Jak jeździć z przebitymi oponami na śniegu
Zawartość
Wydmuchiwanie opon do jazdy po śniegu nie stanowi problemu i ostatecznie Twoje opony się zużyją. Najlepiej, aby ciśnienie powietrza mieściło się w zalecanych granicach.
Wiele osób tworzy i stosuje różne techniki, aby uzyskać przewagę podczas jazdy w śnieżną i mroźną zimową pogodę. Niektóre z tych metod są dobre, a niektóre w ogóle nam nie pomagają.
W tym sezonie zimowym wiele dróg staje się śliskich, co zwiększa ryzyko wypadku. Ze względu na śliskość drogi wiele osób obniża ciśnienie powietrza w oponach, wierząc, że poprawi to przyczepność.
Dlaczego obniżają ciśnienie powietrza w oponach?
Niektórzy uważają, że spuszczanie powietrza z opon zimą jest dobrym pomysłem, ponieważ powoduje to większy kontakt opony z podłożem, co ich zdaniem zapewnia lepszą przyczepność.
W niektórych sytuacjach, na przykład podczas jazdy po śniegu i piasku, niedopompowanie opon jest dobrą taktyką. Tak myślą fani niedopompowania, gdy zimą wypuszczają część powietrza z opon.
Trakcja to tarcie między oponami samochodu a drogą. To tarcie pozwala oponom przylegać do nawierzchni drogi i nie ślizgać się po całym miejscu. Im większą masz przyczepność, tym lepszą kontrolę będziesz mieć.
Dlaczego nie możesz obniżyć ciśnienia w oponach?
Dodatkowa trakcja jest dobra podczas jazdy na śniegu, ale nie jest tak dobra, gdy drogi są czyste. Niedopompowane opony zapewniają zbyt dużą przyczepność, co skutkuje trudną jazdą, a samochód, który nie umie dobrze jeździć, oczywiście nie jest tak bezpieczny.
Ponadto, w zależności od głębokości śniegu, odpowiednio napompowane opony mogą czasami łatwiej przebić się przez śnieg na chodnik poniżej, podczas gdy szersze, niedopompowane opony będą jeździć tylko po powierzchni śniegu.
:
