowego

Jeśli silnik samochodu działa przez długi czas z zepsutym płynem niezamarzającym, wówczas śluz i osad zamieniają się w skorupę, która zatyka kanały układu chłodzenia, przez co silnik przegrzewa się i gotuje nawet podczas pracy przy minimalnym obciążeniu.

Jak czyścić piekarnik

Przed podjęciem jakichkolwiek działań ustal dokładną przyczynę spadku wydajności pieca. Pamiętaj: płukanie pieca samochodowego bez jego wyjmowania jest skuteczne tylko wtedy, gdy osady w chłodnicy pieca są przyczyną spadku sprawności nagrzewnicy. We wszystkich innych przypadkach będziesz musiał zdemontować piec i naprawić lub wymienić wadliwe części. Jeśli w piecu nie ma wad, aw zbiorniku wyrównawczym znajduje się emulsja lub płyn stał się gęstszy niż powinien, należy przystąpić do płukania.

Niedoświadczeni kierowcy, uznając demontaż chłodnicy za żmudną i bezużyteczną pracę, przystępują do takiego mycia bez ustalenia przyczyny usterki i bez określenia materiału, z którego wykonany jest wymiennik ciepła. Najczęściej skutkiem ich działań jest pogorszenie pracy układu chłodzenia silnika, a następnie zagotowanie i odkształcenie głowicy, po czym koszt naprawy jednostki napędowej przewyższa koszt zakupu zakontraktowanego silnika spalinowego.

Sprzęt i materiały

Głównymi materiałami do płukania układu chłodzenia samochodu są:

• soda kaustyczna, w tym środek do usuwania zatorów „Mole”;
• kwas octowy/cytrynowy lub serwatka.

Środki do mycia pieca samochodowego

Aby wybrać odpowiedni materiał, zastanów się, z czego wykonane są grzejniki główne i grzewcze. Jeśli oba są wykonane z aluminium, użyj tylko kwasów, jeśli są wykonane z miedzi, użyj tylko sody. Jeśli jeden grzejnik jest miedziany, drugi to mosiądz (miedź), to ani zasady, ani kwasy nie są odpowiednie, ponieważ w każdym przypadku ucierpi jeden z grzejników.

Teoretycznie możliwe jest przepłukanie nagrzewnicy bez uruchamiania silnika tak, aby po nagrzaniu termostat nie otwierał dużego koła, ale poprzez włożenie w którąkolwiek z jego rurek elektrycznej pompki do cyrkulacji płynu niezamarzającego, ale będzie to tylko środek tymczasowy, który poprawi działanie pieca na krótką chwilę, ale pogorszy ogólny stan układu chłodzenia silnika. Wynik takiego płukania, które zostało wykonane, aby nie usuwać chłodnicy, najprawdopodobniej spowoduje przegrzanie silnika, po czym konieczna będzie kosztowna naprawa, więc żaden mistrz nie wykonuje takiej manipulacji.

Spłuczka uniwersalna Restart jest reklamowana w Internecie, zapewnia, że ​​dobrze usuwa blokady i nie uszkadza grzejnika, ale większość pozytywnych opinii na jej temat jest płatna, a te przypadki, kiedy naprawdę pomogło, zdarzały się tam, gdzie na ściankach kanałów jeszcze nie utworzyła się skorupa. Dlatego nie ma realnych środków do czyszczenia układu chłodzenia, substancja czynna, w której nie ma zasad ani kwasów, nie istnieje.

Ponadto do prania w domu będziesz potrzebować:

• czysta woda, może pochodzić z wodociągu;
• zbiornik do spuszczania płynu chłodzącego;
• zdolność do przygotowania roztworu myjącego;
• nowy płyn niezamarzający;
• klucze o rozmiarze 10–14 mm;
• konewka do nalewania nowego płynu niezamarzającego.

Pamiętaj, jeśli woda z kranu jest chlorowana, to przed nalaniem należy jej bronić przez kilka dni. W tym czasie chlor wypłynie, a woda nie będzie stanowić zagrożenia dla auta.

Zobacz także: Dodatkowa nagrzewnica w samochodzie: co to jest, dlaczego jest potrzebne, urządzenie, jak działa

Procedura

Aby przepłukać chłodnicę bez jej demontażu, wykonaj następujące czynności:

1. Jeśli twój samochód ma kran przed nagrzewnicą, otwórz go.
2. Spuścić płyn niezamarzający z dużych i małych kółek. W tym celu odkręć korki spustowe na bloku silnika i chłodnicy. Płynącą ciecz zebrać do pojemnika, nie wylewać na ziemię.
3. Wkręć korki.
4. Napełnij czystą wodą, aż system się zapełni.
5. Uruchom silnik, poczekaj, aż włączy się wentylator chłodnicy.
6. Zwiększ prędkość do jednej trzeciej lub jednej czwartej maksymalnego dopuszczalnego (nie z czerwonej strefy) i pozwól silnikowi pracować w tym trybie przez 5-10 minut.
7. Zatrzymaj silnik, poczekaj, aż ostygnie.
8. Spuścić brudną wodę i ponownie spłukać.
9. Po drugim spłukaniu wodą przygotuj roztwór kwasu lub zasady o mocy 3-5%, to znaczy na 10 litrów wody potrzeba 150-250 gramów proszku. Jeśli użyjesz koncentratu octu (70%), zajmie to 0,5–1 litra. Wlać serwatkę mleczną bez rozcieńczania wodą.
10. Po napełnieniu układu uruchom silnik i monitoruj poziom roztworu w zbiorniku wyrównawczym, dodaj nowy roztwór, gdy korek odpowietrzający wyjdzie.
11. Zwiększ prędkość obrotową silnika do jednej czwartej wartości maksymalnej i pozostaw na 1-3 godziny.
12. Wyłączyć silnik i po odczekaniu aż ostygnie spuścić mieszankę.
13. Spłucz dwukrotnie wodą, jak opisano powyżej.
14. Napełnij wodą po raz trzeci i rozgrzej silnik, sprawdź działanie pieca. Jeśli jego skuteczność nie wzrosła, powtórz płukanie mieszanką.
15. Po ostatnim przepłukaniu czystą wodą wlej nowy płyn niezamarzający i usuń pęcherzyki powietrza.

czyszczenie piekarnika samochodowego

Algorytm ten jest odpowiedni dla samochodu dowolnej marki i modelu, niezależnie od roku produkcji. Pamiętaj, jeśli w kanałach układu chłodzenia silnika nagromadziły się osady, nie można obejść się bez demontażu i dokładnego czyszczenia, próba przepłukania układu chłodzenia bez demontażu chłodnicy tylko pogorszy stan jednostki napędowej.

wniosek

Płukanie pieca samochodowego bez jego wyjmowania przywraca działanie nagrzewnicy wnętrza z lekkim zanieczyszczeniem układu chłodzenia i usuwa zanieczyszczenia z wymiennika ciepła, które pojawiły się w wyniku wyczerpania zasobów płynu niezamarzającego lub wniknięcia do niego obcych substancji. Ta metoda mycia pieca nie nadaje się do silnego zanieczyszczenia układu chłodzenia silnika i ogrzewania wnętrza, ponieważ aby całkowicie usunąć wszystkie zanieczyszczenia, należy wyjąć wymiennik ciepła.

Płukanie grzejnika pieca bez jego wyjmowania - 2 sposoby na przywrócenie ciepła w aucie